網(wǎng)點底層邏輯,指從經(jīng)營的底層、本質(zhì)出發(fā),尋找解決問題路徑的思維方法。底層經(jīng)營邏輯越堅固,解決問題的能力也就越強。
網(wǎng)點公司的經(jīng)營底層邏輯來自于三個方面,首先是大賬認(rèn)知邏輯,然后是中臺成本邏輯,最后是機制收支邏輯。
在快遞行業(yè)大多數(shù)網(wǎng)點老板有三種死法,首先第一種死法就是投資跑過利潤。很簡單,就是一年的投資額超過一年的經(jīng)營利潤產(chǎn)生兩至三倍。那么,這種現(xiàn)象就會導(dǎo)致網(wǎng)點公司不得不背負(fù)巨額的現(xiàn)金流斷流的困擾,導(dǎo)致網(wǎng)點公司不停的借債與負(fù)債,然后,負(fù)擔(dān)高額的利息支出,導(dǎo)致網(wǎng)點公司崩盤。
網(wǎng)點公司第二種死法就是合理性死法,什么是合理性死法,網(wǎng)點公司在經(jīng)營過程當(dāng)中沒有去發(fā)現(xiàn)本身的高成本形成的因素,尤其是靜態(tài)高成本的因素導(dǎo)致的虧損。往往網(wǎng)點公司只關(guān)注動態(tài)成本因素,那么什么是靜態(tài)成本因素呢?就是房租和各項固定投資,這個是靜態(tài)成本因素。動態(tài)成本因素是單票成本,單票利潤,單個客戶的利潤等等。
網(wǎng)點公司第三種死法就是折騰死,也就是說網(wǎng)點公司不停的更換場地,不停的更換設(shè)備等等,不停的更換管理員等等,不停的更換薪酬機制等等,這種“不停的折騰”導(dǎo)致網(wǎng)點公司被網(wǎng)點老板自己活活的折騰死。
那么,什么是網(wǎng)點公司經(jīng)營的底層邏輯管理,下面作三個分享。
引導(dǎo)文:在快遞行業(yè),網(wǎng)點公司大賬認(rèn)知邏輯并不是指“左口袋進、右口袋出”,到年底營業(yè)額減除欠款和成本之后剩余的部分就是利潤的大賬。
網(wǎng)點公司的底層大賬認(rèn)知邏輯,應(yīng)該這么去看,首先按實際的硬性收入為最高標(biāo)準(zhǔn),然后在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),去尋找合理的計算方式。比如說網(wǎng)點公司網(wǎng)絡(luò)派費收入1元錢,如果網(wǎng)點公司給末端第三方承包區(qū)0.6元,那么,網(wǎng)點公司剩余0.4元。但是,網(wǎng)點公司的內(nèi)部的“操作,客服,財務(wù),場地,水電,短撥費”等運營成本綜合需要0.35元,加上罰款成本0.05元。請問,網(wǎng)點公司的派件利潤在哪里?
從以上大賬分例的成本可以看出,網(wǎng)點公司在派件上的利潤為零。但是,以運營成本0.4元和末端第三方承包區(qū)派費成本0.6元來區(qū)分,這就是大賬的底層邏輯。
因此,網(wǎng)點公司的底層大賬認(rèn)識邏輯的主要作用,在知道成本分例利潤為零之后,再從運營成本0.4元當(dāng)中,和末端承包區(qū)0.6元的派費當(dāng)中,用其他的運營模式去找出利潤空間。
如果網(wǎng)點公司用操作外包或者是客服外包的形式進行一個人工成本壓縮和場地成本的轉(zhuǎn)移,并且能夠把運營成本從0.4元壓縮至0.25元,那么,在運營成本當(dāng)中就產(chǎn)生了0.15元的利潤。
同樣,如果末端從承包模式以0.6元的派費向直營模式改進,直接驛站,快遞柜,代理點,進行自建和自配,那么末端的成本很可能就壓縮在0.4元左右。那么,最終網(wǎng)點公司在末端模式上產(chǎn)生了0.2元的凈利潤。
評語:網(wǎng)點公司底層大賬認(rèn)知邏輯不僅僅只是要求網(wǎng)點知道成本分例判斷有無利潤,而且,要求網(wǎng)點在已經(jīng)固化的成本中找出“可變”成本空間產(chǎn)生利潤。
講簡單了,既然已經(jīng)知道網(wǎng)絡(luò)派費和政策成本不能改變,既然底層大賬計算已經(jīng)在常規(guī)經(jīng)營管理中沒有任何利潤,那么,改變大賬分例成本就是當(dāng)務(wù)之急。
很多網(wǎng)點公司認(rèn)為給了末端0.6元,自己賺了0.4元,實際上根本就沒有錢賺。更不用去談網(wǎng)絡(luò)派費收入1元,給派件員派費0.8元,網(wǎng)點虧損多少。
引導(dǎo)文:網(wǎng)點公司的中臺分為管理中臺和成本中臺。提起“中臺”可能很多網(wǎng)點公司沒有那么熟悉,但是如果說“營銷前臺”和“運營后臺”,網(wǎng)點老板肯定知道是什么意思。所以在網(wǎng)點公司運行中兩者就出現(xiàn)了銜接不暢問題!為了確保營銷前臺、運營后臺既能更好地獨立工作,又能協(xié)調(diào)一致做好銜接,就衍生出了“管理中臺”這一概念。
那么,什么是中臺成本?中臺成本講的是收入與支出之間,就是中間靜態(tài)成本的高低。靜態(tài)成本分為網(wǎng)點公司場地、門店、住宿、設(shè)備等成本,又可以分為管理成本和項目成本。
例如:浙江某網(wǎng)點公司日均派件2萬單,日均發(fā)件4萬件,網(wǎng)絡(luò)派費收入1.5元,只能持平派件員的派費支出1.3元??爝f費平均每單盈利在0.2元左右,看上去該網(wǎng)點盈利毛利潤還有0.4元。
關(guān)鍵是,該網(wǎng)點公司操作場地房租120萬每年,場地外圍停車區(qū)30萬一年,員工住宿20萬一年,辦公室12萬一年,合計182萬每年,拆分到單票成本0.08元。該公司去除0.04元運營成本,房租成了唯一的凈虧損成本。
該網(wǎng)點還有一個更嚴(yán)重的問題,公司的管理員眾多,每個管理員都全力以赴的在干活,整個公司幾乎都是“以干代管”,原因是老板喜歡管理員帶頭干。
后果是,誰在管理?所有管理員變成了高工資的基礎(chǔ)員工,整個公司需要的經(jīng)營收支化管理根本就沒有人去監(jiān)督,更談不上“數(shù)據(jù)既收支”的經(jīng)營管理理念,沒有考核,沒有機制,沒有監(jiān)督。把行業(yè)0.1元的平均操作成本干成了0.14元,把行業(yè)客服成本0.035元干成了0.05元。
評語:網(wǎng)點公司的底層中臺成本管理往往會難以發(fā)覺,而且,底層中臺成本往往會合理的占據(jù)著網(wǎng)點老板認(rèn)為的習(xí)慣性“合理”成本。
事實上,既然行業(yè)派費與政策成本逐漸統(tǒng)一,意味著任何單票成本必須統(tǒng)一,如果網(wǎng)點公司想在派費上賺到錢,那么,底層中臺成本管理必須進行模式化轉(zhuǎn)移。
什么是模式化轉(zhuǎn)移,有場地成本通過倉儲園區(qū)平攤模式,也有異地外包操作細(xì)分裝包直配交接點模式。也有分大區(qū)門店操作模式。最終目的只有一個,必須解決中臺成本。
引導(dǎo)文:在快遞行業(yè),網(wǎng)點公司對底層機制收支邏輯管理是很重視的,錢是網(wǎng)點經(jīng)營的中間媒介,背后管理運作的是人。
網(wǎng)點公司的底層機制收支邏輯,是為網(wǎng)點賺錢的資本運作模式,專門為網(wǎng)點公司人力、物力、和財力三個方面經(jīng)營成本價值。
網(wǎng)點底層機制收支邏輯思維,就是網(wǎng)點在設(shè)計薪酬機制和收支機制問題的時候,首先定位一個核心切入點,從這個點開始經(jīng)營所作出之后的決定,當(dāng)圍繞著底層收支邏輯思考時,做出的決定才是和經(jīng)營初心一致,最貼合員工內(nèi)心的,也是真實的人性反饋。講簡單了,每個員工能夠為公司賺錢,同時也能為自身賺到錢。
例如:某網(wǎng)點公司派件員每天派300件,派件員平均攬收散件8單,產(chǎn)生凈利潤16元。關(guān)鍵是派件員300件派件,每件運營成本0.35元,綜合105元運營成本。每個派件員必須完成52單散件才能持平派件運營成本。如果解算到0.35元,那么進出港件必須等量持平。
關(guān)鍵是,派件員本身產(chǎn)生的攬件業(yè)務(wù)利潤仍然為零。而且,派件利潤同樣為零。簡單的講,網(wǎng)點公司在派件員底層收支邏輯上沒有清晰的進行機制化。
為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象,答案很簡單,派件員日均派件300件,沒有時間去攬件派件。而且,電瓶三輪車的裝載空間有限,也拉不了多少包裹。表面上看上去很合理,但是,派件員沒有給公司盈利就是不合理。
評語:網(wǎng)點公司底層機制收支邏輯的原理很簡單,確保公司每一位員工為公司賺錢,公司也就盈利了。
例如:派件員雖然做不了攬件回貨運作,但是,派件員卻有時間和機會去開發(fā)業(yè)務(wù)。操作員雖然說沒有機會產(chǎn)生直接業(yè)務(wù)利潤,但是能夠在現(xiàn)有成本中能節(jié)約出優(yōu)化成本利潤。都需要薪酬機制與收支機制相結(jié)合。
網(wǎng)點公司的底層經(jīng)營邏輯管理,是既熟悉又陌生的經(jīng)營風(fēng)險管理控制。無論是底層大賬認(rèn)知邏輯,還是底層中臺成本邏輯,或者是底層機制收支邏輯。都有一個共同原理,無論是何種收入,都是把現(xiàn)有既定收入和支出匹配行業(yè)水平收入和支出進行再次經(jīng)營規(guī)劃管理的目的。
這樣,網(wǎng)點公司就不會出現(xiàn)價格戰(zhàn)一打就倒,派費一降就“死”的問題。
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