近日，羅賓升國際貨運(yùn)（C.H. Robinson）亞洲空運(yùn)總監(jiān)Vincent Wong就2022年第四季度航空貨運(yùn)市場影響因素進(jìn)行分享。

Vincent Wong表示：“在運(yùn)力供應(yīng)方面，目前除了主要貿(mào)易行線上的航空公司偶爾取消航班外，整體運(yùn)力尚充足。在這種情況下 ，會和貨代共同審查其整體運(yùn)輸需求，并懂得善用當(dāng)前市場具有成本效益的解決方案的這類型貨主，將得到相應(yīng)的回報(bào)?！?/p>

  空運(yùn)市場疲軟  

相比過去兩年，今年即將到來的空運(yùn)旺季相對疲軟，未來幾個月航空貨運(yùn)市場前進(jìn)不穩(wěn)定且不確定，主要受到如下五個因素的影響：

1.地緣政治局勢

俄烏沖突以及全球大環(huán)境下的供應(yīng)鏈流動性增加，使市場變得不可預(yù)測和不穩(wěn)定。

2.能源危機(jī)

由于俄烏沖突帶來的能源挑戰(zhàn)，德國和其他歐洲國家的生產(chǎn)已經(jīng)放緩。許多大型托運(yùn)人在年初就預(yù)訂了訂單，以避免供應(yīng)鏈中斷，并且對新訂單更加謹(jǐn)慎。

3.高庫存

主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體高庫存和高通脹，為了應(yīng)對通脹壓力，歐美等國加快收緊貨幣政策，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。

4.消費(fèi)者購買行為的改變

消費(fèi)者將更多支出轉(zhuǎn)移到服務(wù)業(yè)，在一定程度上降低了對國際海運(yùn)和空運(yùn)的需求。

5.Covid19

由于航空貨運(yùn)運(yùn)力短缺、機(jī)組人員落地后的隔離政策實(shí)施嚴(yán)格，再加上海運(yùn)港口擁堵、成本上升導(dǎo)致更多的承運(yùn)商轉(zhuǎn)向空運(yùn)，全球航空貨運(yùn)業(yè)面臨的壓力激增。

  預(yù)測第四季度航空費(fèi)率回升、運(yùn)力充足  

今年貨運(yùn)需求很大程度上受到大中華區(qū)的疫情影響，迄今為止航空費(fèi)率穩(wěn)步下降，伴隨電子商務(wù)和科技行業(yè)新PI需求回升，預(yù)計(jì)航空費(fèi)率會保持在當(dāng)前水平并在第四季度略微上升。

隨著國際旅行限制放松和機(jī)場重新開放，備受期待的機(jī)腹載貨容量將恢復(fù)，整體運(yùn)力供應(yīng)充足。

供稿：羅賓升國際貨運(yùn)（C.H. Robinson）

C.H. Robinson羅賓升國際貨運(yùn)是世界上規(guī)模領(lǐng)先的物流平臺，為全球各行各業(yè)解決從簡單到復(fù)雜的物流問題。羅賓升國際貨運(yùn)的物流服務(wù)解決方案加速商貿(mào)的進(jìn)程，為客戶無縫遞送推動世界經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品和商品。結(jié)合其獨(dú)資研發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)及專業(yè)知識，每年管理2000萬批價(jià)值超過280億美元的貨物，為超過100,000家客戶和85,000運(yùn)輸供應(yīng)商提供更優(yōu)質(zhì)的解決方案。此外，由供應(yīng)鏈專家打造的獨(dú)家服務(wù)技術(shù)平臺，能夠更高效、更賦意義地改善客戶的業(yè)務(wù)。作為一個重視社會責(zé)任的公民，羅賓升國際貨運(yùn)公司、公司基金會以及員工每年都向全世界各類型的機(jī)構(gòu)捐贈數(shù)百萬美元。欲了解更多信息，請?jiān)L問www.chrobinson.com（納斯達(dá)克代碼：CHRW）。