上半年業(yè)績大翻身，正式進入京東時代，2022年對德邦而言無疑是最為關鍵的一年。

目前，京東物流要約收購德邦已臨近尾聲，在網絡覆蓋、數字化、規(guī)模、資金等基本底盤上，蓄力的德邦將迎來新的發(fā)展期，釋放巨大的想象空間。

畢竟，深耕貨運行業(yè)26年的德邦，它的底蘊和實力依舊還在。

運營創(chuàng)新與軟實力，成就“零擔第一”

早年間，崔維星帶領的德邦常在行業(yè)有創(chuàng)新突破之舉，并屢屢成功。在德邦成立不久，便通過創(chuàng)新采用“底價+幾毛”以及“空運合大票”的模式，實現了客戶和貨量飛速增長。

但真正使德邦進入高速發(fā)展期的是其率先推出行業(yè)內第一個精準時效的快運產品——“卡車航班”。當時，零擔快運面對的是一個新興市場，依托全國性的直營網絡向客戶提供標準化的產品和高品質的服務，且憑借“空運速度、汽運價格”的顯著優(yōu)勢，迅速占領零擔物流的中高端市場。不到10年，奠定了在國內公路零擔領域的強者地位。

2005年，中國以履行加入WTO的市場開放承諾，正式對外開放物流行業(yè)，國外物流企業(yè)攜帶資金、技術和經驗進入市場，試圖通過并購迅速拓展國內市場。不久，面對外資企業(yè)的步步緊逼，大田物流、華宇物流、佳宇物流、通成物流等早期部分頭部民營零擔企業(yè)相繼退出歷史舞臺。

為了在與外資物流企業(yè)的斗爭中取勝，德邦經過認真對比國內外物流之間的不同后發(fā)現，國內物流企業(yè)最大的差距并不是在資金上，而是在管理和技術上。在理解了這一點后，德邦采取了兩個措施，打下了“中國零擔之王”的江山。

首先選擇引入麥肯錫、IBM等多家頂級咨詢機構梳理內部流程和管理水平，將服務質量管控貫穿于全線產品和運營思路中。為了降低貨運運輸過程中的差錯、破損、丟失等事件，德邦在接送、裝卸、運輸及搬運等各個業(yè)務環(huán)節(jié)均制定了嚴格的操作流程標準，并通過持續(xù)培訓、過程監(jiān)管、投訴處理及定期進行營運品質的指標考核等相應措施，最大程度上提升服務質量。

與此同時，在咨詢公司的協助下，德邦開始率先推行物流標準化理念，店面、管理、流程、數據全部實現標準化操作，對于營業(yè)網點及分撥中心的選擇、建設及運營等形成一套嚴格精準的原則和具體標準的制度體系，實現物流網點在全國快速復制和擴張。

其次，在業(yè)內率先開始建立完善的培養(yǎng)和選拔機制，奠定了豐富的人才資源儲備?？梢哉f，德邦對人才重視和培養(yǎng)顯著領先于同行，當物流行業(yè)大多企業(yè)尚未以戰(zhàn)略眼光開發(fā)人力資源時，德邦就將人力資源視為企業(yè)的核心競爭力之一，也成就了德邦“行業(yè)的黃埔軍?！敝Q。

德邦的成功不僅是得益于早期行業(yè)高速發(fā)展的時代背景，更重要的是在“小、散、亂”的零擔貨運市場中，其領導者和管理層具有非常前瞻的戰(zhàn)略眼光和布局，率先進行了一系列物流行業(yè)運營和管理方面的開拓和創(chuàng)新，對于仍處于較為粗放發(fā)展的競爭對手，是一種“降維打擊”。

當時業(yè)內也漸漸流行一句話：小件走順豐，零擔走德邦。

轉型大件快遞，精細化管理謀求差異化發(fā)展

2013年，德邦正式涉足大件快遞領域，很多人都認為這是一次戰(zhàn)略選擇的錯誤。甚至業(yè)內人士嘆惋：倘若德邦不選擇轉投快遞賽道，而是好好扎根于零擔市場，說不定還能繼續(xù)保持市場第一的地位。

但如果我們回顧當時的行業(yè)的發(fā)展趨勢和背景，這似乎是最合理選擇。

當時，以順豐快運、安能、壹米滴答、中通等為代表的一批零擔貨運行業(yè)的新秀陸續(xù)出現，并且這部分競爭對手相較早期較為粗放發(fā)展的物流企業(yè)已經出現了顯著升級，使得德邦在零擔的高中低端產品線均面臨競爭。

此外，這個時期家電、家具、衛(wèi)浴等大件商品網購需求增加，這些貨品價值高、體積大、費時費力，一直被快遞公司和快遞員嫌棄，大件快遞市場處于供需不平衡狀態(tài)。與此同時，大件快遞對末端服務、運輸品質有更高的要求，需要相匹配的收派、裝卸、中轉、運輸的重貨處理能力，且分揀環(huán)節(jié)自動化較低，對人員操作的標準化有較高要求。這些要求正是德邦原本的優(yōu)勢之所在。

而2013-16年間，是快遞行業(yè)高速發(fā)展的階段，行業(yè)業(yè)務量增速保持了年均約50%的增長。按照當時德邦的想法，定位“大件快遞”可以避開與“通達系”快遞以及這一批零擔貨運企業(yè)的直接競爭，從快遞的“紅?！敝虚_辟了一片“藍?！薄?/p>

在德邦看來，“任何事情都是有競爭的，競爭多說明機會大。我們的想法是把紅海變成藍海，各種做法都比別人先進一步的話，最后紅海就變成藍海了?！?/p>

大件包裹+零擔無疑是一個比快遞大得多的市場，也是供應鏈物流解決方案重要的能力基礎之一。這個賽道市場夠大，長期確定性很強，低廉的價格戰(zhàn)只能維持短暫的競爭優(yōu)勢，市場份額最終會向深耕高質量服務的物流企業(yè)傾斜。

也就是說，要在競爭中獲勝，靠的是管理的不斷細化，不斷地通過科技來提高效率。對物流企業(yè)而言，驅動企業(yè)進化能力的核心在于企業(yè)精細化管理能力，能否高效地運用數字化工具，把從貨物交付到分揀、裝卸，再到中轉、派送、簽收的各個運營節(jié)點實現全鏈路數字化運營，是實現精細化管理的核心。

而在這個過程中，就看誰能更好匹配客戶的需求，誰能為客戶創(chuàng)造價值，誰能把服務體驗做好，這是最能直觀反映出一家物流企業(yè)核心能力的因素。

過去幾年，德邦在精細化方面不遺余力地加大了投入，在收、轉、運、派各環(huán)節(jié)的業(yè)務痛點逐個突破，不斷完善大件快遞配稱體系，目的就是通過運營內核驅動及科技賦能以更穩(wěn)定的時效和更精準的交付進一步加強服務壁壘和品牌認知。據了解，德邦已與華為、科大訊飛、思愛普等近100企業(yè)開展了160多個項目，近5年科技投入均超過營業(yè)收入的1.6%，正促進其業(yè)務高質量發(fā)展。

比如，德邦于2017年就啟動了數字化指揮中心，還同步加快智慧化升級，通過服務器、存儲自動化運維管理平臺，簡化了30%的業(yè)務運維工作量；同時，基于AR技術，德邦快遞專門研發(fā)并實裝了智能掃描項目，直接節(jié)省流水線上97%的人工重復操作。德邦快遞揚州分撥中心配置250個機器人，每小時分揀10000個包裹。

據財報顯示，2022年上半年，在行業(yè)11家主要快遞公司中，服務項指標德邦快遞穩(wěn)居行業(yè)前列，綜合排名平均位居行業(yè)第二；其次，德邦貨物破損率在同公斤段產品中處于較低水平。

“聯姻”京東物流，未來釋放想象空間

除了德邦快遞自身長期沉淀的核心能力與行業(yè)頭部效應之外，德邦與京東物流“聯婚”后，雙方的戰(zhàn)略協同性是外界對其抱有較多期待的另外一個重要因素。

雙方約定，將在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域合作，保持品牌和團隊獨立運營，戰(zhàn)略和業(yè)務方向整體保持不變?？爝f快運作為為京東物流長期戰(zhàn)略的重要組成部分，也就勢必會對德邦股份進行長期支持。主要涉及兩個方面：

第一，京東物流在數智化升級、供應鏈技術研發(fā)與應用、商流洞察等方面具有強有力的競爭優(yōu)勢，可以幫助德邦在各環(huán)節(jié)的管理效率、快遞快運的核心優(yōu)勢進行提升。

第二，京東物流與德邦未來可實現業(yè)務的互相導流。3C家電是京東的核心品類，需要大件物流服務強化支撐，德邦作為京東物流優(yōu)化大件服務能力的強力“補充”，圍繞大件和快運業(yè)務的資源投入未來將會得到更多的支持。業(yè)務規(guī)模的擴大，也可以極大提高德邦的資源利用率，攤薄運營成本，從而提升盈利能力。

未來，隨著大件快遞業(yè)務各環(huán)節(jié)應用技術不斷成熟、資源利用率持續(xù)提升及精益管理的帶動下，收轉運派各環(huán)節(jié)效率有望持續(xù)提高，可以更靈活應對行業(yè)競爭并帶動營收和毛利率繼續(xù)提升。

其實，在收購德邦之前，京東物流還曾收購另一家快運企業(yè)跨越速運。2019年，跨越營收大約為40.2億元，但到了2021年就大幅提升至113億元，兩年時間翻了兩倍還多。如此強勢，并非巧合，除了跨越速運自身的實力，更離不開雙方融合后產生的協同效應。

京東物流與跨越速運的合作，也讓我們有理由相信京東物流與德邦的合作，也將復制京東與跨越的成功。屆時，德邦的業(yè)績有望在當前基礎上出現巨大的提升。

結語

目前來看，經過26年的積累和沉淀，德邦實力仍不可小覷。

德邦擁有一張“標準化、高覆蓋率且可達可派的的營業(yè)網點、處于關鍵區(qū)域節(jié)點的分撥中心和精心規(guī)劃設計的運輸線路”全國型運營網絡。并在網絡布局、市場渠道、服務體驗、管理模式和運營模式等方面一直處于領先地位。

時至今日，德邦快遞在疫情期間仍舊堅持不懈地在變革中求發(fā)展，此外在追求自身發(fā)展的同時也不忘品牌責任和擔當，例如助農興農共同發(fā)展、防疫保供、數字化轉型等。

德邦26年，直營網點從1到6389個，從4個人到15萬人，從1輛車到2萬輛車，年收入從20萬元到314億元，憑借自身一步步積攢下的硬核實力，逐漸在網絡、成本、時效、品質、服務五方面形成較強的綜合競爭優(yōu)勢。

26歲，相比未來，德邦還很小，長跑還在路上。26歲，相對于人生來說，就是正在從花信年華向應當各方面都達到“自立”，向更好的發(fā)展階段邁近的關鍵期，相信未來德邦快遞也將不斷奮進，方興未艾。