昨天，微信正式官宣了生態(tài)內(nèi)的一項(xiàng)重要功能物流助手，免費(fèi)為所有小程序開發(fā)者提供一個(gè)快速對接多家物流企業(yè)的接口，并通過“微信服務(wù)通知”推送實(shí)時(shí)物流狀態(tài)。簡單來說，微信要用一個(gè)接口幫商家對接所有快遞了。

微信小程序已經(jīng)進(jìn)入了第三個(gè)年頭，微信生態(tài)中聚集了大量以小程序?yàn)檩d體的商家，而他們在“發(fā)貨”環(huán)節(jié)面臨兩個(gè)選擇：（1）逐一連接多家快遞公司，每對接一家需要開發(fā)十余個(gè)接口，各家接口標(biāo)準(zhǔn)不同，開發(fā)工作量繁瑣復(fù)雜；（2）選用第三方服務(wù)商提供的物流接口，不僅用戶無法直接在微信上接收到物流信息，商品數(shù)據(jù)、收貨地址還有可能被第三方知道。

如今，微信親自拿出了解決方案。

微信物流助手開放后，小程序開發(fā)者只需調(diào)通微信物流（一個(gè)）接口，即可連接多家快遞公司進(jìn)行發(fā)貨。同時(shí)，小程序開發(fā)者和用戶都可以獲取訂單的實(shí)時(shí)物流狀態(tài)，一方面方便開發(fā)者跟蹤顧客服務(wù)，另一方面，用戶點(diǎn)擊物流信息查看訂單，也可以提升小程序的回訪率。

據(jù)透露，通過極簡的接入方式，小程序商戶和快遞公司平均一周，最快半天即可接入到該服務(wù)中。目前，順豐、中通、圓通、韻達(dá)、百世等約10家快遞均已與微信物流助手接通（覆蓋90%以上的寄件需求），后續(xù)還將接入京東快遞、申通等更多快遞和同城配送運(yùn)力公司。

“用一個(gè)接口對接多個(gè)快遞企業(yè)”，微信是要插手物流了嗎？是否要做一個(gè)去中心化的“菜鳥”？創(chuàng)造這樣一個(gè)接口的戰(zhàn)略意義是什么？億邦動(dòng)力第一時(shí)間與微信開放平臺(tái)物流行業(yè)負(fù)責(zé)人王可欣進(jìn)行了溝通，試圖更進(jìn)一步了解微信在物流領(lǐng)域的布局。

（1）“物流助手”面向的是哪類小程序開發(fā)者？

王可欣：“物流助手”是對全行業(yè)的小程序開放接入的，包括電商平臺(tái)、商家，以及挪車助手、醫(yī)藥寄送、公安辦證等任何有寄件需求的小程序開發(fā)者，都可以通過這個(gè)接口去調(diào)成發(fā)貨。接入流程也非常簡單，小程序開發(fā)者只需登錄小程序管理后臺(tái)，點(diǎn)擊“物流助手”“開通”綁定合作物流公司賬號(hào)按照開發(fā)文檔完成接口開發(fā)下單時(shí)調(diào)用物流助手API即可。

（2）“物流助手”對騰訊小程序電商的意義是什么？

王可欣：物流接口的開發(fā)不同于其它（如優(yōu)惠券功能），它不會(huì)為小程序開發(fā)者帶來額外利潤，但又不得不做，所以平臺(tái)希望解決這個(gè)通用性的痛點(diǎn)。我們是從提供平臺(tái)的底層工具考慮，一次性幫開發(fā)者解決問題。未來，微信還會(huì)推出更多類似的底層工具，我們今年的大宗旨就是“開發(fā)者你只需要做好小程序，其他事情交給我們”。

（3）解決小程序商家發(fā)貨問題似乎是微信早就該做的事情，推遲至今是源于哪些難點(diǎn)？

王可欣：一方面，兩年前小程序中的商戶沒有那么多，訴求也沒有這么大，痛點(diǎn)也沒有這么明顯；另一方面，我們的原則是助力商家，而不是把他的業(yè)務(wù)拿來自己做。此前我們不斷討論的是，如果我們做了這樣的物流接口，會(huì)不會(huì)侵犯第三方開發(fā)者的利益。我們要確保我們真的是有助力于商戶，而不是把別人的服務(wù)拿過來自己做。我們提供這個(gè)接口并不是要進(jìn)軍物流，只是希望將開發(fā)者的工作量減到最低。

（4）微信“物流助手”會(huì)成為另一個(gè)阿里“菜鳥”嗎？

王可欣：我們做這個(gè)項(xiàng)目的初衷，是提供一些基礎(chǔ)工具去減少小程序開發(fā)者的開發(fā)工作量，讓他們能以更低門檻的去做出服務(wù)更好的小程序。

（5）“物流助手”能展示哪些快遞信息，會(huì)覆蓋快遞柜嗎？

王可欣：在接通物流接口的小程序購買商品的用戶，可以點(diǎn)擊“服務(wù)通知”提示進(jìn)入小程序查看快遞的關(guān)鍵信息：已攬件、即將派件、已簽收，還有大部分用戶可能不會(huì)收到的第四個(gè)提示，如收件人無法聯(lián)系或者地址不正確等，會(huì)顯示為“異常通知”。

快遞柜的相關(guān)提示是在“已簽收”指令中，比如前臺(tái)簽收、快遞柜簽收等。如果是快遞柜簽收，會(huì)有取件碼告訴用戶。但后面關(guān)于快遞柜（包裹）有沒有被取，就屬于快遞柜去承載的服務(wù)了。

（6）微信一向提倡不打擾用戶，目前最少三個(gè)物流提示會(huì)打擾用戶嗎？

王可欣：我們認(rèn)為很多場景下，用戶完成付款并不是服務(wù)的終結(jié)，而是服務(wù)的開始。我們只提煉最精煉的三個(gè)，也是用戶最關(guān)心的三個(gè)節(jié)點(diǎn)告訴用戶。我們所說的不打擾用戶，更多的是指營銷類和他不相關(guān)的信息，用戶需要的信息還是要告知的。

（7）拼多多、云集、淘寶等平臺(tái)的物流提示，物流助手會(huì)涉及嗎？

王可欣：物流助手是面向全部小程序（小游戲除外）開放的，只要小程序開發(fā)者接通物流助手接口，用戶在該小程序購買商品，用戶即可收到物流軌跡的服務(wù)通知。不過，我們暫時(shí)還沒有開放外單（小程序體系外）。

（8）“物流助手”會(huì)通過沉淀下來的數(shù)據(jù)為上下游企業(yè)提供哪些幫助？

王可欣：我們其實(shí)沒有沉淀什么數(shù)據(jù)。對于商戶，我們只是把訂單數(shù)據(jù)傳遞給快遞公司去生成一個(gè)訂單號(hào)，數(shù)據(jù)還是商戶自己的；而我們也很尊重快遞公司，應(yīng)用都是快遞公司來做，我們只是“助手”，整個(gè)騰訊就是數(shù)字化的助手。

以往各個(gè)快遞公司在微信端開服務(wù)號(hào)、小程序，更多是C端的寄件體驗(yàn)。但其實(shí)C端寄件在快遞公司中的業(yè)務(wù)量占比比較小，大概是10%以內(nèi)，更多的是B2C的寄件。做這個(gè)接口，是希望幫助快遞公司連接B端發(fā)貨。

（9）微信此前也做了很多線下嘗試，如基于LBS的“附近”等，“物流助手”和線下業(yè)務(wù)會(huì)有更多結(jié)合嗎？

王可欣：我們更多是基于產(chǎn)品的本身，包括線上和線下的寄件需求。如去中醫(yī)院，拿完藥需要熬藥，藥不能馬上取，就可以填個(gè)單，過幾個(gè)小時(shí)把藥就寄送到家。這些場景都可以使用“物流助手”，連接他所需要使用的運(yùn)力端，這個(gè)運(yùn)力端不只是快遞公司，包括同城即時(shí)配送等。

“物流助手”不會(huì)保留一部分功能給自己團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)使用，或者是封閉一些功能給外部的合作方，我們對全平臺(tái)都是開放的。

（10）小程序生態(tài)里有很多第三方的服務(wù)商，微信的“物流助手”以及未來更多的底層工具，會(huì)不會(huì)與原來的第三方服務(wù)商產(chǎn)生競爭？

王可欣：服務(wù)商會(huì)考慮他的利潤點(diǎn)在哪，可能是幫助商家促成一單后抽傭，也可能是做一些營銷推廣等，但連接物流恰恰是不賺錢又耗費(fèi)開發(fā)人力的工作。我們面向的開發(fā)者有兩種身份，一種是擁有小程序的開發(fā)者，一種是代開發(fā)的服務(wù)商，這個(gè)接口不僅可以讓商戶調(diào)用來服務(wù)用戶，也可以供服務(wù)商調(diào)用口去服務(wù)他的商戶（客戶）。