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定了!長(zhǎng)榮斥資11億美元再訂造24艘箱船!中遠(yuǎn)海也將重返前三甲

[羅戈導(dǎo)讀]長(zhǎng)榮斥資11億美元再訂造24艘箱船

海運(yùn)市場(chǎng)熱度不減,船公司積極擴(kuò)充船隊(duì)。因應(yīng)市場(chǎng)布局策略,長(zhǎng)榮9月8日代替子公司發(fā)布重訊,子公司董事會(huì)決議訂造24艘集裝箱船,預(yù)計(jì)斥資9.58億到10.98億美元之間。據(jù)悉,臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)已向中船黃埔文沖造船有限公司下訂單,建造這批支線集裝箱船。

該訂單包括三種不同運(yùn)力的船舶:2艘1800TEU、11艘2300TEU及11艘3000TEU集裝箱船;長(zhǎng)榮表明,每艘價(jià)格為2800萬美元至5100萬美元間,總金額約在9.58億美元到10.98億美元。

長(zhǎng)榮有在同一船廠訂造大量系列船舶的歷史,但即使按照其以往標(biāo)準(zhǔn),本次一次性訂造的新船舶數(shù)量也非常多。最新訂單確保長(zhǎng)榮擁有僅次于地中海航運(yùn) (MSC) 的全球第二大訂單。

長(zhǎng)榮目前運(yùn)能為全球第7名,長(zhǎng)榮今年將交付33艘新船,其中4艘2.4萬TEU船舶均將投入歐洲航線??春檬袌?chǎng)表現(xiàn),船公司積極買船造柜,長(zhǎng)榮今年屢次公告購入集裝箱船,8月初才公告購入8艘箱船,包含1艘7000TEU以及7艘1600TEU貨柜輪,總金額約9411萬美元。

根據(jù)克拉克森提供的數(shù)據(jù)顯示,2021年截至目前已經(jīng)有110多艘1100-2800TEU的集裝箱船舶訂單產(chǎn)生。今年上半年,長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)在集裝箱船舶訂單上花費(fèi)了約28億美元。該公司與韓國三星重工簽訂了建造20艘新巴拿馬型集裝箱船的合同(三星重工憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)擊敗中日韓四家船廠,一舉攬獲這一世界造船史上金額最大的單筆訂單),與中國滬東-中華造船(集團(tuán))簽訂了建造兩艘2.4萬標(biāo)箱船的合同。

8月6日,長(zhǎng)榮海運(yùn)公布了2021年上半年業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi),實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1899.2億元新臺(tái)幣,約合68.3億美元;歸屬于母公司業(yè)主凈利為781.4億元新臺(tái)幣,約合28.1億美元,同比增長(zhǎng)約為2741%,超27倍。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)有望超越達(dá)飛重返前三甲

據(jù)Alphaliner稱,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)目前的總運(yùn)力為297萬標(biāo)準(zhǔn)箱,而達(dá)飛輪船的總運(yùn)力為301萬標(biāo)準(zhǔn)箱。如果后者不采購更多船舶,中遠(yuǎn)海將超過法國達(dá)飛輪船重新成為第三大集裝箱航運(yùn)公司。

目前,中遠(yuǎn)海自有船隊(duì)的運(yùn)力為155萬標(biāo)準(zhǔn)箱,而達(dá)飛輪船為123萬標(biāo)準(zhǔn)箱。其余的運(yùn)力來自租用的船只。因此,除了即將在班輪運(yùn)輸中排名第一的位置發(fā)生變化之外,MSC在近20年后取代馬士基登上排名第一王座,我們也可能會(huì)看到在較低的排名發(fā)生變化。

9月2日,中遠(yuǎn)子公司東方海外在大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司和南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的附屬船廠以每艘1.58億美元的價(jià)格承包了10艘16000TEU船舶。

東方海外的母公司東方海外國際有限公司(Orient Overseas International Ltd)在香港交易所表示,這些訂單符合該集團(tuán)的第14個(gè)五年計(jì)劃,該計(jì)劃將增加其船隊(duì)運(yùn)力,鞏固其市場(chǎng)地位。

包括2020年東方海外訂購的12艘23000TEU船,7月15日中遠(yuǎn)海運(yùn)與子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)重工(揚(yáng)州)簽訂的6艘14000TEU船和4艘16000TEU船,中遠(yuǎn)集團(tuán)的訂單目前為585272TEU,而CMA CGM的訂單總額為525452TEU。

假設(shè)CMA CGM不訂購或購買更多船舶,到2024年,當(dāng)所有新新船交付時(shí),中遠(yuǎn)海運(yùn)自有船隊(duì)的運(yùn)力將增至214萬TEU,而CMA CGM自有的船隊(duì)運(yùn)力將增至176萬TEU。包括租船在內(nèi),到2024年,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的總運(yùn)力將達(dá)到356萬TEU,超過CMA CGM的354萬TEU。

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