近日獲悉，美團測試了貨運物流業(yè)務(wù)“卓鹿”。據(jù)悉，卓鹿致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺，通過大數(shù)據(jù)算法與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實現(xiàn)車貨匹配，提高運輸效能。平臺主打透明定價，各項成本清晰透明，沒有信息費、管理費、會員費。

據(jù)了解，該業(yè)務(wù)由美團優(yōu)選進行孵化，推出卓鹿業(yè)務(wù)，標(biāo)志著美團內(nèi)部的供應(yīng)鏈日趨成熟，不再局限于為美團社區(qū)團購業(yè)務(wù)進行服務(wù)，而是將其拓展至B端甚至C端。

對此消息美團方面，尚未回應(yīng)。

目前卓鹿推出的獨立于美團優(yōu)選的新物流產(chǎn)品“卓鹿司機端”已上線。司機通過注冊登錄卓鹿司機端App后，可以查看貨源信息和車源信息，并進行實時交易。

美團社區(qū)團購業(yè)務(wù)如火如荼的推進，與其捆綁的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)也日趨成熟。今年，美團先后上線了美團優(yōu)選BD、優(yōu)選迅馬、優(yōu)選丁香和美團優(yōu)選物流等4款A(yù)pp。這4款A(yù)pp主要是面向美團優(yōu)選相關(guān)的從業(yè)人員，進行業(yè)務(wù)上的操作和人員上的管理，這也是美團為美團優(yōu)選打造的一套服務(wù)消費者、供應(yīng)商、物流等不同角色的“產(chǎn)品全家桶”。但美團顯然不希望局限于內(nèi)部生態(tài)的搭建，而是希望將其中的部分業(yè)務(wù)向外進行延伸，探索新的發(fā)展可能。其中貨運物流就是其中之一。

實際上，公路貨運市場的競爭尤為激烈。在市面上，有貨車幫、運滿滿、快狗打車等平臺深耕公路貨運和企業(yè)物流配送，有部分平臺還將打車和貨運結(jié)合起來，發(fā)展同城貨運，主打搬家、運貨、拉大件等。作為快遞配送業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)順豐，也推出了“順陸”進入公路貨運，但從網(wǎng)上的反應(yīng)看，各家都存在著一定的問題，比如結(jié)算不及時等。

美團卓鹿面對當(dāng)前貨運平臺扎堆、同質(zhì)化、盈利難、資本退坡的大環(huán)境，想要破局，難度不小。