11月21日消息,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《道路運(yùn)輸電子證照運(yùn)行服務(wù)規(guī)范(試行)》的通知。該通知包含二十六條規(guī)范,旨在切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),抓好工作落實(shí),持續(xù)擴(kuò)大道路運(yùn)輸電子證照應(yīng)用服務(wù)范圍,有效提升人民群眾獲得感,加快推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
有專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為推廣應(yīng)用道路運(yùn)輸電子證照,是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于深化“放管服”改革、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”決策部署的重要舉措,對(duì)提升道路運(yùn)輸便民服務(wù)水平、提高行業(yè)治理能力具有重要意義。
此外,電子證照的使用,也更加有利于打擊和減少偽證假證現(xiàn)象。
11月21日消息,據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2022年10月,商用車(chē)作為生產(chǎn)資料的屬性,市場(chǎng)恢復(fù)難度更大,仍處于低位徘徊態(tài)勢(shì)。
2022年10月,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26.5萬(wàn)輛和27.3萬(wàn)輛,產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)0.8%,銷(xiāo)量環(huán)比下降1.8%,同比分別下降22.7%和16.2%。2022年1-10月,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成269.1萬(wàn)輛和275.7萬(wàn)輛,同比下降31.7%和32.8%,降幅較1-9月收窄0.9個(gè)百分點(diǎn)和1.4個(gè)百分點(diǎn)。
趕集、58同城直招近日發(fā)布了雙十一熱門(mén)崗位的觀察報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,今年雙十一購(gòu)物節(jié),物流、客服類(lèi)主要崗位招聘需求均呈現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì),快遞員招聘需求增幅最高,環(huán)比增長(zhǎng)19.9%;就崗位需求數(shù)量來(lái)看,貨運(yùn)司機(jī)崗位招聘需求排名第一,客服專(zhuān)員/助理、快遞員、電話客服等崗位緊隨其后,而此前被熱點(diǎn)關(guān)注的主播崗位,也進(jìn)入了招聘需求前十。
據(jù)悉,分城市來(lái)看,快遞員的需求熱門(mén)城市主要集中在北京、上海、廣州、深圳等一線城市,包裝工的熱門(mén)招聘城市主要是東莞、佛山和成都;貨運(yùn)司機(jī)的熱門(mén)前十城市除合肥、深圳、南京外,其他城市招聘需求均環(huán)比增長(zhǎng),其中廣州招聘需求環(huán)比增長(zhǎng)71%。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)11月21日發(fā)布的周報(bào)數(shù)據(jù)顯示,10月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量增速放緩,同比增長(zhǎng)51.1%,增速連續(xù)兩個(gè)月下降;1-10月銷(xiāo)量21.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)60.8%。
10月,新能源商用車(chē)滲透率首次超過(guò)14%,達(dá)到14.4%,同比翻番;輕客市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月超過(guò)微客市場(chǎng)的規(guī)模,滲透率連續(xù)5個(gè)月上升,10月超過(guò)39%;新能源重卡滲透率首次超過(guò)5%,累計(jì)同比達(dá)到202.2%。
11月23日電,“比亞迪此輪漲價(jià)與動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲關(guān)系不大?!比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受采訪時(shí)表示,受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼在今年年底正式退出影響,明年年初,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市將再掀起一輪漲價(jià)潮,但規(guī)模不會(huì)太大。
11月17日,湖南省長(zhǎng)沙市人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)《關(guān)于加快推廣新能源貨車(chē)的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》)的通知。
《實(shí)施意見(jiàn)》提到,長(zhǎng)沙市級(jí)及以下城管、環(huán)衛(wèi)部門(mén)所使用垃圾清運(yùn)車(chē)輛更換時(shí)原則上采購(gòu)新能源貨車(chē),其他有關(guān)部門(mén)貨物運(yùn)輸車(chē)輛更換原則上能用盡用新能源貨車(chē)。鼓勵(lì)現(xiàn)有的建筑垃圾清運(yùn)企業(yè)按照“退一進(jìn)一”政策自愿淘汰然后渣土車(chē),購(gòu)置新能源渣土車(chē)。
依法依規(guī)放開(kāi)微、輕型純電動(dòng)載貨汽車(chē)路權(quán),渣土車(chē)、混凝土泵車(chē)、垃圾清運(yùn)車(chē)等中、重型純電動(dòng)載貨汽車(chē)根據(jù)使用特點(diǎn),有針對(duì)性的優(yōu)化進(jìn)行區(qū)域和時(shí)段。
鼓勵(lì)新能源貨車(chē)制造企業(yè)通過(guò)技術(shù)研發(fā)、工藝改進(jìn)和產(chǎn)線改造,進(jìn)一步降低生產(chǎn)和管理成本,針對(duì)不同群體研發(fā)和升級(jí)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。鼓勵(lì)新能源貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加大研發(fā)投入,及時(shí)兌現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策,努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
保證充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)與新能源貨車(chē)使用相匹配,大力引入社會(huì)資本參與充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng),鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)利用自有停車(chē)場(chǎng)自建充電樁、換電站。
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