近日，上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會集裝箱分會、寧波市交通運輸行業(yè)協(xié)會集裝箱分會、深圳市集裝箱運輸協(xié)會接連發(fā)布通知，都是有關于“維護行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展”內容。

從三個協(xié)會發(fā)布的通知來看，大致內容都是：由于柴油價格上漲幅度大，導致油費成本支出上漲，再加上接下來柴油價格還有上漲的趨勢，因此，各協(xié)會倡導會員單位合理上調營運的相關費用，主動與客戶協(xié)商。

其中，值得注意的是上海港集裝箱運輸?shù)奶厥庑浴?/p>

據(jù)上海港物流協(xié)會的相關工作人員解釋稱：“因為2020年11月份大連港發(fā)生新冠物傳人事件，天津港、大連港、青島港停止接收進口冷凍食品箱，大量的冷凍箱涌入上海港，給上海港帶來了幾十年不遇的暴增，冷凍箱運價爆漲兩倍。

再加上國三車報廢車輛更換，2020年下半年到2021年四月初，集裝箱運輸車輛增加近萬臺。但當前，國家又開始拉閘限電，一邊是車輛增加，一邊是出口量減少，所以大部分集卡企業(yè)不敢給客戶提漲價。

特別是今年成品油價格實現(xiàn)十三連漲，且漲幅較大。據(jù)相關數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)在加油站每升6.9元多，核算到噸是每噸8100元，批發(fā)價是7760元每噸，在最新的漲價窗口之后，柴油批發(fā)價預計要過8000元每噸。

集卡企業(yè)不敢漲價，但每天虧錢運營，時間長了任何一家企業(yè)都撐不住。所以現(xiàn)在行業(yè)內的企業(yè)都開始考慮停一部分車，只保留不虧錢的和略微有點盈利的業(yè)務。而一旦停車風起恐怕會蔓延到整個行業(yè)?！?/p>

●  編后語

當前，為了減少一定的經(jīng)營風險，不僅是上海港，包括寧波港、深圳港等集卡企業(yè)開始減少車隊運力。而一旦運力減少蔓延，有可能導致全行業(yè)停運事件的發(fā)生。值得肯定的是，上海港、寧波港以及深圳港集卡協(xié)會在企業(yè)兩難之時發(fā)出指導性通知，對維持行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)揮了積極作用，非常及時、非常好。（文/高李敏）