8月1日，滬東中華為地中海航運公司（MSC）建造的24116TEU超大型集裝箱船在長興造船基地順利出塢。這是迄今為止全球建造的最大裝箱量集裝箱船，也是繼今年6月22日完工交付24000TEU超大型集裝箱船之后，滬東中華在全球頂級超大型集裝箱船建造領域創(chuàng)下的又一項新紀錄，標志著世界超大型集裝箱船建造進入中國船舶引領的新紀元。

該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權，入DNV船級社。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積相當于近4個標準足球場；型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載創(chuàng)紀錄的24116只標準集裝箱，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，是名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

該船配備了混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管等裝置。同時，首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應總量3%-4%的碳排放，全年大致減少6000多噸。首次采用軸帶發(fā)電機系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化EEDI能效指標，減少溫室氣體排放。尤其值得一提的是，在主尺度不變的前提下，滬東中華箱船設計團隊根據(jù)船東營運航線的特點，特別優(yōu)化了船舶上層建筑、雷達桅等相關設計，將世界最大裝箱量的紀錄又提升了112個標準箱。該船集綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能、經(jīng)濟、安全等諸多亮點和特點于一身，成為全球最新的超大型集裝箱船設計版本。

地中海航運公司集裝箱船船隊運力目前排名世界第一，在滬東中華共訂造了4艘24116TEU超大型集裝箱船。同日，地中海航運的4號船也順利入塢。目前，同時在塢內搭載的還有2號、3號船，形成了批量建造的壯觀場景，根據(jù)計劃首制船將于年內完工交付。