根據(jù)最新數(shù)據(jù)，港口3月份處理了超62萬標箱，其中進口不足32萬標箱，與有史以來最繁忙的2022年同期相比，約減少了35%；出口箱量略高于9.8萬，同比下降12%；空箱數(shù)量略低于20.5萬標箱，與2022年3月相比，幾乎下降了42%。

洛杉磯港 CEO Gene Seroka在當?shù)貢r間周三（4月12日）的會議上表示，今年第一季度，港口共處理了約184萬標箱，但與2022年同期相比，下跌了32%。這種下跌現(xiàn)象主要是港口勞資談判和高利率造成的。

他說：“首先，西海岸勞工合同談判引發(fā)廣泛關注。第二，在整個市場中，高利率和生活成本上升繼續(xù)影響可自由支配的支出。盡管3月消費物價指數(shù)低于預期，但通貨膨脹現(xiàn)已連續(xù)九個月下降。然而，零售商仍在承擔高庫存的倉儲成本，所以他們不再進口更多商品?！?/p>

從去年5月開始，港口工人的勞資談判陷入僵局。4月6日，港口工人又突然“罷工”，直到次日晚才恢復工作。很多進口商及業(yè)內人士始終擔憂，若勞資對抗升級，持續(xù)發(fā)生大規(guī)模罷工事件，會對相關行業(yè)造成極大負面影響。

Gene Seroka在會議上說：“我們正在與代理勞工部長、聯(lián)邦州和地方各級官員以及談判雙方的代表保持溝通。簡而言之，現(xiàn)在沒有比這份（勞資談判）合同協(xié)議更重要的事情了?！?/p>

雖然港口第一季度的表現(xiàn)不佳，但他預計在未來幾個月，港口將迎來航運旺季，第三季度貨運量將有所增長。“經(jīng)濟狀況大大減緩了第一季度的全球貿易，然而我們開始看到一些改善的跡象，包括連續(xù)九個月的通貨膨脹下降。雖然3月份的貨運量低于去年這個時期，但早期的數(shù)據(jù)和每月的增長表明第三季度會有適度的增長?！?月份洛杉磯港進口集裝箱數(shù)量環(huán)比增長28%，Gene Seroka預計4月份該港吞吐量將上漲到70萬標箱。