“水都漫過腰了，根本沒法走?！?br>

“水沖進(jìn)屋里了，家里的東西被‘洗劫’一樣，村民全都住進(jìn)學(xué)校，桌椅拼接當(dāng)大通鋪，村民房都是平房，學(xué)校樓房安全點(diǎn)?！?/p>

“好多帳篷扎到大橋上，找不到高地可以住了?！?/p>

“新密很多土山，水一沖全到路上了，9米6的車開進(jìn)去，雨棚都刮壞了?！?/p>

……

近日來，河南鄭州、新鄉(xiāng)強(qiáng)暴雨導(dǎo)致內(nèi)澇、水患，各種企業(yè)、愛心人士、愛心組織紛紛慷慨解囊，捐款的捐款、捐物的捐物，有的親赴前線抗洪救災(zāi)，有的坐鎮(zhèn)后方協(xié)調(diào)防范。

一時間華夏大地上，一方有難，八方支援的熱情空前高漲。

愛心運(yùn)輸接力鴻星爾克等救災(zāi)物資

比如連續(xù)虧損10年，自身企業(yè)運(yùn)行不暢卻在每次災(zāi)害發(fā)生時義無反顧捐款，此次給河南水災(zāi)默默捐贈5000萬物資，只給自家企業(yè)賬上留下1000萬給員工發(fā)工資的鴻星爾克。

其全力愛國、全力撐同胞的態(tài)度獲得全國人民的力挺，成千上萬的網(wǎng)友、消費(fèi)者涌入鴻星爾克直播間、線下門店“野性消費(fèi)”，買空了他的庫存。

鴻星爾克直播間的網(wǎng)友與主播之間的對話（來源：網(wǎng)絡(luò)）

其大義之舉也感染了科技物流平臺福佑卡車，該平臺智能推薦最合適的運(yùn)輸司機(jī)，連夜幫助鴻星爾克將救災(zāi)物資安全、高效地送達(dá)河南受災(zāi)民眾手中。

福佑卡車平臺上的貨車司機(jī)幫助鴻星爾克將物資裝入貨車

福佑卡車平臺上的司機(jī)安全高速將物資運(yùn)往受災(zāi)區(qū)

全國與鴻星爾克擁有同樣回報(bào)社會、支援災(zāi)區(qū)的心情的企業(yè)、個人、組織不在少數(shù)，但他們的愛心傳遞、緊急救援物資傳達(dá)離不開的就是物流運(yùn)輸。然而越是受自然災(zāi)害的地區(qū)、越是緊急迫切的時刻，物流運(yùn)輸調(diào)度也越是困難、資源越少。

以對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)貿(mào)大力量團(tuán)隊(duì)為例，其當(dāng)時組織捐款捐物馳援河南，募集了28萬多元的物資，光方便面就有5000箱、水24000瓶、15余萬片衛(wèi)生用品。

貿(mào)大力量馳援河南物資車輛

其上級組織共青團(tuán)中央幫助解決了大部分運(yùn)輸需求之后，到最后發(fā)現(xiàn)沒車了，但還有一車物資沒運(yùn)過去。

這可如何是好？一方面，救援如救火，一刻不能耽擱，再打申請走流程想辦法太耽誤事；另一方面如果要學(xué)生團(tuán)隊(duì)支付這筆運(yùn)輸費(fèi)用，成本也不算小。

這時候，團(tuán)隊(duì)成員網(wǎng)上找到一家物流企業(yè)有愛心項(xiàng)目——“災(zāi)區(qū)物資免費(fèi)運(yùn)輸”綠色通道。

這可真是解決了燃眉之急！

當(dāng)天，貨車司機(jī)李曉洋就將貿(mào)大力量的2333箱方便面裝車從河北廊坊火速運(yùn)到河南鶴壁。

事后貿(mào)大力量的物流負(fù)責(zé)人告訴羅戈網(wǎng).物流沙龍：“非常感謝他們，一方面是免費(fèi)運(yùn)輸，減輕了學(xué)生們的壓力，另一方面，整個運(yùn)輸過程也是比較快速，而且全程跟蹤，就算是晚上9點(diǎn)找平臺的人對接，人家都實(shí)時在線?！?/p>

平臺對愛心捐贈人運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)回訪

一輛輛貨車開出了救援路

確實(shí)，大批量物資輸往河南水災(zāi)受災(zāi)區(qū)，就需要匹配等量級的運(yùn)力和運(yùn)輸服務(wù)，需要更多的貨車司機(jī)的幫助，不過幸運(yùn)的是，像李曉洋師傅一樣的愛心司機(jī)一點(diǎn)不少。

比如河南本地的貨車師傅朱國懂，從29日9點(diǎn)空車等到中午一點(diǎn)，就為了等著救災(zāi)物資，從杭州出發(fā)，當(dāng)天后半夜凌晨3點(diǎn)就抵達(dá)河南鄭州，然后等到早晨8點(diǎn)工作人員交接。

當(dāng)時鄭州當(dāng)?shù)氐募t十字會倉庫滿倉了，工作人員希望加點(diǎn)錢做路費(fèi)，讓朱師傅運(yùn)到下屬的重災(zāi)區(qū)新密。

當(dāng)時新密的農(nóng)村可不好進(jìn)，哪哪都是大水，車不好開、路況也看不清，就這種情況，朱師傅一口答應(yīng)，但拒絕收錢：“不用，你說送到哪，不要錢！”

這過程中，朱師傅說就怕耽誤了救災(zāi)，路上一刻都不敢停，晚飯、早飯都沒停下來吃，一心完成運(yùn)輸任務(wù)。

“當(dāng)?shù)厝艘卜浅嵝模淮笤缈次覀儧]吃飯給我們買早飯吃?！?/p>

而這并不是朱師傅第一次馳援河南水災(zāi)，就在幾天之前，朱師傅已經(jīng)聯(lián)手幾個運(yùn)輸?shù)暮眯值?，為自己村上捐贈?萬元物資進(jìn)行免費(fèi)運(yùn)輸。

“我看到他們的狀況真的很心酸，房子泡在水里7、8天，沒水沒電，家具家電什么都被沖跑了，流離失所。我心里說不出的滋味?！?/p>

“我自己就是河南人，別人都在幫助我們，我更應(yīng)該要做點(diǎn)能做的事。咱們中國人，只要哪里有需要，我就去哪里。”

與朱師傅一樣心態(tài)的還有同樣河南當(dāng)?shù)厮緳C(jī)李平。

因?yàn)槠脚_上接到救援物資免費(fèi)運(yùn)輸需求，聯(lián)系到離當(dāng)?shù)刈罱呢涇囁緳C(jī)李平，李師傅當(dāng)時已經(jīng)聯(lián)系上下一個運(yùn)輸訂單，完成報(bào)價(jià)，但一聽是給河南水災(zāi)運(yùn)輸物資，立刻答應(yīng)，電話聯(lián)系了原本接下的發(fā)貨方解釋了原因推掉了生意。

“只要是拉救援物資，我就去，不要錢?！?/p>

即使在運(yùn)輸過程中，卡車上的雨棚都在進(jìn)村時刮壞了，人家李師傅還是一臉開心的說：“沒事，都是小事，修修就好了嘛。”

還有軍人出身的貨車司機(jī)孟凡玉，因?yàn)殡x救災(zāi)物資近，平臺聯(lián)系到他，一說運(yùn)救災(zāi)物資，人家二話不說：“去，誰還沒點(diǎn)困難，我做我應(yīng)該做的?！?/p>

……

投以木桃 報(bào)以瓊瑤

而一位貨車司機(jī)志愿者付出愛心和善意，同樣收獲的是也是來自各方的感謝、支持和感動。

馬文斌師傅從山東濟(jì)南將救災(zāi)物資運(yùn)往河南安陽，他告訴羅戈網(wǎng).物流沙龍，他就是抱著做愛心做貢獻(xiàn)幫助災(zāi)區(qū)人民的心去的，“當(dāng)時平臺還讓我等等，去確認(rèn)一下高速是否免費(fèi)，我說了不用確認(rèn)，300、500公里的路程，能有多少錢，這點(diǎn)錢我愿意自己出?！?/p>

但他沒料到的是，一路上卻收獲了同樣的好意、幫助和滿滿感動。

運(yùn)輸救災(zāi)物資之前，馬師傅需要將前一筆訂單完成，當(dāng)他跟訂單老板說下一車要去接救災(zāi)物資送往災(zāi)區(qū)時，人家二話不說，立刻安排一幫人手幫忙火速卸貨，全程40分鐘。

后面裝載救災(zāi)物資，發(fā)貨人直接安排了另一輛貨車直送，不讓馬師傅多跑一趟，兩人合力迅速裝車，捐贈人跟著一起上路。

到了目的地，當(dāng)?shù)刂驹刚邆兎浅崆?，完全不讓馬師傅插手，一群人圍著車，20分鐘就完成了卸貨。但要知道，在平日的運(yùn)輸過程中，司機(jī)是并沒有義務(wù)幫助貨主裝貨和卸貨的，而此時的舉動，全憑卡車司機(jī)的愛心所驅(qū)動。

“當(dāng)時路上不管是大車、小車，看見我的車，因?yàn)槔镔Y有個救災(zāi)橫幅，都給我按喇叭或者伸大拇指?！?/p>

“我今年46歲，頭次心情如此舒暢，這趟活掙不掙錢都是次要的，但，一個字，值！”

除了這些支持、善意和感動，福佑卡車平臺同樣也在輔助貨車司機(jī)們完成這一項(xiàng)渺小卻偉大的善舉。

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，上述這些司機(jī)都是因?yàn)楦Ｓ涌ㄜ囋?月27日開通的“災(zāi)區(qū)物資免費(fèi)運(yùn)輸”綠色通道而匯聚起來，向?yàn)?zāi)區(qū)免費(fèi)提供物資整車運(yùn)輸服務(wù)，所有運(yùn)輸費(fèi)用均由福佑卡車平臺承擔(dān)。

司機(jī)只管放心運(yùn) 平臺坐穩(wěn)后方

除此之外，福佑卡車給貨車司機(jī)的愛心之旅最大的幫助就是解決所有后顧之憂。

孟凡玉提到，在整個馳援河南水災(zāi)的運(yùn)輸過程中，福佑卡車有專門的客服人員與其對接，所有遇到的困難都可以跟對方說，對方幫助解決。而且裝載地、運(yùn)輸路徑、目的地、接收人等信息系統(tǒng)直接規(guī)劃顯示，全程安排好了，沒有后顧之憂，“我只要裝上貨，運(yùn)到地方就行了?！?/p>

首先，這得益于福佑卡車以履約模式參與到整車運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)中，介入整個交易過程。

“即裝貨、即發(fā)貨”這分秒必爭背后，是對運(yùn)營和協(xié)調(diào)能力的巨大考驗(yàn)。

目前福佑卡車基于大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)構(gòu)建智能中臺，通過智能定價(jià)、智能分單、智能服務(wù)三大系統(tǒng)，深度介入定價(jià)、調(diào)度、路線規(guī)劃、運(yùn)輸服務(wù)、費(fèi)用結(jié)算等貨運(yùn)流程中的各個環(huán)節(jié)，為上下游提供了從詢價(jià)、發(fā)貨到交付、結(jié)算的全流程履約服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從端到端的全閉環(huán)線上交易。

福佑卡車業(yè)務(wù)飛輪效應(yīng)圖

因此，在平臺獲悉災(zāi)情，啟動緊急預(yù)案后，一方面可以通過多渠道發(fā)布、搜集貨主對于捐贈物資運(yùn)輸訴求，又能通過上傳后臺相關(guān)身份識別及捐贈證明等保障捐贈物資真實(shí)性。

另一方面智能調(diào)度小組通過“福佑大腦”中臺，在物資所在地周邊范圍，即時獲取動態(tài)司機(jī)熱力影像，發(fā)布救援物資信息，觸達(dá)周邊司機(jī)。智能調(diào)度系統(tǒng)同時還可依災(zāi)區(qū)道路運(yùn)行情況快速模擬，生成最佳馳援路線。

比如部分救援物資包括米面、食物、藥品等，因?yàn)閾?dān)心物資受潮，會優(yōu)先安排周邊廂車，確保物資及時高效、安全送達(dá)。

其次，福佑卡車已經(jīng)有比較扎實(shí)的救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案和運(yùn)輸馳援經(jīng)驗(yàn)。

早在2020年初新冠疫情爆發(fā)期間，福佑卡車就開通了全國各地馳援武漢救災(zāi)物資的特別通道，從1月24日至2月17日，累計(jì)收獲志愿司機(jī)2700名卡車司機(jī)報(bào)名，累計(jì)運(yùn)輸相關(guān)防疫物資60余批，運(yùn)輸物資總重量超千噸。

由此，在此次河南水災(zāi)第一時間，啟動緊急預(yù)案，快速成立專項(xiàng)小組，觸達(dá)需求周邊司機(jī)，完成免費(fèi)救災(zāi)運(yùn)輸支援。

從28日上午發(fā)出第一單至31日，72小時，福佑卡車的“災(zāi)區(qū)物資免費(fèi)運(yùn)輸”綠色通道已經(jīng)將11省的救災(zāi)物資緊急送達(dá)河南6地！

回望過去，半個月前，朱國懂說，被雨水淹沒的街道、小路，就像一道道傷疤、血痕，在河南這片土地上遍布、撕裂。

進(jìn)入8月，風(fēng)停雨歇，在來自全國各地、各行各業(yè)的愛心匯聚之下，河南擦拭血痕、修補(bǔ)傷疤。

“雖然還有疫情反復(fù)，但大家的心都是安定的，我們知道一定會挺過來?！?/p>