很多地方卡友買了車輛，就需要進(jìn)行掛運(yùn)營，這類運(yùn)輸公司就產(chǎn)生了。尤其是國內(nèi)很多區(qū)域市場，卡友購車量巨大，一個(gè)地級市掛靠公司居然有上千家，規(guī)模大小不一，管理層次千差萬別。

任何公司基本上都是以盈利為目標(biāo)，掛靠公司也不是什么慈善機(jī)構(gòu)，他們要生存下去，自然是要掙錢再掙錢。那么正常情況下掛靠公司的利潤來源大致分為如下幾個(gè)方面：第一銷售車輛的差價(jià)；第二保險(xiǎn)返利；第三上牌、審車、辦證等服務(wù)費(fèi)；第四金融服務(wù)費(fèi)及利息費(fèi)用；第五掛靠管理服務(wù)費(fèi)用；第六二手車處理費(fèi)用等（當(dāng)然還有倒賣發(fā)票的，在這里不寫了）。

正常計(jì)算下來，客戶買一臺車新車掛靠公司基本上能夠盈利1-2萬元，然后每年可賺取幾千元到萬元不等。但是以上的費(fèi)用僅僅是理論賺取的費(fèi)用，那么實(shí)際情況又是如何呢？

第一、新車買賣陷阱，低價(jià)吸引卡友

現(xiàn)在很多卡友去買車，根本不到4S店去看車，談價(jià)格然后試乘試駕再買車，因?yàn)楹芏嗫ㄓ阎?S店的車賣的價(jià)格貴，就直接去掛靠公司問價(jià)格。

我們以安徽阜陽市場作為參考，比如4S店對外最低銷售的歐曼EST是38萬，那么在運(yùn)輸公司報(bào)價(jià)就是36萬，甚至是35萬。

這個(gè)時(shí)候掛靠公司的理由是4S店給他的返利不要了，還虧一點(diǎn)。但是實(shí)際上是什么呢？我可以負(fù)責(zé)任的告訴卡友，4S店不管什么車型，絕對沒有這么多的返利，暢銷車一臺車也就是2000-3000左右，甚至沒有，那么掛靠公司為什么這么做呢？

答案很簡單，就是為了吸引卡友，先框進(jìn)來再說，說難聽一點(diǎn)就是關(guān)門打狗。奉勸各位卡友，天上沒有掉餡餅的都是套路。

第二、新車保險(xiǎn)返利，謹(jǐn)防掛靠公司低價(jià)出單

保險(xiǎn)返利曾經(jīng)是掛靠公司最核心的盈利。保險(xiǎn)分商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)額相對固定且不貴，最核心的返利在商業(yè)保險(xiǎn)上，商業(yè)保險(xiǎn)各區(qū)域返利標(biāo)準(zhǔn)不一樣，前幾年尤其瘋狂，但是自去年開始保險(xiǎn)返利就開始降低了，這也意味著掛靠公司的核心利益在受損。

有一些小型掛靠公司為了爭取賺更多的錢，居然把原本的保險(xiǎn)單換掉，自己打印更貴的保單來收取客戶費(fèi)用，這種畢竟不是多數(shù)。

第三、上牌、審車辦證費(fèi)用

上牌辦證審車費(fèi)用實(shí)際上政府相關(guān)部門收取的都是標(biāo)準(zhǔn)的費(fèi)用，但是掛靠公司一般會(huì)加收一點(diǎn)，當(dāng)然這個(gè)是正常的年審車輛，如果非正常的，那就要花點(diǎn)錢再去辦理，這個(gè)費(fèi)用不會(huì)很多（如果保險(xiǎn)費(fèi)一樣的話）。

第四、金融服務(wù)費(fèi)以及利息費(fèi)用

正是因?yàn)楹芏嗫ㄓ丫褪窍矚g把一部分揣到自己口袋里，買車時(shí)拼命地讓運(yùn)輸公司墊款，現(xiàn)在很多運(yùn)輸公司如辦理一臺車連上牌等下來需要60萬元，卡友只有12萬元，從銀行貸款40萬元，剩余的8萬就讓掛靠公司墊付，且墊付款項(xiàng)6個(gè)月內(nèi)還清就不收任何利息，等于白用了，如果到期沒有還清，那么開始加收1分左右的利息。另外車輛貸款也收取一部分金融管理費(fèi)，這都是有成本的。

第四、金融服務(wù)費(fèi)以及利息費(fèi)用

掛靠管理費(fèi)是分車型的，目前普通半掛車、自卸類汽車和?；奋嚨膾炜糠?wù)費(fèi)各個(gè)地區(qū)都是不一樣的，除了一些特殊車型，普通半掛車掛靠管理費(fèi)一般一個(gè)月100-300元不等。

很多卡友購車的時(shí)候，一些掛靠公司為了吸引卡友，就進(jìn)行免除一年或者幾年的掛靠管理費(fèi)，卡友一算很實(shí)惠，沾了這個(gè)便宜。

第六、二手車處理費(fèi)用

普通半掛車一般運(yùn)營5-7年后就進(jìn)入淘汰了，但是你如果再買車不掛靠到原來的公司，那么掛靠公司往往以多種理由進(jìn)行阻撓，如果是購買新車仍舊上該掛靠公司的戶，那么情況會(huì)好一點(diǎn)，尤其是小掛靠公司，他們非常在意這個(gè)。

舊車不過戶，不管賣給誰，這個(gè)車基本上就是在這個(gè)公司一輩子了。有的小掛靠公司經(jīng)營幾年下來，轉(zhuǎn)手將自己的公司賣掉。那么新接手的人，往往拼命地壓榨現(xiàn)有資源，直至將購買成本快速回收，導(dǎo)致很多卡友欲哭無淚啊。

掛靠公司的利潤來源于以上幾個(gè)方面（當(dāng)然還有倒賣發(fā)票的，在這里不說）那么一臺普通牽引車實(shí)際上平均算下來可以給掛靠公司穩(wěn)定的帶來4000-6000元/年的利潤，話題再回到掛靠買車的，為什么現(xiàn)在那么多掛靠公司要在掛靠協(xié)議上注明必須掛靠滿5年才能轉(zhuǎn)戶？

購車的時(shí)候，卡友們往往去相互比較各個(gè)掛靠公司優(yōu)惠幅度，很多掛靠公司計(jì)算總賬下來優(yōu)惠幅度為20000-40000元，甚至更多，如果在你掛靠期間不能將此費(fèi)用千方百計(jì)掙回來，掛靠公司會(huì)放你的車走，怎么可能？

掛靠公司為車主提供了一個(gè)掛靠平臺，賺取合理的服務(wù)費(fèi)用當(dāng)然無可厚非，因?yàn)樗麄兂袚?dān)著運(yùn)輸過程中的各種事故風(fēng)險(xiǎn)，如果一個(gè)重大交通事故，就讓小型掛靠公司倒閉。

因此建議各位卡友，天下沒有免費(fèi)的午餐，在購買車輛進(jìn)行掛靠的時(shí)候，想規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上只要做到這幾個(gè)原則就可以了：

一、要看掛靠公司的規(guī)模

掛靠公司大小決定了他們承受風(fēng)險(xiǎn)的能力，大的掛靠公司經(jīng)過多年的發(fā)展他們在資本積累上有強(qiáng)大的資金支持，能夠承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)，在業(yè)務(wù)管理和收費(fèi)上也比較透明，受到政府監(jiān)督也比較多，像保險(xiǎn)違規(guī)的事情一般不愿意做。

二、謹(jǐn)防低價(jià)陷阱，一定要自己訂車

購買車輛的時(shí)候，到正規(guī)的銷售商處，一定要挑選好車輛，對于價(jià)格方面做到市場正常價(jià)格，簽訂車輛購買協(xié)議，無需掛靠公司進(jìn)行折讓價(jià)格，提車時(shí)寫好代付證明，提車簽字均有卡友自己完成。

不占的便宜絕對不要去沾，做到車輛買賣透明公正。只有這樣，在與掛靠公司簽訂掛靠協(xié)議的時(shí)候才能據(jù)理力爭，簽署平等的掛靠協(xié)議，對于車輛轉(zhuǎn)戶等要特別約定。

國內(nèi)掛靠公司也不是沒有底線，太差的掛靠公司也不是太多。關(guān)鍵是你千方百計(jì)讓掛靠公司買車便宜、掛靠便宜、墊款便宜，到頭來這類掛靠公司并沒有達(dá)到收益，矛盾在此刻就顯現(xiàn)出來了，不黑你黑誰？