今年無論外企,民企還是國(guó)企,在供應(yīng)鏈中面臨最大的壓力是供貨時(shí)效及直線上漲的運(yùn)輸成本。疫情導(dǎo)致干線受阻司機(jī)滯留,貨車資源供不應(yīng)求造成運(yùn)輸成本上升;雪上加霜的是油價(jià)從去年年底的6.65/升漲到今天的9.02/升(各地區(qū)油價(jià)略有差異,以上海為例),影響運(yùn)輸費(fèi)用8%-10%左右。
運(yùn)輸市場(chǎng)成本基本透明化,此時(shí)企業(yè)再簡(jiǎn)單粗暴的要求運(yùn)輸供應(yīng)商降價(jià)已不適合持續(xù)發(fā)展。數(shù)字化供應(yīng)鏈是當(dāng)下的重點(diǎn)和未來的發(fā)展方向,是海藍(lán),所以今天想和大家探討如何運(yùn)用數(shù)字化幫助企業(yè)提高運(yùn)輸效率,優(yōu)化成本,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。
什么是數(shù)字化?顧名思義,就是通過獲取大數(shù)據(jù)做分析做計(jì)劃,更好地幫助企業(yè)做資源整合。那什么是運(yùn)輸管理系統(tǒng)?運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一種軟件,包括管理、計(jì)算、計(jì)費(fèi)、控制和執(zhí)行運(yùn)輸服務(wù)的組件。相當(dāng)于把和運(yùn)輸相關(guān)的報(bào)表,數(shù)據(jù),活動(dòng),費(fèi)用等整合到一個(gè)平臺(tái)內(nèi),方便企業(yè)管理。
當(dāng)業(yè)務(wù)量少的時(shí)候,比如一天幾票或者幾十票訂單,可以通過人工管理的方式選擇管理供應(yīng)商,每天跟蹤,每月對(duì)賬;但當(dāng)業(yè)務(wù)量達(dá)到每天幾百上千甚至更多時(shí),需要依靠系統(tǒng)幫助企業(yè)管理運(yùn)輸相關(guān)事務(wù)。
這里給大家介紹數(shù)字化運(yùn)輸管理系統(tǒng)幾塊大的功能:
1.通過系統(tǒng)智能選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人:運(yùn)輸方式有零擔(dān),整車,鐵路和快遞等,各種運(yùn)輸方式的時(shí)效和費(fèi)率不同;承運(yùn)人能承運(yùn)的范圍也不同,比如有些承運(yùn)商不能承接危險(xiǎn)品或者某些區(qū)域無法送達(dá)。企業(yè)把這些信息預(yù)設(shè)到運(yùn)輸管理系統(tǒng)里,客戶下訂單后,系統(tǒng)列出符合條件的運(yùn)輸供應(yīng)商并根據(jù)訂單要求選擇最優(yōu)的供應(yīng)商及運(yùn)輸方式。
2.財(cái)務(wù)處理:所有供應(yīng)商的費(fèi)率都預(yù)設(shè)到系統(tǒng)里,發(fā)貨完成后可以從系統(tǒng)里拉出每票訂單的詳細(xì)成本,用于發(fā)票核實(shí),實(shí)現(xiàn)費(fèi)用透明化。
3.費(fèi)用分析及假設(shè):企業(yè)運(yùn)費(fèi)的分布,供應(yīng)商貨量分配狀況,每票訂單的運(yùn)費(fèi),價(jià)值密度等均可以從系統(tǒng)直接導(dǎo)出。假設(shè)分析指如果僅用一家供應(yīng)商和系統(tǒng)自動(dòng)分配訂單比較,計(jì)算通過智能運(yùn)算為企業(yè)節(jié)省了多少費(fèi)用。
4.車輛裝載率:整車發(fā)貨最高可以裝多少個(gè)托盤,托盤的尺寸及裝車規(guī)則,指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)裝車,提高車輛裝載率。
5.線上招標(biāo):企業(yè)歷史發(fā)貨數(shù)據(jù)均在系統(tǒng)里,通過線上招標(biāo),在線上進(jìn)行價(jià)格分析及和現(xiàn)有報(bào)價(jià)做比較,選擇合適的或者備選供應(yīng)商。
6.運(yùn)輸跟蹤:運(yùn)輸管理系統(tǒng)最基礎(chǔ)的功能,對(duì)日常企業(yè)的訂單的跟蹤,顯示所有訂單狀態(tài),完成揀配,發(fā)貨,在途及已被客戶簽收等。
概括數(shù)字化運(yùn)輸管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì):靈活選擇供應(yīng)商,提供透明度(實(shí)時(shí)報(bào)表),費(fèi)用優(yōu)化,運(yùn)輸跟蹤,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
企業(yè)如果單獨(dú)找運(yùn)輸管理系統(tǒng)開發(fā)商,系統(tǒng)投資成本會(huì)根據(jù)企業(yè)具體的要求浮動(dòng),大致費(fèi)用從幾萬到幾十萬不等。
但小編建議企業(yè)選擇運(yùn)輸供應(yīng)商時(shí),把數(shù)字化運(yùn)輸管理系統(tǒng)放入選擇標(biāo)準(zhǔn)之一,好的運(yùn)輸合作伙伴應(yīng)該能主動(dòng)思考如何通過數(shù)字化,和企業(yè)一同優(yōu)化成本,建立長(zhǎng)期健康的合作關(guān)系。
汽車供應(yīng)鏈變革風(fēng)暴來襲?!一汽、東風(fēng)、吉利、比亞迪、小米等集體官宣賬期縮至60天
1716 閱讀京東完成對(duì)達(dá)達(dá)集團(tuán)的私有化收購(gòu),達(dá)達(dá)將從美股退市
1220 閱讀極兔速遞參與中國(guó)(廣東)—東盟貿(mào)易促進(jìn)交流會(huì),分享“最后一公里”解決方案
1170 閱讀瑪氏中國(guó)|2025年度冠軍寵物進(jìn)口貨運(yùn)代理服務(wù)遴選
1123 閱讀京東物流江西省大件京東幫招商
1135 閱讀順新暉和寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共建“零碳冷鏈”生態(tài)圈
1127 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
1074 閱讀知名網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)去年?duì)I收397.97億,凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)1.4億元
949 閱讀菜鳥在加拿大加開海外倉(cāng),加速全球供應(yīng)鏈倉(cāng)網(wǎng)建設(shè)
925 閱讀飛熊領(lǐng)鮮C輪融資落地,進(jìn)口凍品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加速全鏈路生態(tài)布局
921 閱讀
登錄后才能發(fā)表評(píng)論
登錄