企業(yè)介紹：

中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司成立于2014年，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委混合所有制改革試點(diǎn)單位，現(xiàn)隸屬于中國(guó)物流集團(tuán)有限公司，是集團(tuán)內(nèi)提供智慧物流服務(wù)、數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案的科技型企業(yè)。公司在發(fā)展中堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、牢記央企擔(dān)當(dāng)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。公司以“智運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為核心，升級(jí)打造“智鏈”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)、“智信”數(shù)字信用服務(wù)平臺(tái)，為客戶提供智慧物流綜合服務(wù)及數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

案例介紹：

中儲(chǔ)智運(yùn)數(shù)字供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)

一、項(xiàng)目單位簡(jiǎn)介

（一）企業(yè)簡(jiǎn)介

中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中儲(chǔ)智運(yùn)”）成立于2014年7月，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委混合所有制改革試點(diǎn)單位，隸屬于中國(guó)物流集團(tuán)有限公司。中儲(chǔ)智運(yùn)是一家提供智慧物流綜合服務(wù)和數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案的科技企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)作為央企中典型的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務(wù)”平臺(tái)，突破時(shí)空界限，在全國(guó)范圍內(nèi)有效整合和優(yōu)化資源配置，為提高物流效率，暢通雙循環(huán)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的建設(shè)提供支撐。

（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

中儲(chǔ)智運(yùn)以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為核心，結(jié)合貨源、車(chē)源的畫(huà)像特征，運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法，綜合考慮返程司機(jī)、司機(jī)行為偏好以及訂單的時(shí)空性等因素，預(yù)測(cè)目標(biāo)司機(jī)的行車(chē)軌跡、運(yùn)輸狀態(tài)、裝卸貨時(shí)間等，將貨源以“一對(duì)多”的形式精準(zhǔn)推薦給最為契合的承運(yùn)人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化地“以貨找車(chē)”和“以車(chē)找貨”，充分利用承運(yùn)人的返程運(yùn)力資源，最大限度減少車(chē)輛空駛率，提升車(chē)輛運(yùn)行效率，減少承運(yùn)人配載找貨、等貨的時(shí)間及成本，為節(jié)能減排、降本增效和綠色物流提供了技術(shù)支撐和保障。在掌握供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中核心的物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，升級(jí)打造數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)、數(shù)字信用服務(wù)平臺(tái)。公司作為物流、供應(yīng)鏈公共基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，通過(guò)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)各類企業(yè)ERP、TMS等業(yè)務(wù)系統(tǒng)與中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)的對(duì)接打通，打造一體化數(shù)字物流及供應(yīng)鏈生態(tài)服務(wù)體系，為貨主、物流企業(yè)、加盟商、加盟運(yùn)力、代理等各類物流、供應(yīng)鏈參與主體賦能，為客戶提供高效的物流供需匹配交易及數(shù)字供應(yīng)鏈科技服務(wù)，整合社會(huì)要素和生產(chǎn)資源，全面提升企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率與效益。中儲(chǔ)智運(yùn)作為一家中央企業(yè)，可為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等提供信用背書(shū)，基于真實(shí)業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)，打造數(shù)字信用體系，解決商貿(mào)流通信用問(wèn)題，為上下游客戶提供數(shù)字授信及供應(yīng)鏈金融服務(wù)。從而更好的支持中小企業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)供給與需求在更高層次與水平上實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)均衡。

圖1 中儲(chǔ)智運(yùn)數(shù)字物流與供應(yīng)鏈生態(tài)圈

二、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

（一）案例運(yùn)營(yíng)模式

中儲(chǔ)智運(yùn)數(shù)字供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)的核心功能是供需優(yōu)化匹配、全程服務(wù)在線交易、全鏈執(zhí)行可視化管理和金融生態(tài)服務(wù)配套。通過(guò)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，滿足客戶各類物資需求的全鏈條供應(yīng)鏈體系，具備物資采購(gòu)、銷(xiāo)售、定價(jià)（詢價(jià)/報(bào)價(jià)）、交易、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸及貨物交割、開(kāi)票結(jié)算、融資等各類功能，為客戶提供從原材料端到用戶端的“倉(cāng)運(yùn)配一體化及金融服務(wù)”和“供應(yīng)鏈數(shù)字化協(xié)同管理能力”；對(duì)外通過(guò)數(shù)字化產(chǎn)品方案聯(lián)接供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)服務(wù)資源，對(duì)內(nèi)打通公司現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、跨境物流等平臺(tái)，為客戶提供多類型、全覆蓋、可視化的線上綜合服務(wù)；利用區(qū)塊鏈技術(shù)，聚合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)商品貿(mào)易、貨物交割、物流、支付結(jié)算、融資等各類數(shù)據(jù)元，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和可信數(shù)據(jù)存證，為貨主融資提供可信依據(jù)。

圖2 中儲(chǔ)智運(yùn)數(shù)字供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)

（二）供應(yīng)鏈綜合服務(wù) 

核桃信用分。中儲(chǔ)智運(yùn)基于用戶在平臺(tái)的基本屬性、車(chē)輛使用、交易偏好、信用歷史等大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)構(gòu)建多種用戶行為標(biāo)簽，建立了針對(duì)司機(jī)和貨主群體的全新信用評(píng)級(jí)體系。該信用分的建立對(duì)物流行業(yè)金融產(chǎn)品的創(chuàng)新、用戶信用數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，以及物流信用體系的健全有重要意義。

中儲(chǔ)智運(yùn)圍繞平臺(tái)上的會(huì)員構(gòu)建的一整套的會(huì)員信用模型“核桃信用分”，目前已廣泛運(yùn)用在各種業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，如預(yù)付運(yùn)費(fèi)、免保證金、運(yùn)費(fèi)貸等。

1、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品

預(yù)付運(yùn)費(fèi)：考慮到司機(jī)長(zhǎng)途業(yè)務(wù)中，需要墊付大量資金，包括路橋、燃料費(fèi)等，平臺(tái)提供“預(yù)付款服務(wù)”，司機(jī)可在“確認(rèn)發(fā)貨”環(huán)節(jié)申請(qǐng)?jiān)摲?wù)，司機(jī)上傳發(fā)貨單、人車(chē)合影后，可提前獲得部分運(yùn)費(fèi)。同時(shí)，公司將該產(chǎn)品與司機(jī)“核桃信用分”結(jié)合，司機(jī)信用優(yōu)秀的，可享受“極速預(yù)付”服務(wù)，縮短上傳及審核時(shí)間。

運(yùn)費(fèi)貸：是一款基于數(shù)據(jù)信用，適應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，解決貨主融資需求的數(shù)字金融創(chuàng)新產(chǎn)品。滿足條件的貨主客戶只需通過(guò)以下便捷的操作即可完成運(yùn)費(fèi)融資。公司與多個(gè)金融機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略合作，針對(duì)中小微貨主企業(yè)開(kāi)發(fā)的全行業(yè)第一款基于信用數(shù)據(jù)的普惠數(shù)字物流金融產(chǎn)品。該產(chǎn)品突破了傳統(tǒng)物流金融業(yè)務(wù)限制，無(wú)需抵押、質(zhì)押物，而是基于中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)貨主信用分、貨運(yùn)訂單流、運(yùn)輸物流、結(jié)算資金流等平臺(tái)中所能反映客戶信用的數(shù)字信息，以及工行貨主征信數(shù)據(jù)，為平臺(tái)的貨主客戶提供運(yùn)費(fèi)融資服務(wù)，基于中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)所有業(yè)務(wù)“五流合一”，軌跡真實(shí)可追溯，最終形成該產(chǎn)品從“申請(qǐng)-審核-放款”全流程線上化及數(shù)字化。

2、供應(yīng)鏈生態(tài)產(chǎn)品

中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)為平臺(tái)會(huì)員打造了涵蓋油品、保險(xiǎn)、ETC等服務(wù)的物流生態(tài)圈。公司與殼牌、中石油等油品、天然氣能源提供方及第三方平臺(tái)合作，通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接，為司機(jī)提供線上、線下加油、加氣服務(wù)并與金融產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)，研發(fā)油氣品預(yù)付功能。

3、供應(yīng)鏈數(shù)字產(chǎn)品

圍繞客戶企業(yè)數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型需要，打造智慧運(yùn)輸管理系統(tǒng)、智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、智慧園區(qū)管理系統(tǒng)等軟件產(chǎn)品，為客戶提供一系列數(shù)字化產(chǎn)品及解決方案，為客戶供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)賦能全鏈協(xié)同和數(shù)字化管理能力，從而提高效率效益。

智慧運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS) ：提供訂單管理、車(chē)輛管理、運(yùn)力管理（自有、三方）、線路管理、智能調(diào)度、在途監(jiān)控、計(jì)費(fèi)結(jié)算、上下游客戶管理、數(shù)據(jù)報(bào)表、輔助工具（司機(jī)工資條、排隊(duì)、詢價(jià)）等功能，幫助可數(shù)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)全流程數(shù)字化管理。

4、智運(yùn)互聯(lián)互通開(kāi)放平臺(tái)

公司針對(duì)企業(yè)級(jí)用戶自主開(kāi)發(fā)了智運(yùn)開(kāi)放平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)各類企業(yè)現(xiàn)有ERP、TMS等業(yè)務(wù)系統(tǒng)與中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)的對(duì)接打通。企業(yè)用戶完成銷(xiāo)售、采購(gòu)環(huán)節(jié)的同時(shí)，相應(yīng)的物流需求信息隨即通過(guò)開(kāi)放接口同步至中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)，平臺(tái)每筆運(yùn)輸業(yè)務(wù)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、票務(wù)數(shù)據(jù)又通過(guò)智運(yùn)開(kāi)放平臺(tái)同步給企業(yè)ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)字化協(xié)同，提高客戶采購(gòu)、銷(xiāo)售、物流數(shù)據(jù)管理的時(shí)效性、準(zhǔn)確性，降低運(yùn)營(yíng)管理成本，提高效率和效益。

（三）應(yīng)用案例

1、為某鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效

國(guó)內(nèi)知名鋼鐵企業(yè)在對(duì)接了中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)之后，貨主企業(yè)通過(guò)發(fā)單接口、摘單通知接口、GIS接口、過(guò)磅接口、回單確認(rèn)接口、付款信息接口之后，解決了大量的人力資源消耗，節(jié)省了調(diào)度人員，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，財(cái)務(wù)管理，年節(jié)省50萬(wàn)人力成本的同時(shí)，管理效率大幅提升。由于數(shù)字化流程的介入，企業(yè)原先的工作流程由9個(gè)縮短為5個(gè)，大量的工作交由系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)進(jìn)行，簡(jiǎn)化了工作流程，從過(guò)去的單據(jù)流轉(zhuǎn)變成了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步。

2、為某能源企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流智能化管理

某大型能源企業(yè)與中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)對(duì)接后，貨主企業(yè)在自己的ERP系統(tǒng)內(nèi)制定好物流計(jì)劃，即可同步在智運(yùn)平臺(tái)生成貨源信息，通過(guò)平臺(tái)社會(huì)化找車(chē)，節(jié)省了自身人工調(diào)度找車(chē)的時(shí)間；在車(chē)輛摘單承運(yùn)之后，智運(yùn)平臺(tái)會(huì)第一時(shí)間將車(chē)輛信息告知企業(yè)裝貨負(fù)責(zé)人，方便其安排現(xiàn)場(chǎng)裝貨事宜，不再需要線下聯(lián)系匯報(bào)；在途運(yùn)輸過(guò)程中，貨主可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的在途情況，查看車(chē)輛在途軌跡；車(chē)輛入廠過(guò)磅卸貨后，通過(guò)對(duì)接過(guò)磅系統(tǒng)，可以第一時(shí)間對(duì)收貨信息錄入系統(tǒng)予以確認(rèn)，貨主財(cái)務(wù)人員根據(jù)卸貨數(shù)據(jù)確認(rèn)最終運(yùn)費(fèi)傳輸?shù)街沁\(yùn)平臺(tái)即可完成司機(jī)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算，不再需要財(cái)務(wù)人員做其他操作。

3、為客戶電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全流程系統(tǒng)管控

某耐火材料電商平臺(tái)在與智運(yùn)平臺(tái)打通后，從發(fā)單接口發(fā)貨開(kāi)始直至發(fā)票申請(qǐng)接口進(jìn)行全流程系統(tǒng)對(duì)接。客戶業(yè)務(wù)操作由原先切換三個(gè)系統(tǒng)降至一個(gè)系統(tǒng)。在與智運(yùn)打通300+下游客戶會(huì)員數(shù)據(jù)并且系統(tǒng)全流程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步后，客戶在節(jié)省30萬(wàn)每年人力成本的同時(shí)，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)管理質(zhì)量和企業(yè)內(nèi)部管理效率也得到極大的提高。

三、主要取得的創(chuàng)新成果與效益分析

通過(guò)搭建中儲(chǔ)智運(yùn)數(shù)字供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，可以為行業(yè)、社會(huì)就業(yè)、環(huán)保等帶來(lái)諸多貢獻(xiàn)。

1、推進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展

本項(xiàng)目以新興技術(shù)為依托構(gòu)建的綜合供應(yīng)鏈平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商、生產(chǎn)商和分銷(xiāo)商提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、金融等服務(wù)，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，推動(dòng)各種生產(chǎn)要素在供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)上自由流動(dòng)，提高資源利用效率，保障供應(yīng)鏈采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)物流流通效率，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在國(guó)內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)、各個(gè)部門(mén)和各個(gè)區(qū)域之間的循環(huán)暢通與高效配置。

2、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)

本項(xiàng)目積極開(kāi)展與生產(chǎn)制造、貿(mào)易型企業(yè)、物流中心企業(yè)系統(tǒng)間的互聯(lián)互通，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈技術(shù)，可以幫助供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能高效的數(shù)字化物流管理，為企業(yè)提供從采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、金融的一體化供應(yīng)鏈解決方案建立貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈體系的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)元，并向全行業(yè)提供數(shù)字供應(yīng)鏈公共服務(wù)，有利于推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的管理管控標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，提高物流及供應(yīng)鏈管理效率，助推我國(guó)工業(yè)4.0的發(fā)展。

中儲(chǔ)智運(yùn)作為央企戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要參與者，擁有各項(xiàng)資源共享優(yōu)勢(shì)，具備資源整合能力，將成為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一股重要力量；同時(shí)，央企的品牌優(yōu)勢(shì)在社會(huì)上具備一定的公信力。長(zhǎng)期以來(lái)，中儲(chǔ)高度的社會(huì)責(zé)任感深受社會(huì)認(rèn)可，已具備相當(dāng)?shù)哪哿?，?duì)于助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升資源共享率、降低社會(huì)成本也將起到不可估量的作用。

3、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展

本項(xiàng)目通過(guò)打造循環(huán)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)返程車(chē)源的有效利用，最大化實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，降低返程空駛，是一種綠色可持續(xù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，通過(guò)更高效的專業(yè)化服務(wù)為制造企業(yè)減少傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中專業(yè)化程度較低的生產(chǎn)性服務(wù)，在降低各類成本的同時(shí)減少不必要的能源浪費(fèi)與污染排放，在產(chǎn)業(yè)融合過(guò)程中，企業(yè)能以更少的資源消耗和碳排放實(shí)現(xiàn)期望的服務(wù)功能，推動(dòng)碳排放效率的提升，并響應(yīng)中國(guó)碳達(dá)峰、碳中和的國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。

4、為我國(guó)培養(yǎng)輸出大量數(shù)字供應(yīng)鏈人才

本項(xiàng)目的開(kāi)展，將充分發(fā)揮政產(chǎn)學(xué)研的優(yōu)勢(shì)，在形成巨大經(jīng)濟(jì)效和重大科技成果的同時(shí)，也將為我國(guó)培養(yǎng)和輸出大量的智慧物流、供應(yīng)鏈人才，對(duì)地方的就業(yè)有極大帶動(dòng)作用。