3月1日，藍(lán)牌輕卡新規(guī)正式實(shí)施，我們也在這一時(shí)刻進(jìn)行了一圈經(jīng)銷商的走訪。在走訪的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)比較有意思的現(xiàn)象，比如合規(guī)輕卡剛剛到店，亦或者3.0L的藍(lán)牌輕卡漲價(jià)等等消息，下面咱們就來(lái)聊一聊。

借著拍攝視頻的時(shí)機(jī)，我們走訪了北京市內(nèi)的幾家藍(lán)牌輕卡經(jīng)銷商。在跟他們閑聊的過(guò)程中，我們聊到了藍(lán)牌輕卡新規(guī)，與車輛銷售的問(wèn)題。銷售人員直言：“現(xiàn)在的藍(lán)牌輕卡，3.0L的車型基本上各家都漲價(jià)了，就是多少的問(wèn)題，有的是明著加價(jià)，有的是不優(yōu)惠了，反正買3.0L的多少得多掏點(diǎn)”。

在我們走訪其他品牌經(jīng)銷商的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)其他經(jīng)銷商也有加價(jià)的情況。而經(jīng)銷商的銷售人員幾乎是“統(tǒng)一口徑”，現(xiàn)在3.0L排量的寬體藍(lán)牌輕卡，屬于“賣一輛少一輛”的“絕版車”，加價(jià)賣甚至是售賣“全新二手車”的情況已經(jīng)成為了普遍現(xiàn)象。

而在我們調(diào)查的幾家店里面，我們發(fā)現(xiàn)加價(jià)程度普遍都在3000元-7000元不等，更有銷售人員直言：“過(guò)年前我有的客戶就是在觀望，想等過(guò)完年便宜點(diǎn)，沒(méi)想到現(xiàn)在漲錢了，拍大腿買的人也不是沒(méi)有”。當(dāng)然，在我們的攀談中，也有不少銷售人員表示，雖然漲錢了，但是藍(lán)牌輕卡并不好賣。

在調(diào)查售價(jià)的同時(shí)，我們也詢問(wèn)了現(xiàn)在合規(guī)輕卡的到店情況?，F(xiàn)在不同品牌的車輛到店情況不同。在我們調(diào)研的店面中，有的品牌已經(jīng)開(kāi)始布局了合規(guī)的8擋藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品，而有的品牌在3月1日車輛剛剛到店，銷售人員甚至直言：“這車昨天晚上剛到，我們到現(xiàn)在都不知道配置和售價(jià)”。

而有的品牌，合規(guī)的藍(lán)牌輕卡甚至還沒(méi)到店，店內(nèi)現(xiàn)在正在售賣的，還都是過(guò)去的3.0L排量的藍(lán)牌輕卡。

我們對(duì)于這些剛剛到店的合規(guī)輕卡也進(jìn)行了一番查看，其到店的應(yīng)該是一批2.5L排量，160馬力，采用少片簧設(shè)計(jì)的6擋車型。但從馬力上來(lái)看，其實(shí)這批車輛也不一定滿足不了我們的需求。

我們?cè)诘昀锟吹搅瞬簧?.5L排量的藍(lán)牌輕卡，其中就不乏大馬力的車型。其中某輛搭載2.5L排量車型的車輛，其動(dòng)力輸出達(dá)到了160馬力，這樣的動(dòng)力輸出水平，幾乎與之前的3.0L排量相當(dāng)了。

但從馬力數(shù)據(jù)上來(lái)看，這動(dòng)力絕對(duì)夠用了。除此之外，這也讓我回憶起了我們之前的一次額測(cè)試。我們之前也曾進(jìn)行過(guò)奧鈴速運(yùn)BUFF 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗測(cè)試。在測(cè)試中，我們模擬了日常所見(jiàn)到的高速、市區(qū)、郊區(qū)等等各種工況，裝貨進(jìn)行了車輛的油耗測(cè)試。

而在測(cè)試的過(guò)程中，我們開(kāi)的正是兩輛搭載歐康動(dòng)力F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，其動(dòng)力表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象。在正常駕駛中，即使裝著貨物，其起步、加速依然非常輕松。更何況，現(xiàn)在有了不少8擋的藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品出現(xiàn)。

所以說(shuō)，卡友們基本上無(wú)需擔(dān)心2.5L以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠用的情況出現(xiàn)，所以面對(duì)這種加價(jià)的情況，咱們也沒(méi)必要恐慌，進(jìn)而盲目的加價(jià)購(gòu)買。

●  編后語(yǔ)

其實(shí)，現(xiàn)在藍(lán)牌輕卡加價(jià)的情況，基本上就是抓準(zhǔn)了卡友們害怕動(dòng)力不足，害怕貨廂變小影響裝載的心理，通過(guò)“絕版車”這一形式抬高車價(jià)所出現(xiàn)的現(xiàn)象。只要咱們實(shí)際的找輛大馬力2.5L車試試，自己心里就有數(shù)了。（文/袁圣）