1)收入:2021年實(shí)現(xiàn)收入96.45億元,同比增長36.2%,其中運(yùn)輸、增值服務(wù)及派送服務(wù)收入分別為56.12、17.15、23.18億元,運(yùn)輸、增值服務(wù)收入同比分別增長26%、20%;占收入比重分別為58%、18%、24%。注:20年7月起派費(fèi)收入從凈額調(diào)整為全額計(jì)入。
2)業(yè)務(wù)量:2021年貨運(yùn)總量1260萬噸,同比增長23%,2018-2021年貨運(yùn)量復(fù)合增速達(dá)到20%,貨量規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。
3)凈利潤:2021年虧損20.07億元,主要系公司上市后可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股帶來的公允價(jià)值變動(dòng)虧損20.44億元,經(jīng)調(diào)整后凈利潤4.08億元,較20年同比下降37.6%。公司披露經(jīng)調(diào)整EBITDA同比增12%至13.4億元。
4)21年下半年需求走弱疊加自有車隊(duì)運(yùn)力投放,盈利水平略有下滑。2021年毛利率11.1%,同比下降3.7個(gè)pct,前述因素導(dǎo)致公司下半年毛利率低于上半年。SG&A費(fèi)用率8.2%,同比提升0.8個(gè)pct,主要系21年授予的員工股權(quán)激勵(lì)相應(yīng)費(fèi)用約1.41億元及疫情期間社保減免因素消除。
1)單位收入:2021年,公司單位零擔(dān)業(yè)務(wù)收入765元/噸,同比提升10.2%,其中單位運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)445元/噸,同比提升2.2%,單位增值服務(wù)費(fèi)136元/噸,同比下降2.9%;單位派送費(fèi)用184元/噸,20年7月起派費(fèi)調(diào)整為全額計(jì)入;
2)單噸零擔(dān)業(yè)務(wù)成本680元/噸,同比提高15.3%,其中單位干線運(yùn)輸成本316元/噸,同比提高5.7%(或17元),主要系21下半年貨運(yùn)量增速不及預(yù)期同時(shí)自營車輛投入比例不斷提升,裝載率受到影響,21年干線運(yùn)輸成本中自營車隊(duì)成本比重由18%提升至66%;此外油價(jià)上漲及20年疫情減免取消等因素也造成一定影響;單位分撥成本176元/噸,同比略有提高1.7%。3)單位零擔(dān)業(yè)務(wù)毛利85元/噸,較20年下降18.3%(或19元),主要系單位干線運(yùn)輸成本提升。
截止2021年12月底,公司在全國擁有162個(gè)分撥中心,較20年新增15個(gè),其中核心中轉(zhuǎn)樞紐11個(gè),中轉(zhuǎn)樞紐44個(gè);干線運(yùn)輸:2021年新增投入11.2億元用于自營車隊(duì)體系建設(shè),自有車輛增加約4400輛,截止21年底公司擁有4000輛高運(yùn)力卡車,4600輛掛車及3100條干線運(yùn)輸線路;末端網(wǎng)點(diǎn):覆蓋全國96%的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn),擁有29100個(gè)貨運(yùn)合作商及代理商,新增約2700個(gè),頭部貨運(yùn)商保留率達(dá)到98.7%。
注:公司已于2022年3月納入港股通。
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