11月，卡塔爾世界杯開賽，看球品蟹正當(dāng)時。

吉隆坡球迷有口福了！菜鳥依托于每周三班的“杭州-吉隆坡”包機航線，特別開設(shè)陽澄湖大閘蟹專屬“頭等艙”，每周最多可將75噸活蟹從杭州運到馬來西亞吉隆坡，5小時直達，全程冷鮮包裝，時效內(nèi)壞死包賠。

國內(nèi)到海外整個運輸環(huán)節(jié)由菜鳥嚴(yán)格把控，為大閘蟹提供“全天恒溫、全程冷鏈”服務(wù)。

11月23日凌晨，陽澄湖當(dāng)?shù)匦忿r(nóng)開始撒網(wǎng)打撈大閘蟹，經(jīng)過簡單的加工、捆綁后，當(dāng)天下午由菜鳥冷鏈車送至杭州貨站；完成報關(guān)后送入貨站專屬生鮮冷庫暫存。24日上午，這批大閘蟹搭乘菜鳥包機，5小時后落地吉隆坡機場，當(dāng)晚即可端上消費者的餐桌。

“我打開箱子一看，大閘蟹還是活的，抓了直接下鍋清蒸，肉質(zhì)鮮美沒腥味，很受當(dāng)?shù)厝A人食客的喜愛。”Samantha是吉隆坡一家中餐館的老板娘，最近趁著世界杯熱，她臨時加購了大量陽澄湖大閘蟹，還打開了餐廳里的電視，使中餐廳成為當(dāng)?shù)厝A人看球品蟹的“熱門場所”。

有數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮產(chǎn)品的損耗約為20%-30%，損耗分別發(fā)生在原產(chǎn)地、倉儲運輸、“最后一公里”配送等幾個環(huán)節(jié)。而跨境冷鏈運輸，涉及報關(guān)、檢驗檢疫并轉(zhuǎn)換很多不同場地和運輸工具，加劇了運輸大閘蟹的難度。

菜鳥國際東南亞干線負責(zé)人告訴記者，大閘蟹是菜鳥繼去年青蟹運輸之后在東南亞的又一嘗試，希望在生鮮行業(yè)上開辟出一條高時效和高確定性的跨境物流通路。菜鳥使用的“空運-卡車”多式聯(lián)運的接駁方式，實現(xiàn)大閘蟹收-轉(zhuǎn)-運-派全流程提效30%以上，護航陽澄湖大閘蟹“全程保鮮”。

據(jù)了解，菜鳥當(dāng)前每周運營3班全貨機往返于杭州-吉隆坡之間，立足于華東市場，服務(wù)江浙滬等電商、生鮮產(chǎn)業(yè)帶。此外，依托于菜鳥在杭州建立的卡班中轉(zhuǎn)服務(wù)，吉隆坡回程包機經(jīng)過杭州轉(zhuǎn)關(guān)之后，可由菜鳥運輸?shù)缴虾?、青島、長沙、廣州等全國各大口岸。