第一類是單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯姵?。第二類是與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)匿囯姵亍5谌愂卿囯姵仳?qū)動(dòng)的設(shè)備或車輛。
1、Airfreight 運(yùn)費(fèi)(航空公司收?。?/p>
2、Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)
3、安檢費(fèi)(香港收1塊/kg 固定費(fèi)用)
4、機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)(香港為HKD283/票,機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等)
5、終端費(fèi)用,當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候,莊家負(fù)責(zé)打板等事情,最終交由機(jī)場(chǎng)收取。
6、航空主單費(fèi),就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。
由承運(yùn)人向代理人或其他承運(yùn)人支付,然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其他承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。
是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊,即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。
是指在指定的目的港,貨物在船上交給買方處置,但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù),賣方即完成交貨。只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上貨時(shí),才能使用該術(shù)語。
是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人,并辦理了出口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。需要說明的是,交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn)。
開過封的液狀貨物、易燃易爆品,如鋰電池、粉末貨物、超尺寸或超重的貨物、磁性貨物。
美國、加拿大、澳洲、韓國、日本、中國臺(tái)灣、澳大利亞、歐盟。
截關(guān)是海關(guān)放行后的一個(gè)程序,將貨物放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送至海關(guān),備案存檔及后續(xù)的出口退稅(外匯核銷)等工作。
通關(guān)即截關(guān)、清關(guān)的一系列動(dòng)作的統(tǒng)稱,是指進(jìn)出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,進(jìn)出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù),只有在辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,加工貿(mào)易方式下后期核銷完畢,這一系列動(dòng)作完成后才叫通關(guān)。
接下來是我們本期的兩則物流問答,歡迎大家積極討論~
1.什么是EXW工廠交貨?
2.什么是FCA貨交承運(yùn)人?
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