8月12日至13日，由中國交通運輸協(xié)會物流技術(shù)裝備專業(yè)委員會承辦的“第十一屆中國城市物流發(fā)展年會”在杭州召開。

本屆大會的主題是“創(chuàng)新驅(qū)動智慧城市物流再升級”，申通快遞受邀出席本屆年會，并向與會成員分享了申通快遞在快遞物流技術(shù)創(chuàng)新、智慧運營的實踐與思考。

低成本、高實時，申通打造實時數(shù)據(jù)中臺

眼下數(shù)智化技術(shù)已然成為驅(qū)動快遞物流企業(yè)日常高效運營的關(guān)鍵生產(chǎn)力，從消費者下單、攬收、中轉(zhuǎn)、派送到簽收、售后的全流程中，不同環(huán)節(jié)每天各自產(chǎn)生從數(shù)千到十億級別的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)如何收集、使用、優(yōu)化，是快遞企業(yè)保持業(yè)務(wù)持續(xù)、穩(wěn)定、高質(zhì)量增長的關(guān)鍵。

面對復(fù)雜的快遞環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)場景，以及分散各處的數(shù)據(jù)，如何將打破數(shù)據(jù)孤島，對數(shù)據(jù)進(jìn)行實時匯聚，統(tǒng)一整合管理成為快遞行業(yè)競相探索的方向。近年來，隨著快遞企業(yè)在成本優(yōu)化、鏈路一致性、數(shù)據(jù)實時性的要求越來越高，作為以數(shù)字化能力為核心競爭力的企業(yè)，申通快遞積極打造自有實時數(shù)據(jù)中臺。

在低成本方面，實時數(shù)據(jù)中臺通過鏈路復(fù)用和敏捷迭代，降低技術(shù)和人力的成本；在鏈路一致性，實時數(shù)據(jù)中臺實現(xiàn)了數(shù)據(jù)一致、口徑一致；在實時性方面，數(shù)據(jù)中臺貼近一線業(yè)務(wù)場景，實現(xiàn)收據(jù)實時收集。

以運輸和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)為例，在數(shù)據(jù)中臺的基礎(chǔ)上，在包裹引擎和運輸引擎能力牽引下，申通快遞打造了進(jìn)港卸車小程序、數(shù)據(jù)參謀小程序、出港發(fā)車小程序、無面單查找小程序等多個小程序產(chǎn)品。實現(xiàn)查詢即服務(wù)，比如無面單查找小程序可以實現(xiàn)對于面單破損快遞的信息補全，讓快遞繼續(xù)往下走。

此外，借助巴槍數(shù)據(jù)、運輸數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)，如果后續(xù)流程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)缺失，數(shù)據(jù)中臺可以實現(xiàn)對真實物流事件的實時復(fù)現(xiàn)，找出包裹軌跡。從而大幅提升服務(wù)質(zhì)量，為商家和用戶提供高品質(zhì)服務(wù)。

技術(shù)驅(qū)動，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全局優(yōu)化

在路由優(yōu)化場景，大到全網(wǎng)轉(zhuǎn)運中心如何布局，小到某一輛運輸車輛如何調(diào)度，都是非常關(guān)鍵的問題。

目前快遞企業(yè)大多選擇了用技術(shù)來解決這個問題，但是技術(shù)依然存在難點，比如數(shù)據(jù)儲備是否豐富，結(jié)果是否具備可解釋性與可執(zhí)行性，多中心省區(qū)如何協(xié)同配合，等等。

為了解決這類問題，申通快遞以網(wǎng)絡(luò)表征中臺為核心搭建了路由優(yōu)化基礎(chǔ)模型，只要輸入包括件量和車線路由，選擇成本和時效要求，就可以實時給出包裹路由和車線調(diào)整方案，并且將方案推送給調(diào)度人員進(jìn)行參考。

近兩年來，隨著申通在技術(shù)方面的不斷投入，昆侖2.0、網(wǎng)點管家移動版、申行者等數(shù)智化產(chǎn)品推陳出新，提升業(yè)務(wù)精細(xì)化程度，幫助業(yè)務(wù)在時效、服務(wù)質(zhì)量方面不斷前進(jìn)，為降低社會物流成本、推動效率提升，為商家和用戶提供更好的服務(wù)，為社會創(chuàng)造更多價值。