實(shí)踐筆記

“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎”

抗疫三年，23年大家應(yīng)該都能感受到物流降低成本的壓力，小編基本每天都在思考這個事情，想如何降低成本完成目標(biāo)。大多數(shù)降本最快的方式就是跟下游商進(jìn)行壓價讓商讓利或者從價格高的商調(diào)整到價格低的商實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。當(dāng)然我們也不另外，所以讓同事進(jìn)行了快遞價格的對比，所有線路按照1-30kg都做個模擬對比。

然后就收到一個結(jié)論：有55%的線路JD更貴。

這個是一個很讓人驚訝的結(jié)論，有點(diǎn)違反常識。我讓講講計(jì)算邏輯，讓再計(jì)算計(jì)算。后來沒有結(jié)果，我就讓把計(jì)算表格發(fā)我，自己檢查了下公式，發(fā)現(xiàn)公式寫錯了。進(jìn)行修改。結(jié)論就不一樣。

大致結(jié)論3個：

1、公斤段&線路維度只有5%JD更貴，這個符合行情

2、JD貴的線路大致在哪里，都在哪些公斤段更貴

3、整體SF會貴JD**%，哪些地方貴的比例高

這樣，我們就知道怎么采取2個動作：

1、哪些線路可以進(jìn)行溝通降價

2、哪些線路可以進(jìn)行換商降價

突然想起之前在一線做銷售的時候，為了讓自己在客戶面前看起來更專業(yè)，都是要記住自家產(chǎn)品發(fā)全國的價格，這樣客戶一問這一件發(fā)哪里多少錢，我們就要用手掂量下重量，然后就可以隨口報個大概的價格。更厲害的銷售估計(jì)都會隨口估出同行的價格，告訴客戶比同行便宜多少，時效快多少。

現(xiàn)在很多人在職能部門呆久了，對價格就不敏感了，因?yàn)橛玫纳?，多?shù)就是做做數(shù)據(jù)，如果拋開電腦資料估計(jì)都很難知道自己物流部門實(shí)際用的商價格情況是怎樣的。包括我自己也是，所以偶爾在看看價格背背價格，口算下價格才能找回那種熟悉的“成本感”。