今年以來(lái)，“低碳、零碳”成為各行各業(yè)的熱門(mén)關(guān)鍵詞。在雙碳趨勢(shì)下，物流供應(yīng)鏈綠色轉(zhuǎn)型作為未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，正在為行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

在羅戈研究近期發(fā)表的《2021年及之后值得關(guān)注的供應(yīng)鏈趨勢(shì)》報(bào)告也指出了供應(yīng)鏈發(fā)展的核心趨勢(shì)——“供應(yīng)鏈將走向綠色、零（低）碳供應(yīng)鏈”。我們可以看到，包括菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、順豐、FedEx等國(guó)內(nèi)外眾多物流供應(yīng)鏈巨頭早已躬身入局，引領(lǐng)全球供應(yīng)鏈綠色發(fā)展大趨勢(shì)。

其次，技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)物流與供應(yīng)鏈革新的第一要素。在未來(lái)十年，我們或許可以大膽預(yù)測(cè)，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為代表的供應(yīng)鏈數(shù)智化變革是當(dāng)前最大的確定重塑物流行業(yè)的未來(lái)性和機(jī)遇。

那么，在“低碳+數(shù)智化”的大趨勢(shì)，低碳供應(yīng)鏈會(huì)呈現(xiàn)哪些新趨勢(shì)與新機(jī)會(huì)？數(shù)智化供應(yīng)鏈又將怎樣重塑物流行業(yè)的未來(lái)，為新一輪消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)變革發(fā)揮關(guān)鍵作用？

10月15日，第十五屆物流透明峰會(huì)成功在深圳舉辦。本屆峰會(huì)以“低碳+”為主題，聚焦綠色物流、供應(yīng)鏈數(shù)字化、食品安全等熱點(diǎn)領(lǐng)域，吸引了全國(guó)范圍內(nèi)近千名物流與供應(yīng)鏈行業(yè)精英同聚一堂——來(lái)自菜鳥(niǎo)、達(dá)能、博世、雀巢、宜家等知名企業(yè)，中物聯(lián)、綜研所、羅戈網(wǎng)等機(jī)構(gòu)的行業(yè)精英們齊聚，深度探討綠色低碳風(fēng)潮下的數(shù)智化技術(shù)與行業(yè)變革。

綠色低碳新趨勢(shì)，開(kāi)啟物流供應(yīng)鏈新格局

隨著經(jīng)濟(jì)步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，構(gòu)建綠色、可持續(xù)的物流供應(yīng)鏈發(fā)展是企業(yè)、行業(yè)轉(zhuǎn)型的必然選擇之一。

就如中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才在開(kāi)幕致辭中所說(shuō)，我們要提質(zhì)降本增效，這些都離不開(kāi)低碳+，都離不開(kāi)綠色物流。

物流作為能源消耗和碳排放的大戶，是碳中和薄弱一環(huán)，新能源車(chē)輛普及率、零碳倉(cāng)儲(chǔ)、全環(huán)節(jié)循環(huán)包裝等方面還存在較大的調(diào)整空間。

在中物聯(lián)專家委員會(huì)主任戴定一看來(lái)，低碳工作最關(guān)鍵、最核心，也是最難的點(diǎn)在于將外部性轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力。其實(shí)最早低碳項(xiàng)目是從發(fā)達(dá)國(guó)家高科技企業(yè)那里推出來(lái)的，它們希望通過(guò)高科技、新產(chǎn)品以及有標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)，借助低碳這件事來(lái)引領(lǐng)全球的產(chǎn)業(yè)革命。這背后其實(shí)是有利可圖的一件事，是利益驅(qū)動(dòng)的。

所以在未來(lái)低碳發(fā)展過(guò)程中，我們一定要充分重視新技術(shù)的發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)。所謂標(biāo)準(zhǔn)是分工協(xié)作過(guò)程中的一些規(guī)范，這些東西是至關(guān)重要的，將影響著整個(gè)低碳的走向。

那么，具體該怎么做？羅戈研究院長(zhǎng)、羅戈網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛認(rèn)為，低碳供應(yīng)鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)分為三方面，一是業(yè)務(wù)指導(dǎo)，二是科技助力，三是價(jià)值創(chuàng)造。

首先是以業(yè)務(wù)為核心，不斷考慮利用科技，利用低碳技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的減排。其次是怎么樣利用相應(yīng)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)我們的數(shù)智化升級(jí)，做更多的探索，來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。最后希望整個(gè)社會(huì)，包括我們自己的業(yè)務(wù)，能夠成為數(shù)字零碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分，這是大家去追求的。其實(shí)我們現(xiàn)在常常講數(shù)智化轉(zhuǎn)型，今天又在談零碳低碳轉(zhuǎn)型，最終的目標(biāo)都是要實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

現(xiàn)階段，物流企業(yè)的低碳運(yùn)營(yíng)實(shí)踐路徑，包括通過(guò)業(yè)務(wù)模式升級(jí)、發(fā)展減碳科技，以提升運(yùn)營(yíng)效率；采用新能源設(shè)備、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展循環(huán)供應(yīng)鏈，減少排放；參與碳交易。

比如在冷鏈行業(yè)，數(shù)字化、智慧化就是實(shí)現(xiàn)低碳非常好的方式之一。一方面是要打造綠色全鏈一體化協(xié)同體系，另一方面要借助軟硬件能力來(lái)升維助力綠色冷鏈發(fā)展。

中物聯(lián)冷鏈委秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴認(rèn)為，綠色冷鏈我認(rèn)為是高質(zhì)量或者高品質(zhì)的，不能為了綠色而綠色。我們需要在保證質(zhì)量的前提下，然后去考慮如何提高我們的效率、周轉(zhuǎn)率等等，如何通過(guò)低碳的方式，通過(guò)數(shù)智化以及升級(jí)硬件設(shè)施去發(fā)展綠色冷鏈。

其次在通過(guò)降本增效能力來(lái)實(shí)現(xiàn)低碳共贏方面，據(jù)宜家亞太陸運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)總經(jīng)理金臣佳介紹，經(jīng)初步測(cè)算，如果從運(yùn)輸角度來(lái)講，運(yùn)力至少翻4倍或者5倍，單公里碳排放才會(huì)下降70%，這其實(shí)不是容易的事情。為了實(shí)現(xiàn)減碳的目標(biāo)，宜家目前的方向是3R：重思、減少、替代。我們重新思考一些線路的運(yùn)輸模式，思考怎么可以減少運(yùn)輸路徑，怎么可以用清潔能源汽車(chē)及甩掛的模式來(lái)替代原有的模式，來(lái)實(shí)現(xiàn)單位運(yùn)輸碳排放的減少。

他談到，近期宜家也在實(shí)踐固定運(yùn)力模式，通過(guò)宜家、供應(yīng)商以及車(chē)隊(duì)多方協(xié)同，提升穩(wěn)定需求量，為固定運(yùn)力和路線規(guī)劃創(chuàng)造條件。這樣最終目的是可以基于固定運(yùn)力，降低固定成本和運(yùn)營(yíng)成本，提升車(chē)隊(duì)利潤(rùn)，讓運(yùn)價(jià)不斷下降，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)、車(chē)隊(duì)、社會(huì)的共贏。

總體而言，低碳會(huì)引發(fā)產(chǎn)業(yè)革命，是物流業(yè)的機(jī)遇和新市場(chǎng)。碳中和將孕育全新的、低碳的物流模式，這對(duì)物流企業(yè)而言是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，碳達(dá)峰碳中和成為了物流行業(yè)向綠色低碳全面轉(zhuǎn)型的契機(jī)。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，數(shù)智化賦能供應(yīng)鏈新模式

數(shù)智化供應(yīng)鏈作為未來(lái)十年的新基建，核心的驅(qū)動(dòng)力也離不開(kāi)技術(shù)的發(fā)展。未來(lái)，在以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)引領(lǐng)的新一輪科技浪潮下，新科技也將被廣泛應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)端的各個(gè)環(huán)節(jié)以及物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域中。

中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文表示，“提高供應(yīng)鏈的透明化、可視度水平是保證供應(yīng)鏈上訂單交付安全與效率的重要手段?！?nbsp;他認(rèn)為，現(xiàn)有條碼與RFID的跟蹤的“不可逆”性，影響著溯源的準(zhǔn)確度。若物聯(lián)網(wǎng)疊加區(qū)塊鏈技術(shù)，則為供應(yīng)鏈透明度和監(jiān)督溯源提供了有效的工具，將會(huì)大大提高可信透明度。

物流透明管理研究院執(zhí)行院長(zhǎng)黃濱則從數(shù)字化和權(quán)力角度進(jìn)行解析，他認(rèn)為，供應(yīng)鏈物流運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化后，整個(gè)流程管理的邏輯，從依賴人的干預(yù)向依賴流程、算法、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)具有超越人的實(shí)際權(quán)力。

如今，新的消費(fèi)需求正引導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的調(diào)整和升級(jí)，消費(fèi)的場(chǎng)景開(kāi)始變得極其多元化，再加上前端的技術(shù)不斷變化，展望未來(lái)，快消全渠道供應(yīng)鏈將迎來(lái)革命性變化。達(dá)能（中國(guó)）食品飲料有限公司供應(yīng)鏈副總裁呂漢斌表示，新一輪科技革命下，數(shù)字化將助力傳統(tǒng)快消品企業(yè)供應(yīng)鏈及渠道轉(zhuǎn)型。

首先要通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)業(yè)務(wù)變革，以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化實(shí)現(xiàn)高效靈活的流程和合規(guī)性，提升高協(xié)作效率和透明度；然后以需求拉動(dòng)敏捷供應(yīng)鏈，靈活配置各種資源，做到快速準(zhǔn)確響應(yīng)需求；最后融合全鏈條的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升服務(wù)和效率。

博世（中國(guó)）投資有限公司全球商業(yè)服務(wù)事業(yè)部亞太物流總監(jiān)夏金與其觀點(diǎn)相似，他認(rèn)為要從數(shù)字化輔助業(yè)務(wù)，到數(shù)字化驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，形成“工業(yè)業(yè)務(wù)金字塔”，最終讓數(shù)據(jù)可定義、驅(qū)動(dòng)和重塑業(yè)務(wù)。

“數(shù)據(jù)的重要性不言而喻。數(shù)智化更多是一種能力，放到行業(yè)來(lái)看，我們可以看到鏈條的上下游，避免了出現(xiàn)信息孤島、鏈路孤島。其次是，因?yàn)橛辛藬?shù)據(jù)中臺(tái)，有了數(shù)據(jù)能力，我們就有機(jī)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行更寬維度、更長(zhǎng)鏈路的控制。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁兼科技事業(yè)部總經(jīng)理丁宏偉表示，“菜鳥(niǎo)將數(shù)據(jù)與科技深度融合，打造數(shù)字化、智能化、綠色化供應(yīng)鏈，正成為菜鳥(niǎo)數(shù)智化變革的‘下半場(chǎng)’?！?/p>

另外，隨著電商、全渠道、新零售不同業(yè)態(tài)迭出，供應(yīng)鏈全鏈路的發(fā)展也成了企業(yè)探索的重點(diǎn)。雀巢大中華區(qū)供應(yīng)鏈項(xiàng)目群經(jīng)理莫展綽介紹，雀巢根據(jù)演變的渠道優(yōu)化供應(yīng)鏈布建，隨時(shí)、隨地滿足計(jì)劃內(nèi)和突發(fā)性的消費(fèi)者需求。通過(guò)快速響應(yīng)的數(shù)智化供應(yīng)鏈，連接虛擬云端與現(xiàn)實(shí)世界。雀巢將數(shù)智物流與5G結(jié)合，打造透明可追溯的供應(yīng)鏈智慧物流，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈路自動(dòng)化。

除了消費(fèi)需求升級(jí)和全場(chǎng)景全渠道變革外，新一輪的產(chǎn)業(yè)革命也對(duì)供應(yīng)鏈提出了更高的要求。

在新一輪物流業(yè)、制造業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的背景下，構(gòu)建制造業(yè)供應(yīng)鏈物流數(shù)字化體系已成為眾多企業(yè)的必要選擇。益海嘉里物流總監(jiān)、益嘉物流董事長(zhǎng)盛巖在峰會(huì)上介紹，近期益嘉物流做了很多新的實(shí)踐，包括建造了多業(yè)態(tài)集約化配送中心，打造了全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商云倉(cāng)體系，還有構(gòu)建了制造業(yè)物流生態(tài)數(shù)字化體系等。

其中，多業(yè)態(tài)集約化配送中心是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合的案例，在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)。這個(gè)實(shí)踐體現(xiàn)了幾個(gè)方面：一是制造業(yè)與服務(wù)業(yè)深度融合，通過(guò)生產(chǎn)、分銷(xiāo)與物流全鏈條深度融合和打通，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的服務(wù)化升級(jí)。二是信息技術(shù)與資源的深度融合，通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、資源整合，構(gòu)建效率、成本、體驗(yàn)綜合最優(yōu)的制造服務(wù)體系。三是統(tǒng)倉(cāng)與共配的深度融合，我們會(huì)弱化經(jīng)銷(xiāo)商的物流，開(kāi)始做小B端的整合。

隨著新基建的深入，供應(yīng)鏈物流企業(yè)對(duì)數(shù)字化的重視程度也遠(yuǎn)超以往。易流科技副總裁曹方表示，“數(shù)治化”應(yīng)當(dāng)成為行業(yè)追求的更高目標(biāo)。易流科技基于供應(yīng)鏈控制塔，以業(yè)務(wù)治理為最終目標(biāo)，通過(guò)整合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，能幫助企業(yè)打造透明、高效的供應(yīng)鏈與物流體系。由于將易流已有的成熟技術(shù)能力作為基礎(chǔ)，又更注重開(kāi)放與融合，供應(yīng)鏈控制塔可以從全鏈透明、全盤(pán)優(yōu)化與全景視界三個(gè)方面，推動(dòng)企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)數(shù)治化。

面對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化、高品質(zhì)的消費(fèi)需求，新業(yè)態(tài)、新餐飲模式不斷涌現(xiàn)。對(duì)于餐飲企業(yè)而言，供應(yīng)鏈?zhǔn)秦灤┎惋嬓袠I(yè)整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的核心鏈路內(nèi)容。味千拉面全國(guó)物流總監(jiān)楊望明先生表示：當(dāng)前國(guó)內(nèi)餐飲供應(yīng)鏈正從無(wú)序化走向有序化。數(shù)字化，不僅僅只是一個(gè)報(bào)表和信息的打通，而是事前、事中、事后的全過(guò)程。覆蓋全鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化采集、可視，數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。企業(yè)需通過(guò)打造透明數(shù)字化供應(yīng)鏈的餐飲，提高消費(fèi)者的體驗(yàn)和保障食品安全。

同時(shí)，食品安全的監(jiān)管離不開(kāi)科技手段的強(qiáng)大支持。只有通過(guò)不斷地科技創(chuàng)新和應(yīng)用探索，實(shí)現(xiàn)食品從源頭到餐桌各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，消費(fèi)者才會(huì)買(mǎi)的放心，吃的安心，而企業(yè)也才能在強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。

正如深圳市食易安科技有限公司企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理王震所說(shuō)，在當(dāng)下的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，要保障食品安全，必須要從全鏈條食品安全監(jiān)管和冷鏈物流數(shù)字化出發(fā)，解決冷鏈過(guò)程的全鏈條追溯和全程溫控的難題?！笆嘲矓?shù)智塔”是食易安的核心業(yè)務(wù)模型，也是易流希望通過(guò)新品牌，為食品企業(yè)與監(jiān)管部門(mén)提供的核心產(chǎn)品。

今年，物流透明峰會(huì)來(lái)到了第十五屆。作為中國(guó)供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域最具影響力的商業(yè)峰會(huì)之一，十五年來(lái)一直受到業(yè)內(nèi)人士的高度認(rèn)可。這既源于供應(yīng)鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，也源于主辦方物流透明管理研究院孜孜以求的推動(dòng)。用物流透明管理研究院執(zhí)行院長(zhǎng)黃濱的話來(lái)說(shuō)，“15年來(lái)，我們就做一件事，就是把物流透明進(jìn)行到底，這是一個(gè)“承諾”，也是一種使命?！?/p>