德邦加速“迭代”：業(yè)績回暖，高管大調(diào)整，新動能注入

@老馮_全供應鏈整合

A收購B，不是簡單的AB相加，而是先融合人心，拿不下人心，只會一地雞毛，否則會更加的刮骨療傷，目前的市場形勢時不我待，企業(yè)最終都要實現(xiàn)盈利，窗口正在關閉。

@一步到位

業(yè)務和換人沒關系   這很大程度是給資本看    只要價格合適哪有沒有業(yè)務的公司。看看極兔 是怎么起來的 一切就會明了。

@蘇欣

被收購后，必須要換的3個人：管業(yè)務的（COO），管錢的（CFO），管人的（CHO），和這些行業(yè)人員專業(yè)能力沒有關系。

@佳佳

順豐在阿里和拼夕夕時效件上，一直處于壟斷地位，現(xiàn)在宿敵京東效仿極兔收購百世，納入德邦后，將直接獲得了這兩平臺的入門票，還有巨無霸中通向上發(fā)力，菜鳥行權完申通后，也將物流直營，明年的時效件市場肯定免不了一場腥風血雨，順豐很危險。

@閆輝??

德邦的中轉和末端大件配送能力還是很強的，希望京東可以借助這一點把目前末端大件這塊往德邦傾斜，來增加因體積和噸位過大無法攬收的尷尬。

市占升、價格漲、凈利增！圓通：狠抓“三件大事”，全速前進

@在路上

希望總部能關心基層網(wǎng)點，傾聽基層網(wǎng)點的心聲。現(xiàn)狀：圓通在通達兔系中政策是不錯了，但是好事分公司不會落實到二級、基層網(wǎng)點。壞事是末端網(wǎng)點為分公司買單。什么時候圓通能像中通的那種管理模式，總部一下插到基層網(wǎng)點，讓二級或者基層網(wǎng)點也能享受到總部的溫暖……

@城市獵人

圓通總部在格局大膽一點，在關心基層網(wǎng)點多一點點，或者說在能集思廣益，聽進去基層網(wǎng)點的聲音那個狹路相逢勇者勝的圓通，必須回歸了。

@A圓通

圓準達一般情況下也都是按照客戶所在區(qū)域的習慣性來送的。如果平時都是入驛站的件那就直接打電話要驗證碼輸了驗證碼直接入庫。像一些沒有驛站的也是打電話自己出來拿的。偶爾會有個別要求送上門的。我們也會去送。我這片區(qū)一天到件大概500多點。兩個人送。說白了還是錢給的不夠多。如果派費能給到3塊一單那必須送貨上門啊。招五個業(yè)務員一人一天送100單。一天就是300塊。那肯定愿意送。。人家順豐京東平均一票派費在2塊左右。而且貨量少啊。

通達系的快遞員一天的派件量很輕松就能干順豐10天了。但是同樣人家一個月也是6000+通達也是這樣。。既然選擇了低端奪量求發(fā)展。那你就別整那太優(yōu)質(zhì)的服務了。其實說白了還是呆錢到位。錢到位了可以加人。但是你幾毛錢的價格還想享受幾塊錢的服務。那肯定是不可能的。一般情況來說消費者里面越是買東西花錢多的越是素質(zhì)高。越是那種買個三兩塊錢還包郵的東西的那種人他還愛投訴。還對快遞要求這要求那的（只是在投訴率里面相對比較的占比而已，如果說的不對還請輕點噴）

7月日均單量：順豐2971萬，韻達5116萬，圓通4858萬，申通3855萬，中通7230萬，極兔3500萬…

@方言

目前看京東搶順豐，但是京東也是價格戰(zhàn)，且有商城護城，長遠看沒有什么大道行，深入看順豐根基還是不錯的，順豐對標國際三大巨頭，其他都是窩里斗，順豐站得高，看得遠，投的多。

@丅一詀垨候

只看單量有何用，通達系除去刷單的和底價1.6元-1.8元通票全國飛的那種只靠公司補貼2-3毛的票數(shù)，有幾票是賺錢的，賺錢多還得看順豐。

@心情@感恩

中通順豐斗，圓通韻達斗  都暫時死不了，畢竟第一第二梯隊，但是申通極兔斗因為貨量少又是最后，所以必須要死一個，沒有中立，看目前形式，極兔還需要加油打價格戰(zhàn)和申通一樣，同時讓拼多多向極兔傾斜就像  淘寶淘特向申通傾斜一樣，否則量上不去。

@張宗軍

業(yè)務量如果是靠燒錢燒起來的！錢燒沒了自然什么都沒了。業(yè)務量增長如果靠刷單那只是曇花一現(xiàn)，也是茍延殘喘的表象！虛假的繁榮過幾年回頭看必然可笑！

@大連三哥

刷刷刷，離譜的數(shù)據(jù)。

@曲陽慶翔運輸

極兔與申通的比較應該看市場。極兔市場基本上農(nóng)村占比大。

@明天會更好

這是數(shù)據(jù)準確嗎？我們當?shù)嘏杉?shù)量來說，依次是中通圓通申通極兔韻達。

@孫岳洋

極兔哪止3500w哦，我們這比韻達都多，二線城市。

普件每票不低于7毛！石家莊規(guī)定最低派費和工資標準

@彩云

我能說我一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的派費只有4毛嗎？七毛也是我不敢想的高度?。?！罰款卻多的不行！

@AA 成安

套路，到最后還是公司有盈利，派件員白忙活掙點錢都會被罰走。

@朱中原

樓上的幾位覺得不合適可以不干啊，又沒人拿槍逼著你送快遞，何必要委屈自己呢？

@ice

2400？這下有標準了，看來現(xiàn)在快遞員的工資還可以再降2000，老嫌5000的工資留不住人。

@王跑跑

忍氣吞聲，一月2400？鬼去干？。去了驛站，快遞柜，還剩多少？

@小滿

上有政策下有對策！1毛的權益派件費呢？變相的用各種罰款再罰回去！價格戰(zhàn)不停！派件費大家都別多想了。