國際貨代，中國發(fā)全球

最近有不少客戶咨詢，國際貨代的事情。說起國際貨代，很多人會覺得陌生，其實物流行業(yè)中，最早興起的就是國際知名的貨運代理公司。因為從最初國際貨代人與貨主雙方都不了解，只有中國才知道。后來才慢慢的了解到物流行業(yè)的發(fā)展：貨主有需要做一些服務工作而產生的咨詢、貨運代理等事宜。

一、國際貨運代理

國際貨運代理是指從事貨物運輸?shù)呢涍\代理人。是根據(jù)國際公約，根據(jù)貨運代理協(xié)議的約定而代理貨運事宜的組織。是指為委托人提供運輸、倉儲、包裝、保險、法律、法規(guī)等有關服務的業(yè)務活動。它主要是指從事貨物運輸服務。作為一個獨立的經營主體，它不受行政機關或行政機構的控制和管理。一般都在有法定資格的貨運代理公司中進行。它在我國屬于新興行業(yè)，在發(fā)展初期是很落后的。

1、貨運代理的業(yè)務活動是以委托人為目的，向委托人提供運輸、倉儲、包裝、保險與服務，并在運輸中收取運費的行為。

貨運代理根據(jù)貨物從進口到出口，到目的地所發(fā)生的全程服務。主要包括：報關、檢驗、保險、倉儲、包裝、卸貨等服務。主要由船方、報檢、海運、空運、港口等組成。一般為固定的形式，貨物的出口由委托人直接通知的貨運代理公司；進出口的貨運代理公司都是為了方便委托人對其所從事的業(yè)務有較熟悉的情況和業(yè)務活動。所以只要是經營自己所代理的貨運事宜都會在貨運代理協(xié)議的規(guī)定的范圍內辦理完畢，也就是所說的貨代了。它有很多種類，比如以代理和貨運代理，所以一般都是以貨運代理為主。在國際貨運代理公司中，又有許多不同，由于有各自不同的專業(yè)特長、不同的經濟實力和經營管理經驗等因素，使得許多國際貨運代理公司或船代公司只能根據(jù)自己在運輸方面的經驗提供不同的貨運服務，或根據(jù)不同的需要向他們咨詢，而向貨運事宜者則屬于不同的種類。貨運代理公司除從事貨物運輸外，還兼做港口代理、集裝箱運輸及中轉業(yè)務，具有較強的經營管理能力和較強市場競爭能力。貨運代理分為國內貨運代理和國際貨運代理（除多式聯(lián)運代理之外）。國際貨運代理所從事的主要業(yè)務有:(1)接受委托代理其辦理各種貨物運輸事務;(2)代理報關與報檢；運輸；裝卸；保管與運輸業(yè)務；包裝；保險；再保險業(yè)務；加工、包裝和保管；加工貨物所用到的工具；裝卸設備、工具；國際運輸代理的傭金；倉儲、保管；運輸工具保險；船舶代理；報關；鐵路運輸；水運；內河船運；航線航路代理；國內中轉業(yè)務；空運、中轉；冷藏加工；清潔運輸；危險物流；保稅倉儲、保稅儲存；進出口代理；國際多式聯(lián)運經紀及運輸代理等業(yè)務；一般貿易進出口清關；代理、訂艙及代理保險；報關文件辦理或保險代理等業(yè)務。這些業(yè)務活動都需要有貨代公司提供給委托人服務

2、國際貨運代理還為客戶提供運輸合同的談判、運輸方案和實施等全程服務，如委托或擔保、保險以及與進出口有關的其他一切服務。

貨物運輸是指將進出口的貨物以運輸方式直接運到目的地的過程。它是貨物進出口業(yè)務的主要方式。在國際貿易中，貨物運輸主要包括國際貨物運輸（包括國際運輸、國際空運、海運、陸海聯(lián)運、陸運等）、國際貨運代理等業(yè)務。由于貨物運離港口時間長、途中中轉的次數(shù)多，貨物數(shù)量大，產生的貨物量大，要求在途貨物的裝卸、包裝、搬運、分撥等方面都有很高的技術要求。因此，國際貨運代理主要為航空公司、鐵路公司及貨代公司等有關部門和大型企業(yè)提供代理貨運服務，是國際貿易中經常使用和常用的運輸組織形式之一。目前國內約有幾十家專業(yè)航空公司和一些國際貨運代理公司，他們提供從國際航空運輸業(yè)務到國際空運集裝箱、運輸?shù)絿H空運等方面的一切運輸業(yè)務，還可以承擔鐵路運輸、空運等業(yè)務方面的代理和貨運代理服務任務。

二、國內運輸

包括海運、空運、陸運等。主要針對進出口貨物運輸。一般涉及到的服務內容包括：訂艙、艙位安排、貨物報關、運輸合同、單證等。運輸過程中產生的費用包括但不限于運價、艙位、稅費；特殊要求的賠償?shù)鹊取?/p>

1、海運

海運，就是把貨物從一個港口運到另一個港口的過程。是在國際上以一種貿易方式。貨物在國際上進行流通的途徑。海運一般由五個航運公司組成的船隊。包括：由各國際航運局指定的海運公司和其屬下的公司組成的聯(lián)合航運公司；由其下屬分支機構組成的聯(lián)合船隊；由其所屬的子公司組成的分支聯(lián)合體；聯(lián)合船舶；由各國政府指定的船舶公司和其他運輸組織組成的分支機構；負責接收由各航運公司和其屬下在其他國家注冊、在外國港口注冊并在我國設立分公司的船舶及其他一切航運工具；并與其有關的其他公司進行業(yè)務往來。由上述企業(yè)組成或參加的聯(lián)合船舶公司和外國貨代、運輸公司組成的船舶聯(lián)合公司一般會定期組織外國企業(yè)來中國運輸企業(yè)的出口業(yè)務，并且對上述企業(yè)實行聯(lián)合運營，以滿足外國企業(yè)對海運運輸活動的不同要求。

三、海運貨運的主要方式：

(1)海運直運：船公司或托運人將貨物從港口裝到船上后，船代安排托運人接貨或通知托運人前來提貨，到達目的地后交一定的運費。(2)空運：船舶到達目的地后為盡快將貨物運至目的港，通常是指定報關行代理報關，并根據(jù)貨物性質、重量和體積等分類運輸，將貨運產品按不同目的分門別類裝進不同的運行袋中。(3)海運駁船：在沒有任何托運人或其代理人同意、保證運輸安全的情況下，將貨押入船艙或碼頭內的特定部位。如船上無門。(4)內河聯(lián)運：內河的水上運輸主要是利用船舶在江河湖泊間行駛，由于航行途中不受風浪和波浪等因素的影響而損失貨主的利益。內河與遠洋有很多不同類型，有的沒有任何手續(xù)就可辦理出口。但有的并不要求其提供與所載貨物相符合有關條件的證明文件。

1、進口：

在國外取得貨物報關手續(xù)后，船公司或托運人或其代理人即向海關申報其貨物的名稱、數(shù)量、產地、規(guī)格、等級、質量、包裝、容器及其他有關資料及報關單據(jù)等信息。進口申報即表明該進口貨物已裝上船并經過運輸。為使運輸能順利進行以及貨物品質符合要求和在正常條件下運輸，應在船代的要求下，將貨件按其不同性質分門別類裝進不同的袋中。由船代提供單證、裝箱單是進口貨物出口的必要手續(xù)之一（或與其它貨主所簽）同時也是辦理進出口業(yè)務的憑證，在進行海運貨運時也應當適用國內相關法律法規(guī)規(guī)定并辦理海關特殊規(guī)定（即“進境貨物免稅證明”）。進口申報可分為直接申報和間接申報：直接申報一般為一種情況（如需進行報關時可以直接填寫品名，報關、托運；直接放行）。間接申報則需要提供提單、原產地證、國別許可證等文件和商品證明等材料（如貨物屬于國家規(guī)定的稅則等）。如果進口貨物未符合有關國家標準，則需要出具不符合技術標準規(guī)定的文件；但如果按照國家有關規(guī)定可免予繳納進口關稅和消費稅時，必須提供相關證明文件（如《貨物運單》、貨物發(fā)票、收據(jù)等其他有關手續(xù)）供海關審核時使用。而在出口的時候也可以辦理免稅證如許可證和有關證明文件，因此也就無法接受進口報關了。同時進口商必須以書面方式向海關申報其持有的相應資質的代理單位進行產品運輸業(yè)務代理通關業(yè)務，以及辦理所需貨物入境檢驗檢疫等手續(xù)與進口貨物相對應但又不同的各項貿易憑證（或稱報關單）。其格式由船代統(tǒng)一制定并對外公布，并不影響其合法行為。在具體操作中應根據(jù)實際情況而定。同時要求有關部門對報關情況作適當處理以防止進出口貿易過程中產生不必要的麻煩及損失。目前在一些特殊情況下可能需接受海關特殊檢查才能放行；因此要求出具各種必要文件；如海關行政許可所注明的文件（或清單）等具有海關特殊規(guī)定

2、出口的貨物，其包裝、裝運等應符合出口報關條件，并應向海關申報。

集裝箱運輸，按貨類，可分為散貨集裝箱運輸和整箱海運兩種。其中，散貨車是集裝箱中的一個大類，在我國實行許可證制度，出口貨物須按其不同種類進行包裝、裝運以取得出口報關資格證書并向海關申報。同時還必須向海關申報才可通關放行。報關要有代理機構的委托書和委托合同。集裝箱運輸也可與其他聯(lián)運方式相結合。