運(yùn)價(jià)艙位趨勢(shì)圖

 需求 

數(shù)據(jù)來(lái)源:  WorldACD

空運(yùn)出口整體市場(chǎng)需求仍低于艙位供給

8月上旬需求低迷，預(yù)期月底隨著電子產(chǎn)品上新季的到來(lái)，需求將有所回升

全球范圍內(nèi)，亞洲出口量穩(wěn)定，中東和南亞的出口量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為+11%

 運(yùn)力 

數(shù)據(jù)來(lái)源: Seabury

過(guò)去兩周，主要由于客機(jī)腹艙運(yùn)力增幅停滯不前，全球總體運(yùn)力走勢(shì)持平

全球運(yùn)力的發(fā)展趨勢(shì)，可見(jiàn)客機(jī)腹艙運(yùn)力基本追趕上貨機(jī)運(yùn)力，已接近于同等水平

費(fèi)率

空運(yùn)價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定在低位，但仍高于疫情前價(jià)格水平

燃油費(fèi)率仍處于高位，但有下降趨勢(shì)

航司

國(guó)航此前取消的美線航班逐步恢復(fù)，美線短期價(jià)格會(huì)平穩(wěn)甚至略為下降

國(guó)泰航空已恢復(fù)每周從澳大利亞昆士蘭Toowoomba Wellcamp機(jī)場(chǎng)到香港的波音747貨運(yùn)服務(wù)

新聞

歐洲倫敦、阿姆斯特丹和法蘭克福等機(jī)場(chǎng)要求航司減少航班，人員短缺是主要原因

由于港口擁堵持續(xù)，中歐鐵路貨運(yùn)量激增，中亞公路貨運(yùn)連接需求也在增加

近期國(guó)際客運(yùn)航班因政策利好逐步恢復(fù)：

• 民航局：客機(jī)熔斷門(mén)檻及周期自8月7日起放寬

• 中英恢復(fù)直航客機(jī)

• 國(guó)際航班機(jī)組隔離從14+7改為7+3