一、企業(yè)發(fā)展概況 

矩陣數(shù)據(jù)科技(上海)有限公司成立于2012年，是一家專注于新能源配送車研發(fā)、物流無人車研發(fā)、末端自動化配送服務(wù)的科技企業(yè)，擁有國家備案的整車生產(chǎn)資質(zhì)，擁有全國第一個具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的基于5G場景的無人駕駛大批量整車“智”造基地，具備年產(chǎn)10萬臺的工業(yè)制造能力。 

圍繞末端配送場景，矩陣數(shù)據(jù)科技進(jìn)行物流配送數(shù)字管理系統(tǒng)與快遞末端配送物流車研發(fā)，車端與云端相結(jié)合，從硬件、軟件角度，共同提升城市末端快遞配送效率。同時，解決末端快遞配送對勞動力的過度依賴，在人口紅利逐步消失情況下，以無人駕駛車輛替代人工進(jìn)行快遞配送。 

2020年12月12日，矩陣數(shù)據(jù)科技研發(fā)、并有大量一線快遞小哥參與設(shè)計的“橙仕01”新能源快遞物流車下線。目前在濟(jì)南、菏澤、臨沂等快遞網(wǎng)點投入使用。 

2021年5月，成功研發(fā)了國內(nèi)領(lǐng)先的智慧快遞配送物流系統(tǒng)。5月，物流配送數(shù)字管理系統(tǒng)與快遞末端配送新能源物流車相結(jié)合的“矩陣運通”開始試運營。 

2021年8月，成功完成了可定制的新能源無人車“橙仕01D”的整車設(shè)計研發(fā)，是國內(nèi)首個滿足車規(guī)級無人駕駛物流車，具備完整的法規(guī)符合性，該無人車屬于高速車，滿足L4級自動駕駛，核心裝備均為自研，產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定性、API易用、軟硬件可深度定制等特點，填補了“快遞網(wǎng)點-驛站”之間配送場景這部分市場的空白。 

2021年9月18日，矩陣數(shù)據(jù)科技無人駕駛配送車獲得路測牌照，開始路測。 

2021年9月25日，上線的矩陣SDV開發(fā)者平臺提供了涵蓋API開發(fā)，傳感器定制等一站式服務(wù)，極大的降低了智能駕駛公司的集成測試和數(shù)據(jù)收集的技術(shù)門檻，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

2021年9月29日，矩陣數(shù)據(jù)科技無人駕駛配送車在首屆全國智能駕駛測試賽總決賽上，獲得央視新聞直播。并于首屆全國智能駕駛測試賽斬獲“未來出行創(chuàng)新應(yīng)用獎”。

二、服務(wù)能力 

1. 服務(wù)客戶數(shù)量（客戶類型、數(shù)量）

   客戶類型：快遞公司/快遞網(wǎng)點、菜鳥驛站

   矩陣數(shù)據(jù)科技的末端派送解決方案——矩陣運通模式，目前已經(jīng)覆蓋濟(jì)南市20%的菜鳥驛站（濟(jì)南市菜鳥驛站約2000家左右），近10%的一級快遞網(wǎng)點。明年將覆蓋整個濟(jì)南市60%的菜鳥驛站，25%的一級快遞網(wǎng)點。

2. 服務(wù)客戶的業(yè)務(wù)規(guī)模

   全濟(jì)南市的全年末端快遞配送市場規(guī)模大約3.4億元；全濟(jì)南市的日均快遞包裹量300萬件。

   從2021年5月開始試運營以來，矩陣數(shù)據(jù)科技的末端派送解決方案，服務(wù)濟(jì)南市20%的菜鳥驛站和近10%的一級快遞網(wǎng)點，月平均派送快遞超過30萬件。

3. 根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品特征，提供如訂單量/包裹數(shù)量/倉庫數(shù)量/車輛數(shù)量等相關(guān)說明數(shù)據(jù) 矩陣數(shù)據(jù)科技研發(fā)的“橙仕01”新能源快遞物流車，是合法合規(guī)的新能源微面車，車身寬約1.5米、長3.5米、高1.6米。Kcar盒子型車身設(shè)計，極大提高空間利用率，將車輛容積發(fā)揮到極致，2.6m3超大儲物空間，極致的空間利用率，車身體積僅為三輪車的1.7倍，容積卻達(dá)三輪車的2.1倍。180度側(cè)開門、全開式后開門設(shè)計，使搬運貨物輕松快捷。

   矩陣運通目前在濟(jì)南投入了30輛“橙仕01”新能源物流車，應(yīng)用在“快遞網(wǎng)點—驛站”之間進(jìn)行快遞派送服務(wù)。

   矩陣運通運營數(shù)據(jù)顯示，使用“橙仕01”新能源物流進(jìn)行末端快遞配送，并與物流配送數(shù)字管理系統(tǒng)相結(jié)合，單人單車平均每天可配送2000-2500件。平均每月派送快遞超過30萬件。截至目前，累計派送快遞超過200萬件。

三、產(chǎn)品介紹：選取部分內(nèi)容