越庫(kù)作業(yè)是指在越庫(kù)設(shè)施接收來(lái)自各家供應(yīng)商的整車貨件，立即依顧客需求及交貨點(diǎn)加以拆解、分類、堆放，進(jìn)而裝上準(zhǔn)備好的出貨運(yùn)具上，送往各顧客交貨點(diǎn)。其中，所有貨件均不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存空間。越庫(kù)作業(yè)特別適合于快速處理的緊急訂單，適合于要求零售商向客戶直接運(yùn)送商品的情況。

在越庫(kù)作業(yè)中，貨物是流經(jīng)倉(cāng)庫(kù)或配送中心而不是儲(chǔ)存起來(lái)。通過(guò)越庫(kù)策略大幅降低庫(kù)存水平，可以降低庫(kù)存管理成本、減少貨物損失率、丟失率及加快資金周轉(zhuǎn)等。用彼得?德魯克的話形容越庫(kù)作業(yè)：采用越庫(kù)作業(yè)后，倉(cāng)庫(kù)將成為一個(gè)編組場(chǎng)所，而非一個(gè)保管場(chǎng)所。貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的交叉分裝后，省去了倉(cāng)儲(chǔ)等其他內(nèi)部操作，而直接將貨物發(fā)送至供應(yīng)鏈下一節(jié)點(diǎn)。

越庫(kù)作業(yè)之所以引起廣泛關(guān)注，主要原因是:

對(duì)較大、較穩(wěn)定的需求，并不需要每次都采取訂購(gòu)模式來(lái)運(yùn)作，這將給供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)（尤其是供貨商或分銷商)帶來(lái)不必要的庫(kù)存。因此，零售商轉(zhuǎn)而尋求越庫(kù)方式來(lái)減少庫(kù)存。

對(duì)穩(wěn)定而小批量的需求，采用越庫(kù)技術(shù)來(lái)代替零擔(dān)運(yùn)輸，可大大降低運(yùn)輸成本。

越庫(kù)作業(yè)的類型

制造型越庫(kù)

接收及整合入貨供應(yīng)是為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制造。例如，制造商可能會(huì)將倉(cāng)庫(kù)建立在工廠附近，并用它作為準(zhǔn)備零件或整合配套元件的配送地。由于需求可以直接從MRP系統(tǒng)預(yù)知，零件到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，按照要求進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后直接運(yùn)到車間，無(wú)需存儲(chǔ)。

銷售型越庫(kù)

整合不同供貨商送往同一客戶的貨物，進(jìn)行分揀、打包后直接運(yùn)至各零售商處。例如，計(jì)算機(jī)分銷商經(jīng)常將來(lái)自不同制造商的零件依據(jù)客戶訂單需求及時(shí)整合、打包，由一輛車運(yùn)至客戶處。

運(yùn)輸型越庫(kù)

許多物流公司為將不同客戶的貨物集中裝在一起，以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益，會(huì)對(duì)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)的各種零擔(dān)運(yùn)輸和小包裝貨物進(jìn)行重新打包，便于一車裝運(yùn)以節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。

零售型越庫(kù)

從多個(gè)供應(yīng)商處獲得商品后，在倉(cāng)庫(kù)按照各零售店預(yù)先送到的訂單將貨物分揀裝車，直接運(yùn)至各零售店。

上述四種越庫(kù)作業(yè)類型的共同特點(diǎn)是貨物整合及極短的循環(huán)周期，之所以使得這種極短的循環(huán)周期成為可能，主要原因是在接收貨物前，其目的地已知。因此，還可依據(jù)信息將越庫(kù)作業(yè)分為前配送與后配送兩種類型。

越庫(kù)作業(yè)的實(shí)現(xiàn)條件

企業(yè)能否實(shí)施越庫(kù)作業(yè)主要考慮以下幾個(gè)方面：市場(chǎng)需求情況、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)作、信息化程度、供應(yīng)商質(zhì)量管理能力及通用條形碼和標(biāo)準(zhǔn)化包裝的使用情況等。

市場(chǎng)需求情況

需求預(yù)測(cè)穩(wěn)定，市場(chǎng)波動(dòng)不大，通常一種產(chǎn)品如果符合下述兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就可以選擇實(shí)施越庫(kù)作業(yè)：較低的變異及較高的容量。在這一點(diǎn)，越庫(kù)作業(yè)與準(zhǔn)時(shí)制造很相似。

只有當(dāng)貨物的需求為定值并且倉(cāng)庫(kù)能夠安排任意時(shí)刻到達(dá)的任意數(shù)量的貨物時(shí)，越庫(kù)作業(yè)才可以實(shí)施。如果需求不確定，越庫(kù)作業(yè)就很難實(shí)施，因?yàn)槭构?yīng)與需求相匹配是非常困難的，除了要減低變異外，還要有較大的需求量，來(lái)保證越庫(kù)中心能夠持續(xù)作業(yè)。

如果需求量太低，則頻繁運(yùn)送小批量貨物會(huì)增加運(yùn)輸費(fèi)用，這時(shí)選擇倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)作業(yè)也許更具有經(jīng)濟(jì)效益。

供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)程度

從管理角度來(lái)看，越庫(kù)作業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)作過(guò)程，需要分銷商、供應(yīng)商及客戶之間廣泛的協(xié)調(diào)與合作。在實(shí)施越庫(kù)作業(yè)的最初階段是最艱難的時(shí)期，供應(yīng)鏈各成員都會(huì)經(jīng)歷設(shè)備投入、設(shè)施完善等造成的費(fèi)用增加。盡管這些費(fèi)用以后會(huì)通過(guò)越庫(kù)作業(yè)補(bǔ)償，但需要一定的時(shí)間。

另外，由哪一方負(fù)責(zé)貼條形碼或標(biāo)價(jià)，由哪一方負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)信息管理系統(tǒng)軟件等，這些問(wèn)題都需要供應(yīng)鏈各成員進(jìn)行充分的協(xié)調(diào)與合作。

整個(gè)供應(yīng)鏈之間的信息流通

越庫(kù)作業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是減少了產(chǎn)品流通時(shí)間以及降低庫(kù)存。為達(dá)到這樣的目標(biāo)，就要求在供應(yīng)鏈各成員間必須建立強(qiáng)大的信息共享系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源共享，以達(dá)到事先分配和及時(shí)鏈接。同時(shí)，可以協(xié)助完成大量的數(shù)據(jù)處理。另外，還要求整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)褂猛ㄓ脳l形碼和標(biāo)準(zhǔn)化的包裝，以此簡(jiǎn)化產(chǎn)品流動(dòng)過(guò)程中的處理程序，減少勞動(dòng)力。

越庫(kù)作業(yè)的流程

由于越庫(kù)作業(yè)可以消除庫(kù)存量，縮短貨物提前期，從而降低庫(kù)存成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)輸費(fèi)用，為企業(yè)贏得更多的利潤(rùn)。

越庫(kù)作業(yè)在供應(yīng)鏈中的流程一般為：先由銷售商將采購(gòu)訂單發(fā)往供應(yīng)商，同時(shí)向供應(yīng)商說(shuō)明各店所需商品的具體情況。供應(yīng)商將訂單中各店的商品集中到一個(gè)貨箱或SKU并用代表商品號(hào)和店號(hào)的條形碼貼在外包裝上，再將貨物運(yùn)至分銷商處。

分銷商掃描所有貨品外包裝上的條形碼進(jìn)行驗(yàn)貨，確保所有訂購(gòu)貨物收齊，然后立即把貨箱按照不同地點(diǎn)進(jìn)行分裝后將貨物運(yùn)出，這一步是越庫(kù)作業(yè)的關(guān)鍵所在。

越庫(kù)作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)

越庫(kù)作業(yè)與傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存不同之處在于：傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)模式中，倉(cāng)庫(kù)持有存貨，直到客戶訂單到達(dá)后，工作人員依據(jù)訂單從貨架上揀選貨物，然后打包運(yùn)出。其補(bǔ)貨策略主要基于倉(cāng)庫(kù)存貨量來(lái)制定。

在越庫(kù)作業(yè)中，配送中心庫(kù)存極少，在接到客戶訂單后向上級(jí)供應(yīng)商提貨，其補(bǔ)貨策略是基于客戶訂單需求而制定，貨物不進(jìn)行長(zhǎng)期儲(chǔ)存。

與倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存相比，優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，如：降低分銷成本，減少貨物的倉(cāng)儲(chǔ)空間，降低零售商的庫(kù)存，減少整個(gè)供應(yīng)鏈的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，降低庫(kù)存成本及裝卸成本，降低貨物破損率，提高分銷中心的利用率，整合訂單以提高客戶響應(yīng)水平等。同時(shí)，該種配送模式完全符合準(zhǔn)時(shí)制策略，可為企業(yè)實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制造提供保障。