一、物流園區(qū)是物流行業(yè)碳中和核心

物流行業(yè)是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，也能能源消耗和溫室氣體排放大戶。國家統(tǒng)計局顯示，“十二五”、“十三五”期間物流能耗持續(xù)上升，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)能源消費量由2010年的約2.51億噸標(biāo)準(zhǔn)煤增至2019年的約4.39億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在我國能源消費總量中占比也有8.2%增至9%以上，預(yù)計“十四五”時期將繼續(xù)呈快速上升態(tài)勢。

2010-2019交通運輸、倉儲和郵政業(yè)能源消費量及占比（單位：億噸標(biāo)準(zhǔn)煤）

圖片來源：物流園區(qū)碳中和指南-京東物流&施耐德

在我國碳排放強度和碳排放總量“雙控”背景下，綠色、可持續(xù)、低碳必將成為物流行業(yè)長期發(fā)展方向，碳中和將成為物流行業(yè)綠色發(fā)展的最終目標(biāo)。

物流中心（園區(qū)）是物流業(yè)務(wù)集聚發(fā)展的核心單元，從空間上積聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，集成多種運輸方式、包含多種物流設(shè)施和功能業(yè)態(tài)，因此物流園區(qū)將是物流行業(yè)碳中和進程的核心。

二、物流園區(qū)的碳中和解決方案

物流園區(qū)碳中和路徑

圖片來源：物流園區(qū)碳中和指南-京東物流&施耐德

1、開展物流園區(qū)碳盤查：開展園區(qū)碳基準(zhǔn)線盤查，是實現(xiàn)碳中和轉(zhuǎn)型的第一步，有助于物流園區(qū)確定基準(zhǔn)年的排放量。應(yīng)當(dāng)按照循序漸進的方法，界定組織邊界、明確溫室氣體種類、梳理相關(guān)活動并評估活動層面的排放量。

2、確定物流園區(qū)碳中和長期規(guī)劃：物流園區(qū)碳中和路徑應(yīng)從頂層戰(zhàn)略規(guī)劃開始，外部政策、行業(yè)水平、企業(yè)自身的現(xiàn)狀及整體發(fā)展規(guī)劃都需要在制定碳中和戰(zhàn)略時進行充分考量。

3、針對排放源制定減碳措施：

3.1 能效優(yōu)化：包括數(shù)字場站、自動化倉儲、5G端邊云協(xié)同、5G AR運維、智能運輸、基于區(qū)塊鏈的無紙化交接、室內(nèi)物流調(diào)度系統(tǒng)、工時分析和庫區(qū)排班、智慧節(jié)能等。

3.2 綠色能源：電力清潔化是全球脫碳的重要途徑，能源消費電氣化與能源生產(chǎn)清潔化是其中的重要方向。物流園區(qū)的能源轉(zhuǎn)型，需要提供互聯(lián)互通的綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)字化的綠色能源管理體系。

綠色可持續(xù)應(yīng)用技術(shù)：分布式新能源、新能源物流車輛；

數(shù)字化綠色能源管理體系：園區(qū)電力系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、微電網(wǎng)能源管理、電能質(zhì)量優(yōu)化管理、電氣資產(chǎn)健康管理。

3.3 資源循環(huán)：包括共享托盤、循環(huán)包裝箱、耗材智能推薦系統(tǒng)。

3.4 數(shù)字化監(jiān)測：通過數(shù)字化技術(shù)量化監(jiān)管和測量，包括監(jiān)測物流園區(qū)能源消耗情況、園區(qū)各功能分區(qū)碳排放情況、園區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)控。

三、企業(yè)物流園區(qū)低碳化發(fā)展趨勢

從市場角度看，整個物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施還有很大的發(fā)展空間。包括供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的基本建設(shè)，也包括更高效智慧和低碳的一些解決方案，也會是當(dāng)下供應(yīng)鏈開發(fā)上企業(yè)會越來越重視的點。也是因此，在政策推動和市場前景巨大的背景下，物流園區(qū)低碳化布局也成為物流頭部企業(yè)的重點方向。

今年4月，菜鳥發(fā)布的公開信息顯示，其?？诰C保園區(qū)、?？谂R空園區(qū)、杭州仁和園區(qū)三大園區(qū)的光伏發(fā)電設(shè)備正在建設(shè)中。未來，菜鳥將加快全球物流園區(qū)的光伏建設(shè)，數(shù)百萬平方米園區(qū)屋頂將變成清潔能源的生產(chǎn)基地。而在此前，順豐也透露其在湖北花湖機場安裝了總裝機容量約34.4MW的光伏發(fā)電設(shè)備。

四、國內(nèi)外零碳與低碳的物流園經(jīng)典案例

1、京東“亞洲一號”西安智能產(chǎn)業(yè)園

近日，京東“亞洲一號”西安智能產(chǎn)業(yè)園經(jīng)過北京綠色交易所認證，成為全國首個實現(xiàn)碳中和的物流園區(qū)。

京東“亞洲一號”西安智能產(chǎn)業(yè)園于2019年投入使用，在推進碳中和的過程中，一方面依托當(dāng)?shù)爻渑娴娜照召Y源，通過光伏發(fā)電和儲能設(shè)施獲得持續(xù)的可再生電力，最大程度地使用現(xiàn)場可再生綠色能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源；其次針對排放源，通過完善節(jié)能管理制度和優(yōu)化分揀、運輸流程，分布式空調(diào)精準(zhǔn)滿足局部供暖需求，以及引入新能源特種設(shè)備和充電終端等，持續(xù)提升園區(qū)的運營能效和電氣化水平，實現(xiàn)園區(qū)的能效優(yōu)化；在此基礎(chǔ)上通過碳交易與價值鏈優(yōu)化，抵消自身產(chǎn)生的溫室氣體排放量，實現(xiàn)園區(qū)的二氧化碳“凈零”排放。

10萬平方米的屋頂光伏發(fā)電設(shè)備，10個月的累計發(fā)電量就相當(dāng)于4000戶普通家庭一年的用電量。通過碳交易與價值鏈優(yōu)化，抵消自身產(chǎn)生的溫室氣體排放量，實現(xiàn)園區(qū)的二氧化碳“凈零”排放。

光伏屋頂面積相當(dāng)于十余個足球場，“黑燈”作業(yè)1分鐘省出一個家庭一年半用電量

京東“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園是西北地區(qū)規(guī)模最大的智能物流中心之一。園區(qū)建筑面積近30萬平方米，相當(dāng)于40多個標(biāo)準(zhǔn)足球場，日均處理訂單量超過50萬件。

這里處處可見綠色低碳的基礎(chǔ)設(shè)施和“黑科技”。園區(qū)內(nèi)所有屋頂都配備了容量為9MW的光伏發(fā)電設(shè)備，總計10萬平方米的光伏屋頂占據(jù)了園區(qū)總面積的三分之一以上，且已并網(wǎng)發(fā)電，為園區(qū)提供源源不斷的綠色能源。

這些綠色電力白天可供園區(qū)辦公照明使用，夜間可通過“汽車+車棚+充電樁+光伏”的項目試點，為電動新能源車充電。數(shù)據(jù)顯示，僅去年1月-10月就發(fā)電約8500MWh，相當(dāng)于近4000戶普通家庭一年的用電量，較火力發(fā)電可節(jié)省燃煤近2600噸，較采購市電減少碳排放量約5670噸。

“亞洲一號”里有兩套大型自動化立體存儲系統(tǒng)，高達22米，有著12層閣樓貨架，存儲效率是普通存儲的3倍。存貨量25萬余件的1號自動化立體存儲倉庫非常安靜，空曠的空間只能聽到堆垛機按照電腦指令在軌道間自動穿梭的聲音。如此巨大的倉庫里，只有3位工作人員在做輔助性操控工作。

與“燈火通明”的傳統(tǒng)物流倉庫不同，自動化立體存儲倉庫是“黑燈”作業(yè)模式，借助智能控制平臺，不需要開燈，訂單到達后，系統(tǒng)自動從倉庫調(diào)貨出庫；沒有傳輸任務(wù)時，傳輸裝置可以在1分鐘內(nèi)自動斷電，省電又省心。據(jù)測試，平均1分鐘，智能設(shè)備通過“黑燈”作業(yè)可以省電2283度，相當(dāng)于一戶普通家庭一年半的用電量。

京東“亞洲一號”西安智能產(chǎn)業(yè)園的自動化立體倉庫全部實現(xiàn)“黑燈”作業(yè)

瓦楞紙減重每年可節(jié)省20多萬噸紙漿，膠帶按毫米瘦身一年省4億米

貨物進入分揀中心需要包裝，這也是傳統(tǒng)物流中的“高碳”環(huán)節(jié)。在歐美發(fā)達國家，90%的紙質(zhì)包裝箱都采用的3層瓦楞紙箱，國內(nèi)的3層紙箱使用比例僅有40%。京東目前使用的3層瓦楞紙包裝箱比例超過95%，能確保每個紙箱重量不超過400克，僅這一項，每年就可節(jié)省20多萬噸紙漿。

為了做到“低碳”，封箱膠帶也進行了“瘦身”，將其寬度從53mm降至45mm，且明確規(guī)范封箱膠帶禁止層層纏繞。通過這樣毫米級的技術(shù)革新，京東一年內(nèi)省了4億米膠帶，可以繞地球10圈。而通過倉內(nèi)無紙化作業(yè)以及電子面單，僅2020年全年京東就減少紙張消耗1.3萬噸。

打包環(huán)節(jié)的低碳硬科技也不少，通過磁懸浮打包機、氣泡膜打包機、枕式打包機、對折膜打包機等18種智能設(shè)備組成的全鏈路智能包裝系統(tǒng)，極大地降低了包裝材料的消耗。這套系統(tǒng)有個極具中國特色的名字——“精衛(wèi)”，寓意減排要像精衛(wèi)，點滴成淵、鍥而不舍。

在分揀中心，“小件分揀機”上有序運行的貨物全部都是自動化分揀。據(jù)了解，僅這一條生產(chǎn)線設(shè)計日產(chǎn)能就達近50萬單，其運營效率是傳統(tǒng)操作方式的10倍以上。

屋頂發(fā)電足夠園區(qū)自用，合規(guī)碳減排100%抵消剩余碳排放

園區(qū)所有叉車全部用的是新能源作業(yè)車，園區(qū)配套建設(shè)了22套充電終端，可同時為44臺車輛充電，足以滿足園區(qū)內(nèi)部作業(yè)車輛及外來訪客車輛的充電需求。

屋頂光伏系統(tǒng)已經(jīng)能充分滿足自身用電需求，分布式鋰電池儲能系統(tǒng)可以實現(xiàn)電力平滑和調(diào)節(jié)，在用電高峰時能緩解對電網(wǎng)系統(tǒng)的沖擊，提升園區(qū)可再生電的比例。通過采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，日間使用光伏電力滿足園區(qū)用電需求，余量返送至當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，夜間使用網(wǎng)電。

在包裝耗材垃圾回收區(qū)，工作人員正在有條不紊地對廢棄紙箱、塑料薄膜進行分揀回收，回收后的包裝材料經(jīng)過再加工，重新用于包裝，這也屬于京東“青流計劃”的組成部分。

“亞洲一號”的低碳努力主要體現(xiàn)在三個方面：一是最大程度使用現(xiàn)場可再生電力代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源；二是持續(xù)提升園區(qū)的運營能效和電氣化水平；三是將通過碳減排手段抵消園區(qū)不可避免的剩余排放。

目前，園區(qū)實現(xiàn)了倉儲屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)的應(yīng)用，自主中和部分溫室氣體排放，剩余排放量在北京綠色交易所的支持和指導(dǎo)下，通過購買合規(guī)碳減排產(chǎn)品的方式100%抵消剩余碳排放。

京東集團發(fā)揮“綠色基礎(chǔ)設(shè)施+減碳技術(shù)創(chuàng)新”的優(yōu)勢，全力推動綠色倉儲、綠色運配、綠色包裝、綠色協(xié)作的全鏈路可持續(xù)發(fā)展。京東物流也在充分發(fā)揮5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈等智能化關(guān)鍵技術(shù)在減碳技術(shù)創(chuàng)新中的應(yīng)用，與此同時，在物流運輸環(huán)節(jié)布局使用約20000輛新能源車覆蓋全國7大區(qū)，在包裝方面積極推進減量化包裝和循環(huán)快遞箱的使用，京東云新一代綠色數(shù)據(jù)中心通過使用綠電、產(chǎn)品創(chuàng)新、自主研發(fā)技術(shù)，實現(xiàn)了綠色高效計算。

2、智慧零碳標(biāo)桿普洛斯寶山物流園

2022年，普洛斯上海寶山物流園獲得美國綠色建筑評估標(biāo)準(zhǔn)體系LEED v4.1 O+M：EB (既有建筑運營與維護) 鉑金級認證，成為全球為數(shù)不多獲此項最高級別綠色運營認證的物流基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是國內(nèi)獲此認證中體量最大的綜合物流園。

? 普洛斯寶山物流園總建筑面積24.3萬平方米，2021年，通過各項減碳措施，園區(qū)全年減少超過2,500噸碳排放。

? 得益于普洛斯旗下多平臺提供的綜合解決方案，園區(qū)在實現(xiàn)自身運營碳中和的同時，面向行業(yè)輸出最佳實踐。

? 其中，普洛斯旗下資產(chǎn)運營服務(wù)ASP具有豐富的園區(qū)運營管理經(jīng)驗和行之有效的智慧化手段。

? 運用基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的海納碳管理系統(tǒng)，推進零碳化運營。

? 同時，旗下新能源平臺——普楓新能源，深耕屋頂分布式光伏領(lǐng)域，為園區(qū)提供綠色清潔能源，已成為普洛斯打造新一代智慧物流園、產(chǎn)業(yè)園、數(shù)據(jù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。

智慧園區(qū)科技運營

? 園區(qū)匯集普洛斯資產(chǎn)運營服務(wù)ASP的科技運營及智慧化管理標(biāo)準(zhǔn)。其中園區(qū)運營管理系統(tǒng)AMS可以對園區(qū)及設(shè)施設(shè)備進行全生命周期、一體化管控。

? 園區(qū)可以提供包括出入智控、智慧安防、智慧消防、智慧能耗、資產(chǎn)管理、AI創(chuàng)新等一站式服務(wù)，利用科技化、數(shù)字化手段，確保園區(qū)高效運營、安全可靠。

? 氣象云預(yù)警系統(tǒng)：應(yīng)用ASP為物流園區(qū)定制開發(fā)的氣象云預(yù)警系統(tǒng)，實時對接氣象局預(yù)警，連通智能運營中心（IOC）智慧中臺，提前落實預(yù)防措施，最小化臺風(fēng)、暴雨、洪水等可能帶來的損失，相較于傳統(tǒng)氣象風(fēng)險應(yīng)對模式，大幅提升園區(qū)防控能力。

? 用水效率提升：采用“海綿城市”和高效節(jié)水技術(shù)，同時打造雨水回收系統(tǒng)，實現(xiàn)再灌溉。

碳管理系統(tǒng)

? 為園區(qū)提供數(shù)字化碳盤查工具、碳減排策略和過程管理、碳資產(chǎn)管理等服務(wù)，通過自動高效核算、數(shù)據(jù)建模和減排情景分析、運行模擬和方案選優(yōu)等功能，有效降低碳排放強度和運營成本，并將碳中和及可持續(xù)發(fā)展提升到可視、可管、可策的數(shù)據(jù)驅(qū)動新階段。

? 屋頂光伏：安裝屋頂光伏板為園區(qū)日常運營提供清潔能源。

? 新能源充電：園區(qū)配備新能源電動車充電服務(wù)，年充電3,200次。

? 綠色照明及綠色環(huán)境：園區(qū)安裝節(jié)能LED綠色照明312盞，相較傳統(tǒng)白熾燈能耗水平降低 50%—60%；同時園區(qū)綠植覆蓋面積達3.1萬 平方米。

孵化創(chuàng)新

? 園區(qū)提供海量應(yīng)用場景，與客戶合作創(chuàng)新， 孵化、試驗、驗證新的業(yè)務(wù)模式和前沿技術(shù)， 目前正在試點倉儲分揀RaaS（“機器人即服務(wù)”）、儲能設(shè)備、保潔機器人、無人機巡檢等科技。

影響

2021年，通過各項減碳措施，園區(qū)全年減少超過 2,500噸碳排放。

? 屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)每年產(chǎn)生2,750 MWh綠電，相當(dāng)于減少了2,176噸碳排放。

? 新能源電動車充電服務(wù)，每年可減少36.9噸 碳排放，滿足26萬千米綠色交通旅程。

? 節(jié)能LED綠色照明每年可減少57.8噸碳排放。

? 園區(qū)綠色植被全年可吸收約45噸碳排放。

? 采用“海綿城市”及其他高效節(jié)水技術(shù)，全年減少市政用水量約3,500噸。

3、國內(nèi)首個“風(fēng)光一體化”零碳智慧物流園區(qū)：江蘇太倉市耐克中國物流中心

9月6日，耐克分布式風(fēng)力發(fā)電項目奠基儀式在位于江蘇省太倉市的耐克中國物流中心舉行。奠基儀式上，耐克正式宣布在中國物流中心啟動分布式風(fēng)力發(fā)電項目建設(shè)，推廣低風(fēng)速風(fēng)電及零碳數(shù)字化技術(shù)。項目按計劃于2023年年初建成并投入使用后，耐克中國物流中心將實現(xiàn)真正意義上100%可再生能源電力使用覆蓋，屆時耐克中國物流中心也將成為中國首個“風(fēng)光一體化”零碳智慧物流園。

耐克中國物流中心是耐克集團在亞洲最大的物流中心，其建筑面積26萬平方米，年吞吐能力超2.4億件次，從2010年投入使用和擴建以來，不斷從設(shè)施節(jié)能、運營優(yōu)化和產(chǎn)品運輸上最大化減少環(huán)境影響，中心一二期及三期工程分別獲得了LEED綠色建筑鉑金及金級認證，目前中心使用的45%能源來自于太陽能、地?zé)崮芎蜕镔|(zhì)能等多種可再生能源。此次風(fēng)電項目將助力耐克中國提速達成“2025年自有自營設(shè)施100%可再生能源電力”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

該項目是江蘇太倉地區(qū)首個獲批的分布式風(fēng)電項目，也是首例風(fēng)光互補自發(fā)自用余電上網(wǎng)的新能源項目，突破了分布式風(fēng)電項目在開發(fā)、審批、并網(wǎng)、交易等環(huán)節(jié)的諸多困難。該項目將安裝2臺單機容量為3MW的風(fēng)力發(fā)電機組，總裝機規(guī)模6MW，正式投入使用后，預(yù)計年發(fā)電量可達1400萬kWh。

耐克的零碳技術(shù)伙伴將為耐克提供零碳綜合解決方案，通過智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOSTM以及方舟能碳管理平臺，將綠色能源的生產(chǎn)和消費、全生命周期碳管理以及綠色權(quán)益交易有機結(jié)合在一起。

4、交投物流金茂源物流園

交投物流金茂源物流園是交投集團新能源板塊發(fā)揮效能場地之一。這里每天的發(fā)貨量超過40萬件，主城區(qū)85%以上的快遞包裹都從這里分揀。而在屋頂上方，6800多塊光伏太陽能電池板組件正源源不斷輸送綠色能源，日均發(fā)電0.8萬度。

2.6MW的光伏發(fā)電不僅能滿足園區(qū)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)運營需求，還能為新能源汽車充電樁提供電源。金茂源園區(qū)從建設(shè)之初就植入了綠色、低碳、環(huán)保的理念，通過分布式光伏發(fā)電、地源熱泵等新能源模式，打造綜合能源站，實現(xiàn)節(jié)能減排，經(jīng)過一年多的運營，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。

5、德鐵信可（全球國際貨運DB Schenker）全太陽能物流中心，迪拜

德鐵信可2019年于迪拜開設(shè)了第一個全太陽能物流中心，占地面積達33，000平方米。區(qū)域配送中心DLC II位于迪拜南部的物流區(qū)，緊鄰阿勒馬克圖姆國際機場。

迪拜物流中心的建設(shè)完全由太陽能供電，是德鐵信可一系列生態(tài)倉庫的一部分。其他綠色倉庫位于新加坡、赫爾辛基、克拉根福、蒂爾堡和多特蒙德。此外，德鐵信可的倉庫正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)長ED照明。

位于迪拜的溫控新物流中心占地33，000平方米，可容納90，000托盤，并設(shè)有3，000平方米的夾層，用于增值服務(wù)。物流中心的服務(wù)組合包括倉儲，包括危險品儲存，各種增值服務(wù)，配送和交付服務(wù)以及海運和空運。

此外，電動汽車的使用變得越來越重要。例如，德鐵信可（DB Schenker）已將其電動汽車車隊擴展到陸路運輸領(lǐng)域，并將貨運自行車用于最后一英里的城市物流。為了減少其他業(yè)務(wù)部門的碳排放，該公司開始在法蘭克福和上海之間的碳中和航班上使用可持續(xù)航空燃料。

小結(jié)

物流園區(qū)碳中和的解決方案需要戰(zhàn)略路徑也需要核心技術(shù)。戰(zhàn)略上推動可落地實施的碳中和路徑規(guī)劃，確認碳中和步驟、階段性實施范圍和具體舉措，進一步厘清園區(qū)碳排放源和排放總量，從而能夠針對排放源制定減碳措施、規(guī)劃碳中和抵消方案。核心技術(shù)支撐戰(zhàn)略和路徑的落實，并實現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級和降本增效，兼顧綠色和發(fā)展。依托、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)的數(shù)字化碳中和物流園區(qū)，通過能源結(jié)構(gòu)升級、效能持續(xù)優(yōu)化、設(shè)施集聚共享、資源循環(huán)利用、全景數(shù)據(jù)分析等手段，逐步推動物流行業(yè)以及全行業(yè)供應(yīng)鏈高質(zhì)量邁向可持續(xù)、綠色、低碳的未來，為我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。