建設航運強國、世界一流強港，是總書記對我們港口人的厚望囑托。上港集團始終堅持把科技創(chuàng)新作為引領企業(yè)發(fā)展的第一動力，深入實施科技強港戰(zhàn)略，以成為全球港口行業(yè)科技先行者為目標，加快關鍵核心技術攻關，不斷構筑未來發(fā)展新優(yōu)勢，融入新發(fā)展格局。

為保持我國港口領域科技創(chuàng)新的領先地位，進一步突破現(xiàn)有技術在交互響應速度、應變能力、智能化程度和運營規(guī)模等方面局限，在國家科技部和市科委的支持指導下，上港集團牽頭承擔了國家重點研發(fā)計劃“網(wǎng)絡協(xié)同制造和智能工廠”重點專項共性關鍵技術項目，全面實施了“基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動的超大型集裝箱碼頭智能化作業(yè)管控技術”創(chuàng)新研發(fā)工作。

自醞釀立項以來，項目得到了集團領導的高度關注和全力支持。去年7月，集團黨委書記、董事長顧金山在項目啟動暨實施方案論證會上指出，本項目是集團深入實施科技強港戰(zhàn)略、大力建設“四個港口”的又一標志性成果，作為首次牽頭承擔的國家重點研發(fā)計劃項目，我們成功實現(xiàn)了港口企業(yè)在“網(wǎng)絡協(xié)同制造和智能工廠”重點專項“零的突破”。對事關產(chǎn)業(yè)硬核競爭力、整體自主創(chuàng)新能力和國家安全的重大共性關鍵技術共同攻關，我們要深知使命重大、任務艱巨，要按照國家科技計劃的相關規(guī)定，切實履行好牽頭責任，加強科研誠信建設，落實項目保障條件，加強專項資金使用管理，做好知識產(chǎn)權保護和成果轉(zhuǎn)化工作，為項目提供專業(yè)、精準的管理服務和技術支撐，使項目高質(zhì)量落地實施，共同為服務國家戰(zhàn)略，推動港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設世界一流強港而不懈努力。

按照集團統(tǒng)一部署，在項目負責人、集團副總裁方懷瑾的帶領下，以集團為主體、各參研高校和企業(yè)共同組成的研發(fā)團隊協(xié)同集智攻關、勇于集成創(chuàng)新，積極克服疫情對項目各階段研發(fā)工作帶來的不利影響，通過近一年半的不懈努力，高質(zhì)量地完成了面向碼頭多場景作業(yè)集成調(diào)度的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡建模、面向云端分布式架構的低冗余存儲優(yōu)化技術研究、面向智能化作業(yè)的超大型集裝箱碼頭數(shù)字孿生與虛實融合關鍵技術研究、基于5G和C-RAN的超大型集裝箱碼頭在線運維管理系統(tǒng)設計、ITOS系統(tǒng)無級多點交互多活并發(fā)的全域融合架構優(yōu)化設計等多項研發(fā)任務，并在理論方法和系統(tǒng)研發(fā)兩方面取得了突出核心成果，實現(xiàn)了超大型集裝箱碼頭廣適應、雙驅(qū)動、全域融合實時智能調(diào)度，賦予了碼頭數(shù)字孿生系統(tǒng)全集數(shù)據(jù)無縫交互高保真映射、大數(shù)據(jù)分析、智能決策等功能。

日前，國家科技部組織開展了項目中期檢查。檢查專家對洋山四期自動化碼頭智慧指控中心和裝卸作業(yè)現(xiàn)場進行了實地考察，檢視了數(shù)字孿生系統(tǒng)和碼頭智能操作系統(tǒng)的階段性運用成果，在聽取了項目中期執(zhí)行情況報告、審閱有關材料、觀看相關系統(tǒng)演示后，經(jīng)質(zhì)詢與討論，認為本項目組織管理規(guī)范，完成了中期預定任務，達到了預期目標，現(xiàn)場演示運行情況良好，碼頭作業(yè)效率顯著提升，研發(fā)工作亮點突出，“基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動的超大型集裝箱碼頭智能化作業(yè)管控技術”項目以“超額完成”的認定等級順利通過中期檢查。

會上，國家科技部對項目負責人，對項目研發(fā)團隊和項目階段成果給予了充分肯定，并強調(diào)，在“網(wǎng)絡協(xié)同制造和智能工廠”重點專項的52個已檢項目中，本項目是目前唯一一項獲得“超額完成”等級認定的項目，這對項目和所屬專項都具有重大意義，希望在專業(yè)機構、責任專家和研發(fā)團隊三方的共同推動下，項目能夠獲得更多更好的技術創(chuàng)新成果，為本專項“十三五”圓滿收官作出更大貢獻。

洋山四期是上港集團建成并卓越運營的目前全球最大的單體全自動化碼頭，也是全球綜合自動化程度最高的碼頭之一。為落實好總書記“建設好、管理好、發(fā)展好”的重要指示，打破歐美發(fā)達國家長期對自動化碼頭成套核心技術的壟斷，使中國港口的能級提升和科技創(chuàng)新能力不再受制于人，在國家的支持下，上港集團確定以自主研發(fā)與掌握自動化碼頭成套核心技術作為港口科技發(fā)展的主攻方向，在碼頭管控系統(tǒng)、總體布局和智能裝備等核心技術領域取得了多項具有完全自主知識產(chǎn)權的原始創(chuàng)新成果，實現(xiàn)了核心技術對國際先進水平的反超。

相關成果已在以色列海法新港等國內(nèi)外十余個碼頭得到應用，實現(xiàn)了首次向發(fā)達國家輸出中國智慧港口的先進科技。其關鍵技術創(chuàng)新成果榮獲上海市及中國港口協(xié)會科技進步特等獎，并在近期舉行的國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展上亮相，彰顯了“硬核”技術創(chuàng)新在上海國際航運中心建設發(fā)展中的重要支撐和引領作用，為全球智慧港口建設運營提供了自主的“中國方案”。

智能化作業(yè)管控系統(tǒng)外連海運船舶、道路運輸、口岸監(jiān)管，內(nèi)控計劃調(diào)度、設備設施各執(zhí)行與傳感單元，覆蓋碼頭作業(yè)多場景、全流程，是洋山四期這樣超大型集裝箱碼頭的“大腦”?！盎诖髷?shù)據(jù)驅(qū)動的超大型集裝箱碼頭智能化作業(yè)管控技術”項目歸屬于國家重點研發(fā)計劃“網(wǎng)絡協(xié)同制造和智能工廠”重點專項，面向我國港口運營管理能力和綜合服務能力不斷提升的需求，項目旨在解決基于大數(shù)據(jù)的超大型集裝箱碼頭全域協(xié)同優(yōu)化與智能決策這一關鍵科學問題，致力突破計劃的全局動態(tài)優(yōu)化和設備的優(yōu)化調(diào)度這一超大型集裝箱碼頭效率再提升的瓶頸。

項目于2019年12月獲批立項，由上港集團牽頭承擔，上海交大、同濟大學、青島港、海勃公司、西安交大、上海海事大學、復旦大學、新前灣碼頭和中京復電等9家單位共同參與。后續(xù)工作中，項目將以打造“港口生產(chǎn)全流程運營”“仿真優(yōu)化與數(shù)字孿生”“5G實時在線運維管理”三大系統(tǒng)為核心，加快推進我國首個擁有完全自主知識產(chǎn)權的超大型自動化集裝箱碼頭智能操作系統(tǒng)的升級研發(fā)。