技術(shù)創(chuàng)新正在深入影響商業(yè)模式以及物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)。云鈉科技CEO 鮑雨表示，物流行業(yè)是個(gè)顯性的大市場(chǎng)，而且信息化基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，目前在物流行業(yè)仍存在大量重復(fù)、繁瑣的人工數(shù)字搬運(yùn)的場(chǎng)景，RPA 技術(shù)可以在不修改原有軟件或系統(tǒng)的情況下，模擬人類(lèi)在計(jì)算機(jī)等數(shù)字化設(shè)備中的操作，減少大量重復(fù)、繁瑣的工作任務(wù)，從而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

云鈉科技CEO 鮑雨

（9月24日，羅戈網(wǎng)舉辦了“2021（第五屆）供應(yīng)鏈&合同物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”，本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理完成）

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，今天我的演講是可以被機(jī)器人替代的，但是當(dāng)一個(gè)機(jī)器人來(lái)演講，我覺(jué)得那是人類(lèi)的悲哀，因?yàn)槿祟?lèi)最大的價(jià)值就是思想的碰撞和交流。

但是當(dāng)我們離開(kāi)會(huì)場(chǎng)回到家或者公司，我們會(huì)面臨著報(bào)銷(xiāo)、貼發(fā)票等這些很煩瑣的事務(wù)，目前這些都是人來(lái)做的，但其實(shí)這些是可以被RPA機(jī)器人替代的。如果RPA幫助我們做了很多低價(jià)值或者無(wú)價(jià)值事情的時(shí)候，我覺(jué)得這是人類(lèi)的幸運(yùn)，因?yàn)槿祟?lèi)應(yīng)該留更多的時(shí)間交流和演講。

云鈉科技是一家科技公司，是一家專(zhuān)注于RPA領(lǐng)域的科技公司，是一家專(zhuān)注于給物流行業(yè)提供RPA的科技公司，所以今天給大家分享的話題是——《當(dāng)物流碰上RPA》。

什么是RPA？

RPA成為過(guò)去兩三年之內(nèi)，在整個(gè)軟件或者人工智能賽道比較火的話題，但是依然有很多人可能不太了解RPA具體是什么。其實(shí)RPA簡(jiǎn)單說(shuō)是可以在不修改原有軟件或系統(tǒng)的情況下，模擬人類(lèi)在計(jì)算機(jī)等數(shù)字化設(shè)備中的操作，減少大量重復(fù)、繁瑣的工作任務(wù)，從而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

RPA本質(zhì)上構(gòu)建了兩種底層能力：

· 首先，系統(tǒng)連接能力，傳統(tǒng)我們打通系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通常通過(guò)EAI的方式和API接口的方式，但RPA提供了一種更為高效、靈活、便宜的連接方式；

· 其次，人機(jī)交互能力，過(guò)去人機(jī)的交互是通過(guò)鍵盤(pán)鼠標(biāo)和指尖，現(xiàn)在這種交互過(guò)程中很多重復(fù)的部分可以被RPA替代。

所以RAP將會(huì)成為企業(yè)工具箱里必備的新工具，這個(gè)過(guò)程是不可逆的。

舉個(gè)例子，貨物的自動(dòng)錄入，通常信息源來(lái)自很多的網(wǎng)頁(yè)或者表格，SKU非常多，操作過(guò)程中非常麻煩，這是典型的一張表格，中間有非常多的SKU，如果一條一條輸，單條要輸入一分半鐘，這是我們的機(jī)器人在實(shí)際操作的場(chǎng)景，模擬鼠標(biāo)、鍵盤(pán)的操作，速度非?？?，基本上兩到三秒就可以上傳一條數(shù)據(jù)，完成以后機(jī)器人還貼心的把結(jié)果反饋出來(lái)。

在物流行業(yè)，RPA技術(shù)還可以做什么？

為什么會(huì)選擇物流這個(gè)垂直領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)RPA場(chǎng)景呢？我談?wù)勛约簻\薄的看法，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)具備幾個(gè)重要特性。

第一，物流是顯性大市場(chǎng)，整個(gè)公路總運(yùn)輸費(fèi)用每年是6.6萬(wàn)億，鐵路運(yùn)輸0.9萬(wàn)億，所以物流在我看來(lái)是個(gè)顯性大市場(chǎng)。

其次，物流是多樣性的，一票貨物從貨主發(fā)貨到最終收貨人收獲，其實(shí)跨了多個(gè)組織邊界，包括合同物流公司、分包承運(yùn)人、也包括貨代、船公司、航空公司、海關(guān)等，其中包括市場(chǎng)化的實(shí)體，也包括行政管理機(jī)關(guān)。在這種組織離散的狀況下，很難用一套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)去實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的數(shù)據(jù)的線上化和結(jié)構(gòu)化，因此在物流行業(yè)的組織邊界，過(guò)去當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)法打通的場(chǎng)景下，企業(yè)通常是通過(guò)堆人工來(lái)進(jìn)行錄入。

此外，運(yùn)輸方式多樣性，品類(lèi)也是多樣性的，作業(yè)方式也是多樣性的，這些都對(duì)信息化提出了各種各樣的需求。

最后，相比較其他行業(yè)，物流行業(yè)信息化基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，而且我們會(huì)看到物流行業(yè)其實(shí)是一個(gè)綜合了市場(chǎng)化和行政化的信息化特征，比如說(shuō)海關(guān)系統(tǒng)是永遠(yuǎn)不可能被市場(chǎng)化的，但是在公路領(lǐng)域，不管是快遞公司還是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，已經(jīng)充分市場(chǎng)化了。

正是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)相對(duì)薄弱的信息化基礎(chǔ)，所以相比較傳統(tǒng)的系統(tǒng)，RPA會(huì)有更多賦能點(diǎn)。

下面我們舉一些實(shí)際的例子，首先看看跨境，以空運(yùn)舉例，一票貨物的出口必須至少38份紙質(zhì)單據(jù)，而且大量是重復(fù)錄入的，比如主單和分單，重復(fù)錄入7次，比如商業(yè)發(fā)票重復(fù)錄入了8次，這些在可預(yù)見(jiàn)范圍之內(nèi)都很難被信息化所提升這就是RPA的機(jī)會(huì)所在。

再比如說(shuō)報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，過(guò)去要人工重復(fù)把各種信息錄入，這是非常耗時(shí)間，非常低價(jià)值的事情，這其實(shí)都是可以被機(jī)器人替代的。再比如說(shuō)當(dāng)我們要坐飛機(jī)的時(shí)候，可以通過(guò)航旅縱橫查到航班信息，過(guò)去貨代公司或者物流公司是怎么做的呢？安排一個(gè)人每隔半小時(shí)登錄航司網(wǎng)站上有沒(méi)有出現(xiàn)ETD信息，在我看來(lái)是非常低效的，這些事情是沒(méi)有辦法被接口所替代的，機(jī)器人可以完美實(shí)現(xiàn)這些事情。

上海有家貨代公司，幾年前就開(kāi)始使用RPA機(jī)器人，到今天為止，整個(gè)貨代公司已經(jīng)部署了25個(gè)RPA機(jī)器人這個(gè)公司原來(lái)有380人，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的RPA技術(shù)引進(jìn)以后，現(xiàn)在公司減到只有180人，但是公司業(yè)務(wù)量每年上漲30%。現(xiàn)在這個(gè)企業(yè)的董事長(zhǎng)對(duì)外必談核心競(jìng)爭(zhēng)力就是數(shù)字化能力。這是我們看到物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的優(yōu)秀案例。

再看三方物流領(lǐng)域，三方物流接收到貨主的發(fā)貨需求，但并不是所有的物流公司都具備和貨主系統(tǒng)打通的能力，于是過(guò)去只能通過(guò)一種方法，不管是郵件發(fā)布的需求，還是QQ來(lái)的，微信來(lái)的，甚至是傳真來(lái)的，只能手工錄入到TMS系統(tǒng)中去。

而我們的RPA機(jī)器人，可以幫助物流企業(yè)把各個(gè)渠道的發(fā)貨需求，自動(dòng)錄入到TMS或者ERP系統(tǒng)中去。

所以在我看來(lái)，整個(gè)物流行業(yè)不管是從公路，海運(yùn)，空運(yùn)，都是貨主發(fā)布需求，我們來(lái)完成整個(gè)履約，最終把業(yè)務(wù)貨物給到收貨人，并且進(jìn)行反饋的過(guò)程。所以無(wú)論是TMS、WMS、ERP系統(tǒng)的錄入，或者是定艙、報(bào)關(guān)、查詢、財(cái)務(wù)場(chǎng)景、對(duì)賬結(jié)算，都可以讓機(jī)器人實(shí)現(xiàn)。

另外很多的物流公司服務(wù)的是電商企業(yè)，貨主企業(yè)產(chǎn)品要在電商上進(jìn)行銷(xiāo)售，這時(shí)候我們也會(huì)看到電商也有非常多的場(chǎng)景，雖然商家會(huì)有自己的ERP系統(tǒng)管理產(chǎn)供銷(xiāo)，也會(huì)有電商ISV系統(tǒng)管理訂單和庫(kù)存，但即使有了這些系統(tǒng)，依然存在很多因?yàn)殡娚唐脚_(tái)沒(méi)有開(kāi)放API而導(dǎo)致的大量人工重復(fù)錄入的情況，這些都是RPA可以替代的

RPA給物流帶來(lái)的價(jià)值

最后總結(jié)一下，在我看來(lái)，RPA給物流帶來(lái)以下幾大價(jià)值。

第一，RPA幫助物流客戶降本增效，它解決了客戶痛點(diǎn)問(wèn)題，它是雪中送炭，而不是錦上添花，是直接給到企業(yè)降本增效的。

第二，RAP的應(yīng)用探索了一種企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新的模式和實(shí)踐。

首先，如我之前描述，供應(yīng)鏈跨了多個(gè)組織邊界，組織又是剛性的，而RPA提供了一種柔性的方式，在便捷和非入侵的情況下，打通了供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)要素線上化；

其次，傳統(tǒng)的信息化建設(shè)是自上而下的，但是RPA作為一種工具手段，提供了一種自下而上，由痛點(diǎn)切入幫助企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型的能力，這是RPA巨大的優(yōu)勢(shì)；

再者，傳統(tǒng)數(shù)字化一定是業(yè)務(wù)推動(dòng)技術(shù)的變化，但是RPA提供了通過(guò)技術(shù)手段迭代和賦能物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的能力這是我認(rèn)為RPA的價(jià)值。

云鈉科技是專(zhuān)注在物流行業(yè)的RPA科技公司，我們的團(tuán)隊(duì)來(lái)自于科技公司，也有物流公司，懂技術(shù)也接地氣，我們的架構(gòu)采用的是云原生架構(gòu)，SaaS部署，人人可用，價(jià)格便宜，降低了RPA使用門(mén)檻，對(duì)于企業(yè)投資回報(bào)顯著。我們公司也在三個(gè)月之內(nèi)完成了兩輪融資，這也說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)我們的認(rèn)可。當(dāng)物流遇上RPA，一定會(huì)有更多的精彩，謝謝。