畢業(yè)于香港理工大學。深耕供應(yīng)鏈和物流解決方案多年,目前做跨境電商。供應(yīng)鏈是六便士,文學是月亮。歡迎關(guān)注微信公眾號【 來自星星的tina 】
雖然現(xiàn)在流行講OKR (Objective & Key Result),但是OKR中的Objective其實就是KPI(Key Performance Indicator). OKR比KPI更好的是,OKR中的KR將O拆解成了分階段的具體行動和結(jié)果,讓KPI有了執(zhí)行力和落地計劃。那么為什么還要講KPI呢,因為KPI是一個結(jié)果指標,也是一個行動指南,讓我們知道要做去做什么;特別是對于新手剛?cè)胄袝r,不知道做什么時,就跟著這些KPI去做。
對于整個供應(yīng)鏈全鏈路來說,還是有一些行業(yè)的數(shù)字標準來衡量做得怎么樣的。我之前的文章已經(jīng)講過電商供應(yīng)鏈的框架:做什么和數(shù)智化沉淀。先回顧一下供應(yīng)鏈做什么:
篇幅原因,這篇先只講生意計劃供應(yīng)鏈的KPI。
需要特別說明的是:供應(yīng)鏈的每個框架下都有自己做的事情和KPI,但是供應(yīng)鏈所有的模塊都不是孤島,整個鏈條都是關(guān)聯(lián)的,很多會共享KPI。比如:生意計劃供應(yīng)鏈的KPI不好,也有可能部分原因是因為物流沒有做好,或者行業(yè)解決方案的設(shè)計沒有符合客戶需求;而物流的KPI達成不好,也和生意策略和達成緊密關(guān)聯(lián)。
生意計劃供應(yīng)鏈的KPI分為4大部分:貨品效率,生意質(zhì)量,生意規(guī)模, 計劃和預測。在日常運營中,可以用交通燈來表現(xiàn)。
生意計劃供應(yīng)鏈的過程核心有2個字“庫存”,結(jié)果核心是“效率”。沒有庫存就不需要生意計劃供應(yīng)鏈的存在,因為直郵直接交給物流供應(yīng)鏈做倉儲/運輸/配送/關(guān)檢務(wù)的解決方案就好了。衡量貨品效率有3個核心指標。在精細化運營情況下,3個指標還要分別計算不同品類和ABC貨品分層下的分別表現(xiàn)如何。
A庫存周轉(zhuǎn)率(天數(shù))或者DOI
ITO = Inventory Turn Over = 庫存周轉(zhuǎn),DOI = Days ofInventory = 庫存可售天數(shù)
% SKU的動銷率 = 有銷售的SKU個數(shù) / 月底有庫存或者本月有銷售的SKU個數(shù)
% 庫存的動銷率 = 有銷售的SKU對應(yīng)的可售庫存件數(shù) / 月底可售庫存件數(shù)
為什么SKU的動銷率的分母要考慮月底有庫存或者本月有銷售的SKU呢?因為有寫有銷售的SKU可能在月底缺貨了就就會沒有庫存實際也是在有動銷的池子里的,并且兩者是或而不是和的關(guān)系。
動銷率多少比較合適呢?備貨模式有庫存的情況,特別是海外倉情況下,應(yīng)該認為入倉的都是好品,都是賣得動的品,那么這個數(shù)字應(yīng)該在75%以上才是健康的。
C滯銷比
SMI = Slow Moving Inventory = 滯銷庫存
% SKU的缺貨率 = 當天(特定時期)缺貨的SKU個數(shù) /有庫存或者有銷售的SKU個數(shù)
% 件數(shù)的缺貨率 = 當天(特定時期)缺貨SKU造成的銷售件數(shù)損失 / 預計無缺貨時的總銷售件數(shù)
% 金額的缺貨率 = 當天(特定時期)缺貨SKU造成的銷售金額損失 / 預計無缺貨時的銷售總金額。
件數(shù)的缺貨率和金額的缺貨率其實是最好的衡量,因為這樣才能精確衡量缺貨造成的損失,但是因為分子本身就需要去預計和模擬,目前并沒有人這么做可能是模擬不精確的原因吧。所以SKU的缺貨率是目前行業(yè)在用的,爆品一般不要高于5%,頭部和腰部10%左右吧。
B長尾庫存占比
20/80原則。20%的SKU占比80%銷售。那么就看尾部的20%銷售金額的SKU個數(shù)占比和對應(yīng)的庫存占比。
% 物流費用率 = 物流費用占比 = 所有物流費用(運輸費 + 倉儲費 + 訂單處理費 + 增值費 + 末端配送費)/ 銷售單價。
物流費率比例多少比較合適,在物流供應(yīng)鏈部分再講。
需要注意的是,對于跨境電商的稅費,很多人也會算到物流費用中,但是不應(yīng)該算的,因為物流也控制不了稅,稅和政策法規(guī)相關(guān)。
如果生意質(zhì)量只看一個,那么是缺貨率。
從嚴格意義上講,生意規(guī)模不是生意計劃供應(yīng)鏈的主KPI,更多是行業(yè)、市場、銷售背的。但是從另一個角度,商業(yè)的本質(zhì)是逐利的,如果生意都做不起來,那么組織和個人都沒有存在的意義的。所以,生意計劃供應(yīng)鏈共背生意增長和規(guī)模的KPI。
% 日常銷售金額計劃的預測準確率 = 1 – (預測金額 - 實際金額)的絕對值 / 實際金額
(請注意,達成率與預測準確率的計算是不同的,雖然有相關(guān)性。達成率可能超過100%, 預測準確率不會超過100%)
這個數(shù)字是多少比較合理,要看生意的規(guī)模。比如是50個億的規(guī)模,1%的差距就是500萬,那么做到98%以上都不為過。因為生意金額計劃,接下來會轉(zhuǎn)化成物流單量計劃,再轉(zhuǎn)化成倉儲規(guī)模和倉容面積,倉庫設(shè)施和人員的生產(chǎn)計劃,預測準確率與物流成本息息相關(guān)。
B備貨滿足率
一般只在大促前衡量。指的是預計大促前的庫存件數(shù)能否滿足GMV盤貨后換算成需要的庫存件數(shù)。
有預售情況下:% 大促后的售罄率 = 大促期間的銷售件數(shù) / 大促前的良品庫存件數(shù)。
無預售情況下:% 大促后的售罄率 = 大促期間的銷售件數(shù) / 大促前的可售庫存件數(shù)。
因為有預售的時候,預售訂單占用了庫存,會從可售庫存中減去,所以要用良品庫存。
如果是跨境電商,考慮到國際物流的時間,而且后續(xù)還有大促和日銷,比如雙11之后還有雙12,那么售罄率50%~60%左右是比較合理的。低于這個值了說明庫存?zhèn)涠嗔?,高于這個值接下來的日銷可能就有斷貨風險。
如果計劃和預測只看一個,在精細化運營階段:日常S&OP + 大促售罄率。粗放運營階段,只要看大促售罄率好了。
以上,從【貨品效率,生意質(zhì)量,生意規(guī)模, 計劃和預測】4個部分講完了生意計劃供應(yīng)鏈的KPI。 全文完。感謝您的時間和垂閱。
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