隨著VR、AR、AI、5G等技術在物流領域的融合不斷拓展，物流中滲透的元宇宙內(nèi)涵也在加強。今天，2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇，華為伙伴企業(yè)發(fā)布首個機器人汽車品牌“零載汽車”，并亮相了其首款搭載華為MDC智能駕駛計算平臺，采用最新無人駕駛技術的L4級快遞無人駕駛物流車“開拓者號”。新一代 L4級無人配送物流車，利用數(shù)字孿生的虛擬場景，可迅速低成本地積累數(shù)據(jù)與場景，為真實落地做貢獻。

發(fā)布機器人汽車品牌 為元宇宙布局打下基礎

“零載汽車”是首個基于華為MDC智能駕駛計算平臺打造的無人車品牌，這也是華為MDC智能駕駛計算平臺在快遞末端無人配送車領域的一次落地實踐?！傲爿d汽車”由華為 MDC合作伙伴——矩陣數(shù)據(jù)科技（上海）有限公司（簡稱“矩陣數(shù)據(jù)科技”）發(fā)布，這也是國內(nèi)首個機器人汽車品牌。矩陣數(shù)據(jù)科技，是一家專注于新能源配送車研發(fā)、物流無人車研發(fā)、末端自動化配送服務的科技企業(yè)，是擁有國家備案的整車生產(chǎn)資質(zhì)的智能駕駛企業(yè)。

矩陣數(shù)據(jù)科技總裁谷祖林介紹說，對于電商和快遞等行業(yè)來說，配送成本高一直是老大難問題，勞動力短缺導致物流配送行業(yè)人力成本進一步上漲，在成本高外，人力配送會受到天氣等影響，很難做到7*24小時服務。配送員上門取派件時包裹容易丟失，部分用戶顧慮到隱私糾結是否要送貨上門，部分封閉區(qū)域不讓快遞員進入，種種因素均在制約末端配送的效率、成本與體驗。

無人配送則是一個更優(yōu)的解決方案，其規(guī)避了人面臨的天氣與交通等問題，提升了用戶體驗。一方面，隨著激光雷達、AI芯片等技術成本的降低以及量產(chǎn)方案的成熟，無人配送成本正顯著降低。另一方面，國家政策對無人配送很友好。

據(jù)介紹，“零載汽車”可通過OTA技術對無人車進行遠程升級，可以持續(xù)為無人車改善功能，同時可以允許工程師對產(chǎn)品的設計有更高的自由度，比如說快速修復軟件漏洞，實現(xiàn)無感化召回，可根據(jù)其市場需要及時的對無人車進行升級更新。

谷祖林表示，發(fā)布“零載汽車”品牌，大力研發(fā)無人駕駛配送技術和解決方案，是為元宇宙布局打下基礎。發(fā)展元宇宙不是脫實向虛，而是以賦能實體經(jīng)濟為導向。元宇宙在物流的落地不是讓人摸不著邊的東西，其基礎性技術都是我們所熟知的技術，例如，VR/AR/MR是打開元宇宙大門的第一把鑰匙；5G其實是元宇宙的基礎設施；物聯(lián)網(wǎng)是元宇宙的傳感器入口。

“零載汽車”把網(wǎng)絡、硬件終端和用戶囊括進一個虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)之中，利用數(shù)字孿生的虛擬場景，在虛擬世界里進行模擬與運行，從而得到有效的數(shù)據(jù)，應用到實際物流的場景中，可迅速低成本地積累數(shù)據(jù)與場景，為真實落地做貢獻。

電商物流企業(yè)早已布局開了元宇宙。零載汽車，旨在通過科技，將現(xiàn)實世界與數(shù)字世界更加緊密地聯(lián)為一體，給用戶帶來更美好的體驗。

新一代L4級無人配送車“開拓者號”亮相

在華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，“零載汽車”的首代L4級無人車亮相，并命名為“開拓者號”。“開拓者號”無人車外觀采用軍武風格，硬朗剛強，車長3.85米，車寬1.5米，車身高度2米，通過性極強，方便走街串巷。除了酷炫的外觀，通過燈光語言與交通參與者進行信息交互和溝通，也是一大亮點。例如車輛啟動狀態(tài)、識別障礙物、紅綠燈等待、行人避讓等，車身燈光會在不同的狀態(tài)下，依據(jù)周邊物體的距離和位置，呈現(xiàn)出不同的燈光狀態(tài)。這些設計，可以在很大程度上警示或提醒其他交通參與者。

谷祖林介紹說，在無人駕駛技術層面，“開拓者號”無人車實現(xiàn)L4級無人駕駛?！捌嚧竽X”采用華為MDC車規(guī)級智能駕駛計算平臺，來統(tǒng)一實時分析、處理外部傳感器數(shù)據(jù)與進行復雜的邏輯運算，確保無人車安全穩(wěn)定運行。華為MDC 300F人工智能AI算力高達64TOPS，滿足L4級別的自動駕駛算力需求。定位和感知方面，車頭搭載4顆速騰聚創(chuàng)新一代32線激光雷達RS-Helios，測距距離遠，精度高，實時呈現(xiàn)三維立體的點云圖像，相比純靠視覺攝像頭的方案，激光雷達能更安全可靠地感知周圍環(huán)境，為自動駕駛保駕護航。另外車身配有2個毫米波雷達，12個超聲波雷達，配合內(nèi)部高精度地圖，高精定位系統(tǒng)，實現(xiàn)360°無盲區(qū)感知3D信息，厘米級測距定位精度，最大程度的確保了行車安全。

其他方面，整車控制器（VCU）技術、無人駕駛技術線控底盤、控制軟件算法、硬件集成、數(shù)據(jù)采集和感知系統(tǒng)算法等，均由矩陣數(shù)據(jù)科技自主研發(fā)。

據(jù)了解，“開拓者號”無人車滿足“快遞網(wǎng)點-驛站”之間無人配送場景需求。車輛搭載20度電，續(xù)航里程高達240公里。車內(nèi)還預留額外的電池擴展空間，可根據(jù)實際使用需求自由增添電池包，最高可以擴展到60度電（約720公里續(xù)航），讓車輛擺脫續(xù)航里程焦慮。

“開拓者號”無人車在機動車道路行駛，設計時速超過70km/h，最大載重695kg，很大程度上提高了配送效率，擴大了配送范圍。另外，“開拓者號”無人車具有優(yōu)秀的裝載能力（貨箱容積高達到4.5m3），車輛每天可完成3000件以上的包裹配送目標。三年快遞配送總成本降至0.036元一件，非?？捎^的降低了快遞從業(yè)者的配送成本，提高了收入。

據(jù)悉，矩陣數(shù)據(jù)科技還榮獲“華為智能汽車解決方案 2021年度優(yōu)秀合作伙伴獎”。

矩陣數(shù)據(jù)科技·豪馳智能汽車董事長劉傳福表示，與華為的合作，產(chǎn)生了豐碩的成果，加速了快遞末端無人配送車商業(yè)落地的步伐。矩陣數(shù)據(jù)科技將以此為契機，繼續(xù)深化與華為合作，持續(xù)專注快遞末端無人配送車與華為技術的深度融合，加強應用場景實踐，共同見證中國快遞末端無人配送產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展之路。