上篇介紹了ABP基于維度計(jì)劃的基本思想,通過(guò)維度值取代SKU,則實(shí)現(xiàn)了
物料復(fù)雜度的大幅下降。昨天很多朋友反饋在ATO模式下Planning BOM,或者汽車(chē)的配置組合很類(lèi)似......等等,為了方便理解昨天的維度是物理維度,今天實(shí)踐篇會(huì)增加更多虛擬維度,就完全沒(méi)法相比了。。。
本篇重點(diǎn)以倉(cāng)庫(kù)建設(shè)為例談,在沒(méi)有SKU與BOM前提下,供應(yīng)鏈規(guī)劃是如何開(kāi)展的。由于BT君所處行業(yè)的特殊性,為了方便理解,還是選擇大家比較熟悉的倉(cāng)庫(kù)視角。
1 倉(cāng)庫(kù)的無(wú)SKU下多維度數(shù)據(jù)模型
假設(shè)你是一家集團(tuán)內(nèi)的建筑公司,為了滿足集團(tuán)內(nèi)存放貨物需求,專門(mén)生產(chǎn)“倉(cāng)庫(kù)”(沒(méi)錯(cuò)!是生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù),你可以理解是蓋房子蓋出倉(cāng)庫(kù)來(lái),現(xiàn)場(chǎng)施工安裝貨架與相關(guān)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化設(shè)備)。大致整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程如下(如果稱得上是生產(chǎn)的話,哈哈)
你可以把整個(gè)施工建設(shè)過(guò)程拆成這么三個(gè)階段,這樣就形成了從原材料(一片空地)到半成品1有了房子,半成品2房子里水電照明和外框,到成品倉(cāng)位全部建設(shè)齊全。最終交付的產(chǎn)品維度是【倉(cāng)位】!
由于是無(wú)SKU嘛,........
倉(cāng)位也沒(méi)法用SKU表示,畢竟每個(gè)位置不太一樣,如果用SKU區(qū)分,會(huì)忽略了位置屬性。所以整個(gè)數(shù)據(jù)模型我們大概建立如下:
定義到唯一的倉(cāng)位采用 倉(cāng)庫(kù)+庫(kù)區(qū)+列+架,....倉(cāng)位可以有組合編碼,有沒(méi)有其實(shí)無(wú)所謂,按倉(cāng)庫(kù)+庫(kù)區(qū)+列+架生成,感覺(jué)像item的SN序列號(hào)?
也許吧,但這個(gè)編號(hào)可不會(huì)出現(xiàn)在需求上,因此后續(xù)供應(yīng)鏈計(jì)劃供需匹配都不在意這玩意,重要還是【維度】【維度】【維度】就是上表那20個(gè)維度
再往后的屬性包括各類(lèi)物理層屬性,還有。。。對(duì)還有虛擬屬性!
——需求方:這個(gè)倉(cāng)位是留給哪些業(yè)務(wù)需求方
——倉(cāng)庫(kù)需求類(lèi)型:倉(cāng)位所在倉(cāng)庫(kù)分配的需求類(lèi)型,只能接哪些貨物存放需求(比如服裝、藥品、豬肉、電腦需要的存放環(huán)境不一樣,倉(cāng)庫(kù)會(huì)定義好需求類(lèi)型)這里開(kāi)始,傳統(tǒng)的SKU是很少會(huì)容納這張屬性了。。。
2 基于維度的供應(yīng)鏈計(jì)劃/規(guī)劃
ok,接下來(lái)談下整個(gè)計(jì)劃模式,假設(shè)供應(yīng)鏈計(jì)劃要做預(yù)測(cè),作為倉(cāng)庫(kù)建筑公司,需要預(yù)測(cè)哪些地方有集團(tuán)的貨物存放需求,就要提前建好倉(cāng)庫(kù),以滿足特地交期的貨物存放需求。全國(guó)各城市都可以建,每個(gè)城市也可以建多個(gè),要滿足多種不同存放貨物的需求類(lèi)型(服裝、藥品、生鮮).....
需求會(huì)落到【城市】,比如:
上海+2021/8/1+200箱+衣服+1噸+VIP客戶+每箱1立方米+無(wú)新舊貨位要求+無(wú)溫度要求
需求也是按維度來(lái)定義,每次需求用到的維度可以不一樣(例如藥品可能有溫度要求,會(huì)跟倉(cāng)位的控溫維度有關(guān)),當(dāng)然收到需求的時(shí)候再建是來(lái)不及的!蓋房子再快也得幾個(gè)月吧,所以得預(yù)測(cè)
根據(jù)歷史數(shù)據(jù)也好,宏觀形勢(shì)也罷,人工提報(bào)預(yù)測(cè)也可以.......總之很快發(fā)現(xiàn),沒(méi)有SKU和product family,預(yù)測(cè)落在什么顆粒度上,訂單落在那些維度上,如下是訂單與預(yù)測(cè)所確定的維度信息。
大概就是如上圖(需要放大看),可以看到灰色是未確定的信息,無(wú)法直接匹配到對(duì)應(yīng)貨位。淺紫色是粗略規(guī)劃或可能存在的信息,深紫色是實(shí)際發(fā)生明確的具體枚舉的信息。(規(guī)劃到實(shí)際會(huì)發(fā)生變化)
從半成品開(kāi)始,逐步通過(guò)對(duì)attribute的規(guī)劃或?qū)嶋H指定體現(xiàn)確定性。規(guī)劃基于預(yù)測(cè)顆粒度進(jìn)行半成品1與2的排產(chǎn)建設(shè),所謂的MTS類(lèi)型。最終成品按實(shí)際order進(jìn)行建設(shè)MTO模式。
有了需求與供應(yīng)之后,進(jìn)行供需平衡計(jì)算,也就是供應(yīng)鏈計(jì)劃,可以坐在不同的層級(jí)。傳統(tǒng)方式的匹配是按照SKU,如果需求與供應(yīng)SKU相同則視為可以匹配,邏輯簡(jiǎn)單死板,也就是說(shuō)訂單如果是紅色電腦大陸版,絕對(duì)不能發(fā)紅色電腦香港版!因?yàn)镾KU不一樣無(wú)法匹配(其實(shí)客戶是能接受的。。。。)
如果是根據(jù)Attribute來(lái)做,可以看到下圖,需求與供應(yīng)的字段其實(shí)有的可以匹配,有的沒(méi)法匹配,這里是可以由供應(yīng)鏈計(jì)劃自主決策!
供應(yīng)鏈規(guī)劃的power更強(qiáng)了,可以決策更多參數(shù),
而不只是 數(shù)量 和 時(shí)間 !
舉例來(lái)說(shuō),按預(yù)測(cè)規(guī)劃時(shí)會(huì)考慮最大化利用倉(cāng)庫(kù)的面積,最大化利用載重與空間設(shè)計(jì),這類(lèi)是按預(yù)測(cè)進(jìn)行排產(chǎn)的范疇。需求上未明確的字段,全部可以通過(guò)供應(yīng)鏈計(jì)劃來(lái)確定,基于Attribute維度的Constraint約束規(guī)則進(jìn)行針對(duì)優(yōu)化目標(biāo)的求解。。。。得到最優(yōu)的匹配成品、半成品2、半成品1?。ó?dāng)前可以有供應(yīng)優(yōu)先級(jí),也可以交給計(jì)劃自我決策優(yōu)先級(jí))
如此一來(lái),發(fā)現(xiàn)并非SKU一一對(duì)應(yīng)的匹配,而是計(jì)劃根據(jù)成本、交付、利潤(rùn)的自主決策建議!
換言之,不需要預(yù)定義的替代料邏輯,而是計(jì)劃基于維度值自主決定替代關(guān)系并建議替代方式!
此外針對(duì)Constraint約束規(guī)則,因?yàn)橛辛司S度,更容易去定義!SKU本身提供不了任何約束的條件,而基于維度就可以千變?nèi)f化,以及根據(jù)枚舉值的先后替代關(guān)系!例如需求在上海,其實(shí)供應(yīng)鏈計(jì)劃也可以決策改到昆山(畢竟距離差不多),載重與材質(zhì)的關(guān)系,控溫與商品類(lèi)型的關(guān)系,出庫(kù)方式與商品類(lèi)型的關(guān)系,........
3 最后的ABP基于維度計(jì)劃
這兩天偶然從這家供應(yīng)鏈軟件的白皮書(shū)里了解到很多,所以跟各位介紹下這家軟件商 adexa雅賽德,始于90年代的供應(yīng)鏈計(jì)劃軟件公司,在Gartner S&OP象限上處于領(lǐng)導(dǎo)者地位,采用 AI、ML進(jìn)行S&OP與S&OE計(jì)劃,在高科技制造,電子,半導(dǎo)體紡織上有著數(shù)十年的研究。
https://www.adexa.com/zh-CN/
15倍爆發(fā)式增長(zhǎng),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)跑出了一匹黑馬
1294 閱讀閃電倉(cāng)到底靠不靠譜?從倉(cāng)儲(chǔ)操作看它的真實(shí)挑戰(zhàn)
1088 閱讀京東物流遼寧省京東幫服資源招商
1001 閱讀?16億美元大手筆!這家物流巨頭被UPS收購(gòu)
873 閱讀德邦快遞“管家式服務(wù)”筑造工業(yè)園物流新模式
874 閱讀國(guó)務(wù)院同意15個(gè)城市(地區(qū))設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)
847 閱讀行業(yè)首創(chuàng)!52名卡友數(shù)字人集體亮相
835 閱讀國(guó)內(nèi)首套大容量工業(yè)園區(qū)級(jí)分散式風(fēng)電項(xiàng)目正式開(kāi)工
827 閱讀美的集團(tuán):擬分拆安得智聯(lián)至香港聯(lián)交所主板上市
814 閱讀4月1-27日全國(guó)乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售72.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24%
770 閱讀