今年618第一波發(fā)貨已經(jīng)結(jié)束，第二波備貨正在進行。數(shù)據(jù)顯示，618第一波菜鳥物流時效明顯優(yōu)于行業(yè)平均，其中菜鳥供應(yīng)鏈“預(yù)售極速達”服務(wù)繼續(xù)提速，當(dāng)日達次日達比例穩(wěn)定在90%以上。

據(jù)了解，菜鳥供應(yīng)鏈、菜鳥直送在618第一波大促中整體履約達成率較去年繼續(xù)提升，簽收節(jié)奏整體優(yōu)于去年，首日完成量較去年同比提升。

菜鳥“預(yù)售極速達”單量相比去年增加110%，當(dāng)日達比例超70%，次日達比例達90%，部分商家當(dāng)日達次日達比例超過了98%，覆蓋城市超300個。菜鳥直送相關(guān)負責(zé)人介紹，今年618第一波大促中，菜鳥整體發(fā)貨率、簽收率皆提速，正是源于菜鳥整體物流能力的提升。

倉儲服務(wù)升級，全國切倉轉(zhuǎn)倉助商家靈活發(fā)貨

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年端午節(jié)放假期間（6月3日-5日），全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹約9.4億件，與去年端午節(jié)同期相比增長17%；投遞快遞包裹約9.7億件，與去年端午節(jié)同期相比增長13.1%。即使面臨各地疫情考驗，全國物流運輸仍在逐步恢復(fù)。

今年618期間，菜鳥結(jié)合此前經(jīng)驗及當(dāng)前疫情情況，升級了供應(yīng)鏈服務(wù)，在倉儲端推出全國切倉轉(zhuǎn)倉服務(wù)，解決商家單倉發(fā)全國的不穩(wěn)定因素，并在全國21個城市數(shù)千萬平方米倉的基礎(chǔ)上，額外增加數(shù)百萬平方米菜鳥倉和周邊倉作為靈活調(diào)配倉使用。

碧然德天貓渠道負責(zé)人鄒天海在接受采訪時說，618大促前，公司為了更好完成履約配送服務(wù)，選擇與菜鳥合作，依托菜鳥分布全國的倉配樞紐，讓商品離消費者更近?！安锁B也幫助我們解決上海發(fā)貨送貨的難題，保證618第一波大促上海地區(qū)90%的配送覆蓋?！?/p>

“預(yù)售極速達”組合拳，提升送貨上門時效

今年，菜鳥供應(yīng)鏈在原有“預(yù)售極速達”的基礎(chǔ)上，推出“預(yù)售極速達+預(yù)售領(lǐng)先達+預(yù)包預(yù)處理”大促前置預(yù)處理組合拳，可實現(xiàn)核心城市批量包裹分鐘級、小時級、半日級配送，效率極大提升。這套組合拳的具體做法是，商品預(yù)售期間，菜鳥提前將付過首款的商品下沉到離消費者最近的物流點，付款即配送；以及提前將付過首款的商品進行打包，提前存放在倉內(nèi)特定區(qū)域，付款即發(fā)貨；一些爆品還會進行預(yù)先包裝或半包裝，加快付尾款后的包裝發(fā)貨。

菜鳥直送杭州萬塘站站長說，預(yù)售下沉對物流效率提高有很大幫助?！盎旧?月1號早上，下沉到我們站點的商品訂單中，有九成以上訂單完成了尾款支付，當(dāng)即開始配送。單量多的話，我們最晚也會在當(dāng)天晚上完成配送?！?/p>

除了“全國切倉轉(zhuǎn)倉”和“預(yù)售極速達”組合拳服務(wù)，菜鳥在倉配方面保持了節(jié)奏和產(chǎn)能的實時聯(lián)動，增加了中心站和新設(shè)備的投入等，保證一線員工高效配送，菜鳥供應(yīng)鏈也在今年618期間突破了履約準(zhǔn)點和產(chǎn)能方面的新記錄。

大促期間送貨上門說到做到

菜鳥為持續(xù)提升物流體驗，圍繞多條業(yè)務(wù)線開展高質(zhì)量送貨上門服務(wù)。通過菜鳥直送為天貓超市、天貓國際等提供送貨上門，水飲酒乳米面糧油等食品重貨都可上門；菜鳥驛站為天貓?zhí)詫氃谌珖?00多城市推出送貨上門服務(wù)；菜鳥供應(yīng)鏈為大電大件、家裝等提供送貨上門、送貨入戶、送裝一體等服務(wù)。

大促期間，菜鳥物流繼續(xù)通過菜鳥供應(yīng)鏈、菜鳥直送和菜鳥驛站等，為消費者提供多種方式的送貨上門服務(wù)?？莆炙固熵埱镭撠?zé)人表示，科沃斯90%以上的貨品都存放于菜鳥倉內(nèi)，“我們很認可菜鳥的送貨上門服務(wù)，因為科沃斯是相對大件的產(chǎn)品，單件大約20-30公斤左右，消費者對送上門的需求比較強烈?！?/p>

不僅商家在備貨方面做足了準(zhǔn)備，菜鳥直送一線的快遞小哥也在大促之前做好了預(yù)熱，不少站點提前進行人員儲備，并嚴(yán)格落實服務(wù)時效和服務(wù)質(zhì)量要求，大促期間服務(wù)不能打折扣。菜鳥直送相關(guān)負責(zé)人也表示，未來將持續(xù)加大分揀自動化設(shè)備的投入，增加自營車數(shù)量，以及末端卸貨設(shè)備的增加，從多個環(huán)節(jié)提升效率，最終包裹可以又快又好送到消費者手中。