下午聊天的時(shí)候，一個(gè)做物流的哥們突然問：現(xiàn)在做某東項(xiàng)目的保證金從20萬都降到1萬了，這意味著什么？下面立馬有幾個(gè)網(wǎng)友回答說，因?yàn)槟硸|的價(jià)格太低了，沒人愿意做了唄。于是，關(guān)于某東物流的低價(jià)討論也引起了大家的共鳴，有好幾位朋友現(xiàn)身說法，說自己因做某東的業(yè)務(wù)虧大了，現(xiàn)在直接停了；還有兄弟直接警示大家，現(xiàn)在某東、某團(tuán)、某鳥等大公司的業(yè)務(wù)如果之前沒操作過，沒有把握的，最好不要去碰，否則做一個(gè)虧一個(gè)……。

大公司現(xiàn)在不斷地在壓低物流價(jià)格，這似乎出乎很多人的意料，我們印象中一直以為只有中小物流企業(yè)才會打價(jià)格戰(zhàn)。

真是三十年河?xùn)|，三十年河西，曾幾何時(shí)，物流公司們都搶著做某東、某團(tuán)和某鳥等大公司的物流業(yè)務(wù)，很多物流公司也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)攀上了這些大公司，做了這些公司的業(yè)務(wù)而賺了不少錢，也得到了快速成長，那個(gè)時(shí)候大家能以做某東、某鳥、某團(tuán)等大公司的業(yè)務(wù)為榮，攀上了他們，傍上他們的大腿，不僅利潤可觀，也是實(shí)力的象征。當(dāng)然，這些公司也不是隨意和任何物流公司都合作的，他們對物流供應(yīng)商選擇的要求也是非常高的，當(dāng)然，那個(gè)時(shí)候這些公司給出的物流服務(wù)價(jià)格也是非常誘人的。

但不知道從什么時(shí)候開始，越來越多的物流人開始來吐槽這些大公司了，不大愿意做這些大公司的業(yè)務(wù)了。因?yàn)檫@些大公司的物流服務(wù)要求越來越高，入倉越來越難，但服務(wù)價(jià)格卻越來越低了，某些公司的賬期也越來越長了。很多不明就里的物流公司接了業(yè)務(wù)以后，就虧得一塌糊涂，特別是近1-2年，很多物流公司就開始不愿意，也不敢接一些巨頭電商和物流公司的業(yè)務(wù)了，因?yàn)樽鲞@些業(yè)務(wù)已經(jīng)沒有什么利潤可賺了（當(dāng)然這些公司依然也有些項(xiàng)目利潤還不錯(cuò)的），如果成本控制不好，虧損的概率就非常大。

當(dāng)然也有人明知虧，依然還是有公司愿意接這些項(xiàng)目的。我問過一個(gè)物流老板為什么？他說：是的，我知道做這個(gè)項(xiàng)目肯定虧，我們接項(xiàng)目的目的就是沖個(gè)量，然后可以跟其他客戶說，你看我們某東、某鳥這么難的項(xiàng)目都做過，搞你們的項(xiàng)目不還簡單，也就圖個(gè)名，不過這類公司做這些項(xiàng)目的周期也不會太長。

我們現(xiàn)在會發(fā)現(xiàn)，這些大公司的物流招標(biāo)頻率越來越高，更換物流公司也越來越頻繁了。為什么這些曾經(jīng)被物流公司們奉為優(yōu)質(zhì)客戶的大公司們現(xiàn)在變了呢？

老漂認(rèn)為，這一方面是整個(gè)物流市場環(huán)境變了，也是物流行業(yè)的價(jià)格競爭所致，所有的公司都在降本增效，包括這些巨頭電商和物流公司們，他們的物流成本壓力非常大，頻繁招標(biāo)的目的也是為了降低價(jià)格；另外，這些巨頭們經(jīng)過這么多年的摸索，也完全熟悉了物流公司們的操作套路和他們物流運(yùn)輸成本構(gòu)成，他們會不停地去“壓榨”這些物流公司。所以，我們物流公司會感覺到現(xiàn)在這些巨頭公司們的業(yè)務(wù)越來越難做了。

最終出現(xiàn)了我們開頭討論的那一幕，就是一些好的物流公司也不愿意或者是不敢接這些巨頭公司們的業(yè)務(wù)了，這也導(dǎo)致這些大公司選擇物流供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)和要求已經(jīng)不斷地放寬和降低。

一家公司提出更多服務(wù)要求并不斷壓低物流服務(wù)價(jià)格，這從商業(yè)的角度來看，并沒有什么問題。但從物流行業(yè)的發(fā)展角度來看，如果一些公司一味追求低價(jià)，最終可能得不償失，因?yàn)椤皟r(jià)廉和“物美”有時(shí)候根本就不可能同時(shí)存在。