2021年，全國(guó)沿海港口集裝箱吞吐量合計(jì)2.49億標(biāo)箱，其中破千萬(wàn)的港口不占多數(shù)，而在這些破千萬(wàn)的港口中，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)最大的是各個(gè)港區(qū)。今天，小圈就為大家來(lái)盤點(diǎn)一下中國(guó)五個(gè)年集裝箱吞吐量破千萬(wàn)標(biāo)箱的港區(qū)，從北到南看，它們分別是青島港前灣港區(qū)、上海港外高橋港區(qū)、上海港洋山港區(qū)、寧波舟山港穿山港區(qū)和深圳港鹽田港區(qū)。

青島港前灣港區(qū)

青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭體量龐大，2021年集裝箱吞吐量達(dá)1822.5萬(wàn)標(biāo)箱。前灣集裝箱碼頭由青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱QQCT)、青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱QQCTU)、青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱QQCTN)三大公司共同運(yùn)營(yíng)。它擁有24個(gè)深水集裝箱船舶專用泊位，碼頭岸線長(zhǎng)達(dá)8651米，岸前水深-20米，配有75臺(tái)超巴拿馬型岸橋、16臺(tái)自動(dòng)化雙小車岸橋、111臺(tái)場(chǎng)橋、85臺(tái)雙通道電動(dòng)場(chǎng)橋、76臺(tái)自動(dòng)化高速場(chǎng)橋，可以全天候裝卸24,000TEU以上的超大型集裝箱船舶。此外，青島港航線網(wǎng)絡(luò)港通四海，全球前20大船公司的集裝箱航線全部掛靠青島港，前灣集裝箱碼頭集裝箱外貿(mào)航線達(dá)173條，內(nèi)貿(mào)干支航線達(dá)38條，航線密度位居中國(guó)北方港口第一。

上海港外高橋港區(qū)

沿長(zhǎng)江向東逝水抵達(dá)江口南港航道南岸，六座碼頭列于此，便是上海港外高橋港區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，外高橋港區(qū)2021年集裝箱吞吐量超1986萬(wàn)標(biāo)箱。

沿岸自西往東，三期、二期碼頭同屬上港集團(tuán)振東集裝箱碼頭分公司運(yùn)營(yíng)。該碼頭設(shè)計(jì)有五個(gè)泊位，其中2#、3#、4#三個(gè)泊位被設(shè)計(jì)成可以?？?0萬(wàn)噸級(jí)船，岸線水深13.2-15.3米不等。2021年完成集裝箱吞吐量640.12萬(wàn)標(biāo)箱。

過(guò)上海外環(huán)運(yùn)河后是由浦東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司運(yùn)營(yíng)的外高橋一期碼頭，年吞吐量始終保持在260萬(wàn)標(biāo)箱左右。與現(xiàn)代商船、中遠(yuǎn)海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、太平船務(wù)、以星航運(yùn)等大型船公司合作定期班輪航線，有40余條通往大洋洲、非洲、中東、東南亞、日本等國(guó)際集裝箱班輪航線。陸域面積50萬(wàn)平方米，平面集裝箱箱位約8200余個(gè)。公司擁有11臺(tái)岸橋、42臺(tái)場(chǎng)橋以及150余臺(tái)水平機(jī)械。

外高橋四期滬東碼頭在一期碼頭東南方向直線距離約7公里外，上海滬東集裝箱碼頭有限公司是上港集團(tuán)與馬士基旗下的碼頭公司在上海共同組建的合資公司，分別持股51%和49%。借用跨國(guó)大型集團(tuán)的國(guó)際港口建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，單四期碼頭的年集裝箱吞吐量直超400萬(wàn)。碼頭陸域面積155萬(wàn)平方米，其中98萬(wàn)平方米堆場(chǎng)面積，可堆存集裝箱約10萬(wàn)標(biāo)箱。

再向東，外高橋五、六期的是四期滬東碼頭的鄰居，也是外高橋港區(qū)面積最大，岸線最長(zhǎng)，泊位最多的碼頭。其中，共有五個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位，兩個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)泊位與兩個(gè)3千噸級(jí)內(nèi)支線泊位。陸域面積218萬(wàn)平方米，堆場(chǎng)面積120.1萬(wàn)平方米，場(chǎng)橋87臺(tái)，岸橋28臺(tái)。由上港集團(tuán)，和記港口集團(tuán)和中海碼頭發(fā)展有限公司合作成立上海明東集裝箱碼頭有限公司共同經(jīng)營(yíng)該碼頭，其中上港占股50%，和記占股30%，中海碼頭占股20%。

上海港洋山港區(qū)

洋山港區(qū)是天然的深水良港，位于上海市東南方向約32公里的小洋山島，距國(guó)際遠(yuǎn)洋航道約104公里，航道水深-16米以上。東海大橋、滬蘆高速公路、蘆潮港陸域等配套工程為洋山港區(qū)的運(yùn)輸需求提供便利，2021年，洋山港區(qū)集裝箱吞吐量超2281.4萬(wàn)標(biāo)箱。

洋山港區(qū)一、二期碼頭由上港集團(tuán)投資建立上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司運(yùn)營(yíng)，2019年浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司增資入股盛東，現(xiàn)上港集團(tuán)持股80%，浙江海港20%。配備了34臺(tái)岸橋，120臺(tái)場(chǎng)橋，可接卸全球最大型集裝箱船靠泊作業(yè)，是全球最大的現(xiàn)代化集裝箱單體碼頭之一。其中，一期岸線1600米，陸域面積134萬(wàn)平方米，集裝箱深水泊位5個(gè)；二期岸線1400米，陸域面積88.83萬(wàn)平方米，集裝箱深水泊位4個(gè)。

洋山港區(qū)三期碼頭由上港集團(tuán)獨(dú)資上海冠東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司運(yùn)營(yíng)，共設(shè)有7個(gè)7-15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，岸線水深-17.5米，陸域總面積238.13萬(wàn)平方米，港區(qū)陸域縱深913米。2021年12月29日，洋山三期碼頭晝夜吞吐量創(chuàng)最高紀(jì)錄的36481.75標(biāo)箱。

洋山港區(qū)四期自動(dòng)化碼頭是目前全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭，同時(shí)也是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭之一，其自動(dòng)化程度為未來(lái)港口自動(dòng)化和可持續(xù)性建設(shè)和轉(zhuǎn)型打下基礎(chǔ)。絕大多數(shù)操控人員只需要在控制室通過(guò)遠(yuǎn)程操作臺(tái)控制和監(jiān)管位于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的岸橋和場(chǎng)橋，擁有良好的勞動(dòng)環(huán)境。7個(gè)集裝箱泊位中2個(gè)是7萬(wàn)噸級(jí)和5個(gè)是5萬(wàn)噸級(jí)。從剛開港的2018年的201萬(wàn)標(biāo)箱到2021年的570萬(wàn)標(biāo)箱，營(yíng)運(yùn)四年時(shí)間，效率始終保持著進(jìn)步。

寧波舟山港穿山港區(qū)

寧波舟山港股份有限公司獨(dú)資成立寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司管理運(yùn)營(yíng)穿山港區(qū)。2021年穿山港區(qū)集裝箱吞吐量達(dá)1087萬(wàn)標(biāo)箱，并且今年穿山港區(qū)連續(xù)六年吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)箱。且港區(qū)集裝箱吞吐量約占寧波舟山港集裝箱吞吐量的三分之一。同時(shí)，作為寧波海鐵聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)站，鏈接了內(nèi)陸商品與世界貿(mào)易，是建設(shè)“海上絲綢之路”必不可少的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。寧波港航道等級(jí)高，進(jìn)出港航道最大水深在-30米以上，30萬(wàn)噸級(jí)船可自由進(jìn)出港。穿山港區(qū)是船舶進(jìn)入寧波港航程最短的集裝箱港區(qū)，地理位置優(yōu)越，位于東海之濱的寧波北侖穿山半島；自然條件得天獨(dú)厚，全年可作業(yè)天數(shù)在350天以上。穿山港區(qū)坐擁世界第二大單體集裝箱碼頭，擁有碼頭岸線3740米，11個(gè)按15萬(wàn)噸級(jí)水工結(jié)構(gòu)施工的集裝箱專用泊位（其中3-9#泊位可減載靠泊22.5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，10-11#泊位可靠泊20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船），岸線水深-15米以上，陸域面積360萬(wàn)平方米，堆場(chǎng)面積183.7萬(wàn)平方米，岸橋49臺(tái)，場(chǎng)橋153臺(tái)，可靠泊作業(yè)當(dāng)前全球最大的集裝箱船。

且穿山港區(qū)的遠(yuǎn)鄰，梅山港區(qū)的二期集裝箱碼頭水工主體于2022年4月完工，二期工程建設(shè)的愿景是增加430萬(wàn)標(biāo)箱吞吐能力，使梅山港區(qū)成為第六個(gè)擁有千萬(wàn)級(jí)集裝箱吞吐能力的港區(qū)。并且，在2022年12月21日上午，梅山港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破800萬(wàn)標(biāo)箱。未來(lái)，寧波舟山港將擁有穿山港區(qū)和梅山港區(qū)兩個(gè)“千萬(wàn)箱級(jí)”的單體集裝箱碼頭，成為全球唯一擁有雙“千萬(wàn)箱級(jí)”吞吐能力的單體集裝箱“超級(jí)碼頭”的港口。

深圳港鹽田港區(qū)

聊完全球第二，當(dāng)然是要聊全球第一了。鹽田國(guó)際，全球第一大千萬(wàn)級(jí)單體集裝箱碼頭。2021年深圳鹽田國(guó)際吞吐量達(dá)到1416萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.1%?；蛟S還有小伙伴不了解鹽田港和鹽田國(guó)際的區(qū)別，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，可以看看港口圈過(guò)去的文章：鹽田港和鹽田國(guó)際，傻傻分不清楚？鹽田港區(qū)是深圳東部的天然深水集裝箱港口，也是華南地區(qū)大型船舶的首選停靠港。全球約95%的超10,000 TEU的巨型船舶定期停靠鹽田國(guó)際。以和記港口集團(tuán)為背景，是其全球港口和物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的一部分，擁有和記港口集團(tuán)旗下公司所享有的服務(wù)和資源。其岸線長(zhǎng)9078米，岸線水深-14~17.6米，擁有20個(gè)大型集裝箱船深水泊位，堆場(chǎng)面積417萬(wàn)平方米，擁有85臺(tái)岸橋和260臺(tái)場(chǎng)橋?，F(xiàn)在，鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)的建設(shè)如火如荼地進(jìn)行中，建成后將增加300萬(wàn)標(biāo)箱產(chǎn)能。此次增產(chǎn)可以穩(wěn)固鹽田國(guó)際“全球第一大千萬(wàn)級(jí)單體集裝箱碼頭” 的效率和產(chǎn)能。

以上便是目前國(guó)內(nèi)五大破千萬(wàn)的港區(qū)介紹，并且 “老六”也越來(lái)越近。年關(guān)將至，對(duì)所有港口人來(lái)說(shuō)，2022的總結(jié)至關(guān)重要，過(guò)去一年的記憶也將被數(shù)字化展示，讓我們拭目以待。