一條小清河，實(shí)現(xiàn)了濟(jì)南通江達(dá)海的夢(mèng)想。

廣袤的齊魯大地上，這條船從濟(jì)南出發(fā)，征途是大海。這也意味著作為山東省省會(huì)的泉城濟(jì)南，將成為真正意義上的內(nèi)陸海港城市——“面朝大?！钡臐?jì)南，來了。

進(jìn)一步完善運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 以低成本撬動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)

“交通運(yùn)輸網(wǎng)支撐著城市發(fā)展，水路運(yùn)輸?shù)闹噩F(xiàn)，無異于為濟(jì)南打開了一條新的發(fā)展廊道?！鄙綎|大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任、副教授張汝華認(rèn)為，濟(jì)南增加水路運(yùn)輸，補(bǔ)充交通運(yùn)輸方式，依托港口及疏港鐵路、疏港公路，實(shí)現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，以此提高區(qū)域運(yùn)輸能力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展及城市擴(kuò)展提供更全面的交通配套支撐。

誠如其所說，小清河是山東省“一縱三橫”內(nèi)河航道布局框架中重要的“一橫”，是山東省唯一一條能實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)的河流?；謴?fù)小清河航運(yùn)功能，在交通運(yùn)輸網(wǎng)上將提供一條運(yùn)量大、投資省、運(yùn)輸成本低、占地少、污染小的水上運(yùn)輸大通道。從某種意義上來說，發(fā)揮小清河海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，可以大大減輕區(qū)域內(nèi)公路、鐵路運(yùn)輸壓力，進(jìn)一步完善水運(yùn)主通道的建設(shè)，大大改善地區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

有人算過一筆賬：在公路、鐵路和內(nèi)河水運(yùn)三種運(yùn)輸方式中，水運(yùn)具有較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。以龍口至博匯為例，水路251公里，海河聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)為49.9元，公路305公里，運(yùn)價(jià)為111.5元，鐵路343公里，運(yùn)價(jià)為91.4元。由此推算，通過小清河運(yùn)輸成本為公路的1/2.2、鐵路的1/1.8。

加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 進(jìn)一步提高生態(tài)效益

我省正在積極加快推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，小清河作為“通江達(dá)?！惫こ痰囊徊糠趾徒煌ㄐ屡f動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要內(nèi)容，被正式納入我省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案。　　據(jù)了解，小清河穿越濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五個(gè)城市，沿線企業(yè)眾多，僅規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)就有20余家，行業(yè)涉及鋼鐵、鋁業(yè)、造紙、紡織、糧油等。綜合考慮腹地未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)水運(yùn)需求的影響，有相關(guān)部門預(yù)測(cè)，小清河2030年、2040年貨運(yùn)量分別為4020萬噸、4820萬噸?！翱捎^的市場(chǎng)需求，可以使復(fù)航后充分發(fā)揮海河直達(dá)的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，極大地促進(jìn)沿線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！毕嚓P(guān)人士稱?！　〈送?，隨著小清河航運(yùn)市場(chǎng)的培育壯大，港口和臨港物流園區(qū)及服務(wù)配套設(shè)施的逐步完善，可以預(yù)見的是，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將不斷向港口集聚，以此帶來的一系列經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)利好也逐漸顯露?！靶∏搴油ê胶螅瑵?jì)南增加了水路運(yùn)輸，港口開始運(yùn)轉(zhuǎn)，新的運(yùn)輸方式帶來了新的就業(yè)。”張汝華稱，貨物集散、碼頭服務(wù)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)會(huì)增加就業(yè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大就業(yè)空間。除此之外，依靠水路樞紐，周邊會(huì)形成衍生產(chǎn)業(yè)，并隨著水路運(yùn)輸?shù)牟粩鄡?yōu)化，形成產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)崛起?！　　靶∏搴訌?fù)航不僅僅是看中小清河復(fù)航自身效益及對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，更重要的在于小清河復(fù)航帶來的防洪除澇、生態(tài)環(huán)保等巨大的社會(huì)生態(tài)效益?！币灿腥耸糠Q，小清河復(fù)航帶來的生態(tài)價(jià)值不可估量。曾被冠上“小黑河”“小臭河”之稱的小清河，經(jīng)歷重重蝶變，最終再次實(shí)現(xiàn)通航。在這期間，復(fù)航工程航道開挖，將500多萬方的污染底泥一次性清理，小清河水生態(tài)環(huán)境發(fā)生質(zhì)變，多種魚類等水生物得以快速恢復(fù)。

強(qiáng)省會(huì)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮 帶動(dòng)城市圈協(xié)同發(fā)展

“濟(jì)南應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮強(qiáng)省會(huì)的帶動(dòng)作用，通過小清河復(fù)航，帶動(dòng)沿線城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，同時(shí)，小清河復(fù)航意味著濟(jì)南成為一座通海的城市，貨物可從濟(jì)南港直接入海，不僅能帶動(dòng)省內(nèi)城市的發(fā)展，甚至能夠拉動(dòng)內(nèi)陸一些省份的貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)。“從更深層次來講，復(fù)航工程從節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)上來說，都大大降低了碳排放量，作為黃河流域中心城市，對(duì)黃河流域的高質(zhì)量發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用?！薄　⌒∏搴訌?fù)航工程也是山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目庫的第一批優(yōu)選項(xiàng)目，是山東省內(nèi)河“通江達(dá)海”大通道建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。小清河復(fù)航后，將成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條大通道，成為濟(jì)南直接通向海洋的對(duì)外開放通道。　　但更深的意義在于，小清河復(fù)航后，將為全國新增一條通江達(dá)海的內(nèi)河航運(yùn)“黃金水道”?！皾?jì)南港作為小清河航道的起點(diǎn)港，將成為地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。”相關(guān)部門人士介紹，港口建成后，可通過小清河溝通山東沿海港口，融入21世紀(jì)海上絲綢之路，向西可通過疏港鐵路連接歐亞班列，融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，打造“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)樞紐，打通東西雙向開放新通道。