10月8日,
歸屬于上市公司股東的凈利潤約為 38.60 億元。歸屬于上市公司 股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為 35.83 億元。
報(bào)告期內(nèi),隨著全球主要經(jīng)濟(jì)體逐步復(fù)蘇,在需求增長、疫情反復(fù)、供給有限等多重因素的影響下,全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊,集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系持續(xù)緊張;本公司克服全球疫情等多重因素疊加影響,積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)建設(shè),充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用,始終秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念,通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)。
報(bào)告期內(nèi),中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均 值為 2,398.80 點(diǎn),與上一年度同期相比增長 168.50%;本公司集裝箱航 運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量約 2,044.71 萬標(biāo)準(zhǔn)箱,與上一年度同期相比增長約8.03%。實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升,整體業(yè)績與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長。
根據(jù)其已發(fā)布的正式財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),自2016年上市以來,2021的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)陡增式增長,營收同比增長近一倍,凈利潤則同比增長在30~40倍。
但令人不解的是,其股價(jià)與業(yè)績出現(xiàn)倒掛,在半年報(bào)期出現(xiàn)高位,隨后一直走低。
不解之謎,歡迎留言討論。
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