新冠疫情再次全國反復，牽動著億萬人的心，也影響著各行各業(yè)，尤其快遞物流行業(yè)停發(fā)區(qū)域較多，也在運輸?shù)缆飞咸幪幨茏琛?br>

但當疫情最嚴重的時期，快遞企業(yè)都未曾停下腳步，都在馳援疫情區(qū)域，快遞人也一直在奔波，以各種各樣的方式加入到抗疫隊伍當中。

在這里還是要呼吁行業(yè)的從業(yè)者們一定要注意自身的安全，加強對自身的保護，同時在常態(tài)化防疫形勢下，尋找更多的業(yè)務機會點。

那么該如何有效防護自身呢？又有哪些機會點呢？今天一起來看下吧！

01 快遞企業(yè)都在行動

全力守“滬”| 順豐專機攜400噸牛羊肉馳援上海！這是順豐集團最新的官網(wǎng)推文，順豐航空首次搭載牛羊肉從內(nèi)蒙古飛往上海，當日往返兩次，每次承載48噸，運載4天，預計400噸優(yōu)質(zhì)肉制品支援上海，為上海當?shù)孛癖娧a給生活所需的生鮮物質(zhì)。

120噸！運抵方艙醫(yī)院！這是德邦快遞最新的推文標題，從國家糧食和物質(zhì)儲備局吉林局出發(fā)，18小時內(nèi)行駛1120公里，將載滿帳篷、床板、被褥等120噸防疫物質(zhì)，運往國際會展中心方艙醫(yī)院和九臺行知學校的方艙醫(yī)院，保時保質(zhì)地為中央救援物質(zhì)完成運輸任務。    

圓通人正在馳援！72小時、600萬份抗原檢測試劑已運抵上海！這是圓通速遞最新的官方推文，從杭州工廠運往上海疾病預防控制中心指定倉庫，每趟六人六車，累計運輸600萬份新冠抗原試劑。   

“韻”心守“滬” | 連續(xù)4天！18車次，150噸蔬菜水果雞蛋已運抵上海！同樣韻達速遞從安徽黃山到上海，為期6天分批運送共計180噸的蔬果物質(zhì)，目前已完成150噸，剩余30噸將在4號前全部送達。  

戰(zhàn)疫先鋒｜吉林市中通為社區(qū)派送775噸“抗疫蔬菜包”！中通在行動！

申通快遞&來伊份，為上海市民送去10萬份守“滬”物資大禮包！申通在行動！

百世快運馳援上海 21萬份生活物資將免費運抵上海！百世在行動！

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面對疫情，八方支援，快遞企業(yè)都在用實際行動貢獻著自己的一份力量，雖然運輸過程中艱難重重，最終還是保質(zhì)保量的完成了運輸任務，每當看到這種支援的消息，身為快遞行業(yè)從業(yè)人員，內(nèi)心由衷的感動和自豪。

尤其是在疫情區(qū)域奮戰(zhàn)的一線人員，多家企業(yè)的快遞小哥依舊頂著疫情的壓力，送米、送蔬菜、送水、送藥，忙碌的同時還是要提醒大家注意自身的安全，此次疫情已感染多名行業(yè)人員，切記要做好防護。

02快遞人要注意安全

從最近各地官方的通報中可以看到，貨車司機的感染人數(shù)持續(xù)在上升：

江蘇南京：4月2日，一外地貨車司機在我市核酸檢測結(jié)果陽性，已閉環(huán)轉(zhuǎn)運至市公共衛(wèi)生醫(yī)療中心。

山東青島：4月1日平度市新增本土無癥狀感染者1例，系外地返青人員，該人員系男性，46歲，貨車司機。

天津：4月1日新增3例無癥狀感染者，其中一例為貨車司機，男，37歲，外地來津人員，系管控人員篩查發(fā)現(xiàn)。

河南鄭州：3月26日-4月1日，已陸續(xù)發(fā)現(xiàn)3名物流貨車司機感染，均為往來外省疫情重點地區(qū)的貨車司機。

除此以外，浙江杭州、浙江嘉興、福建漳州、山東膠州、云南昆明、河南周口等地已發(fā)現(xiàn)貨車司機感染的病例，以致多地出臺針對貨車司機的高速限行政策，也使得快遞物流的運輸效率變得緩慢，關停區(qū)域持續(xù)在增多，尤其靠長年奔波維持生計的貨車司機深受誤解，許多小的物流快遞公司經(jīng)營困難，到了生死存亡的時候。

一面是需要貨車司機和快遞小哥冒疫為群眾提供生活上的便利，一面是物流快遞行業(yè)的一線人員不斷上升的感染病例，快遞人的自身防護變得尤為重要，建議可從自身防護、車貨防護、客戶接待三方面建立標準進行自我保護。

自我防護：和大多疫情防護措施類似，出門一定要戴好口罩，盡量4-5小時更換一次，外出用餐時盡量不要聚集，接觸貨物時盡量戴上手套，勤洗手車上備好消毒液，杜絕疲勞駕駛，保持好作息規(guī)律提升自身的免疫力。    

車貨防護：開關車門時將前后車輛外表和貨物表層噴殺一次，備好必要的口罩消毒水和面包泡面藥品等物質(zhì)，行車過程中要注意駕駛室通風，備好充足的熱水，以及在貨物裝卸碼放的時候在集中進行噴殺消毒。   

客戶接待：在進入裝貨和卸貨客戶處時，要做好行程記錄，盤點接觸到的人群是否有異常癥狀，在貨物集中的網(wǎng)點或者轉(zhuǎn)運場也要做好來訪客戶的登記及雙碼核查，盡量避免去人群較多的場所消費等。

疫情固然可怕，但還是需要保持積極的心態(tài)去應對，做好自身的防護，可能短期會讓成本上升，但從中長期來看，建立起一套常態(tài)化防疫的標準作業(yè)，也是有利于企業(yè)發(fā)展的，而且也有很多機會點是可以發(fā)現(xiàn)和把握的。

03 疫情常態(tài)化的機會

從2020年新冠疫情對快遞物流行業(yè)帶來的紅利來看，防疫物質(zhì)運輸、同行客戶流入、催生新的場景這三方面的增速還是相當可觀的。

首先是防疫物質(zhì)運輸，正如前面各企業(yè)官微推送的案例一樣，救援物質(zhì)、抗原檢測試劑、疫苗、檢測設備、口罩/防護服/消毒水等防疫物質(zhì)的運輸，在常態(tài)化防疫形勢下一定會有急件、零擔、整車等需求的產(chǎn)生，遇見了不要推諉，拿下并圓滿完成運輸任務，相信疫情后一定會有回報的。

然后是同行客戶流入，如果說防疫物質(zhì)的運輸能夠占到增量的近五成左右，那么疫情期間同行客戶的流入至少可以占到近四成，實時關注好周邊同行的停發(fā)線路，以及各家實時的收派限制情況，這對一線人員來說很關鍵，倘若能夠在客戶發(fā)貨最困難的時候幫一把，這無疑就是患難之交。

最后是新的業(yè)務場景，最為突出的就是商超和蔬菜的配送問題，前面說的防疫物質(zhì)和救援支援物質(zhì)更多的是跨省長途運輸，而同省和同城以及最后一公里的運輸，自然也是疫情常態(tài)化下的新機會，包括隔離酒店、社區(qū)團購、企業(yè)采購、居家辦公、學生教材等催生的新場景，都值得去創(chuàng)新和把握。

寫在后面的話

面對困境，積極應對，發(fā)現(xiàn)機會，敢為人先，勝利一定就在前方不遠處。

如今防疫已成為常態(tài)化的工作，越早建立標準，就能越早靈活應對，今年對行業(yè)是個不小的挑戰(zhàn)，同樣也有很大的機會存在，誰能將疫情影響降低到最小化，或許誰就能贏得未來發(fā)展的機會。

對快遞企業(yè)是這樣，對于網(wǎng)點是這樣，對于千萬的行業(yè)從業(yè)者們亦是這樣，大家覺得是嗎？