5月份上海首店測試至今的2個月間，盒馬鄰里已經(jīng)在多地放出了招商信息，更多戰(zhàn)略布局也逐漸浮出水面。

7月17日，盒馬事業(yè)群總裁侯毅發(fā)出內(nèi)部信，正式成立盒馬NB事業(yè)部，打造“普惠版”盒區(qū)房，首批已進入上海、北京、廣州、武漢、西安等10個城市。

盒馬內(nèi)部將其定義為一項“民生工程”，即通過盒馬鄰里，滿足更多消費者一日三餐的一站式消費需求。

從內(nèi)部信中，可得出盒馬鄰里的三個特征：

一，民生工程+普惠，盒馬鄰里定價低于盒馬鮮生，通過預(yù)購+自提這一犧牲便利性的方式，在價格上做出讓渡；

二，服務(wù)盒馬鮮生大店難以觸達的一二線城市目標用戶，大致畫像為有足夠的消費能力，但居住在住戶密度較低，或整體消費力不足以支撐盒馬更大形態(tài)的店的住宅圈中，如北京5環(huán)外等城市外圈和郊區(qū)區(qū)域；

三，繼續(xù)圍繞一日三餐做一站式消費需求，這意味著，生鮮仍為盒馬鄰里第一大品類。

可以看出，雖然經(jīng)常被聯(lián)系在一起，但盒馬鄰里和社區(qū)團購可以說是毫無關(guān)系。無論是從目標人群，還是主要品類上，二者都相差甚遠。

二者的唯一相同點，是均圍繞社區(qū)為零售單位。NB為Neighbor Business之意；盒馬鄰里的推出，是盒馬進軍社區(qū)電商的重要動作。

從模式上來看，盒馬鄰里更像初代社區(qū)電商呆蘿卜，同樣也是“線上訂線下取，今日訂明日取”。當(dāng)初，呆蘿卜破產(chǎn)倒閉的直接原因主要有兩個：單筆訂單難以覆蓋成本；資金周轉(zhuǎn)跟不上。

而如今的盒馬鄰里，就是將盒馬現(xiàn)有的供應(yīng)鏈、品牌影響力與技術(shù)能力套用進呆蘿卜模式，在沒有資金壓力的情況下，對小至社區(qū)級的零售業(yè)態(tài)進行新的細分探索。

侯毅稱，盒馬鄰里在2個多月的試跑過程中，已經(jīng)驗證了新模式的可復(fù)制性和可持續(xù)性。

大店的補足    

目前，已開業(yè)的盒馬鄰里門店均為自營模式，店中備有冷柜、水箱等設(shè)施，通常有2-3名店員。用戶從盒馬APP上下單后，隔日8點后即可到店自提。

本質(zhì)上，盒馬鄰里這種店型并不是一種新模式，甚至并不是一種對現(xiàn)有模式的優(yōu)化。它反而更像是盒馬與顧客之間的一種妥協(xié)，二者試圖找到一種性價比與體驗之間的折中方式。

門店越小，越需要精細化運營。這句零售業(yè)老話背后的意指是，小的消費單位背后不確定性所帶來的成本損耗難以控制。

而盒馬鄰里正是繼盒馬鮮生、盒馬MINI、盒馬x會員店后的一個更小的門店模型。對于盒馬來說，小店型能更精準的與細分單位的消費者產(chǎn)生更穩(wěn)定的家庭消費采買關(guān)系；同時，小店型的點位選擇更多，可覆蓋更多消費者。

小店也可以拉近與消費者之間的物理距離，這也是一種增加盒馬品牌認知度，吸引自然流量的手段之一。所以，盒馬始終嘗試把店做小。盒馬鄰里的履約交付，達到了社區(qū)級別的最小單位。

為了將店做小，且能實現(xiàn)有效控制成本，盒馬不得不犧牲一部分用戶體驗，通過先交易，再交付的社區(qū)團購式履約順序，將經(jīng)營性損耗降至0。

這種隔日自提的模式，雖然成本可控，但也降低了消費者的購買欲望。對此，盒馬再讓渡出一部分利潤，來促使消費者買單。

就這樣，盒馬鄰里和顧客不斷拉扯，試圖找到二者均可以接受的中間值。

盒馬期望的理想狀態(tài)是，盒馬鄰里能夠與其覆蓋小區(qū)形成穩(wěn)定的集中式采買，只要將單店覆蓋小區(qū)的日營收，拉升至大于極固定的房租水電與人員成本后，盒馬鄰里就能實現(xiàn)單店跑通。

目前來看，盒馬鄰里拉升訂單數(shù)的主要方式，還是憑借其供應(yīng)鏈和商品本身。盒馬鄰里的第一品類仍為家庭消費中頻次最高的生鮮。除了蔬菜水果，活的水產(chǎn)、海鮮是盒馬鄰里的重要宣傳點之一；盒馬的自營商品在盒馬鄰里也能買到。

盒馬鄰里需要通過這些購買頻次高的生鮮產(chǎn)品，提高其在消費者家庭采購中的滲透率，從而才能發(fā)揮出其圍繞一日三餐一站式采購的本質(zhì)優(yōu)勢。

我們不知道集團對盒馬鄰里的期望值有多高，但就目前各城已經(jīng)公開開城計劃的情況來看，盒馬鄰里在上海與北京的試點，基本實現(xiàn)預(yù)期。

侯毅本人也在內(nèi)部信中明確表示，盒馬NB業(yè)務(wù)在2個多月的試跑過程中，已經(jīng)驗證了新模式的可復(fù)制性和可持續(xù)性。

尚未獨立     

跳脫出盒馬的業(yè)態(tài)布局，事實上，一二線城市的日?！安嘶@子”生意，競爭早已進入白熱化。

盒馬鄰里當(dāng)前階段的目標群體仍為一二線城市有一定消費能力的人群，但問題是，這些人群通常都會選擇購物體驗強很多的即時配送服務(wù)。除了首單0元送的叮咚買菜與每日優(yōu)鮮，還有接入各大商超，也可以為消費者提供一站式購買服務(wù)的京東到家、美團等。

這些即配平臺快則半小時達，最慢2小時也能送到，在購物時效方面，體驗比盒馬鄰里好太多了。北京已有的盒馬鄰里站點，均有叮咚買菜或每日優(yōu)鮮覆蓋。

在價格方面，盒馬鄰里也并沒有什么優(yōu)勢。以其番茄、黃瓜等保質(zhì)期短的瓜果與活魚為例，盒馬鄰里的價格與叮咚買菜相差無幾。

（左，盒馬鄰里；右，叮咚買菜）

那么在一兩塊錢的區(qū)別下，選擇隔日自提的消費者又有多少？更何況，一日三餐的原料購買。本身計劃性就不那么強，往往你中午都沒有想好晚上要吃什么，又如何提前一天規(guī)劃好第二天吃什么呢？

在這種情況下，盒馬鄰里能將可覆蓋小區(qū)的住戶滲透率做到多少？還是個未知數(shù)。

一二線城市的生鮮業(yè)態(tài)競爭激烈，但盒馬鄰里當(dāng)前又只能在已有盒馬大店的一二線城市擴張。

盒馬鄰里背后依托的是盒馬這幾年來建立起來的直達產(chǎn)業(yè)端的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，因此未來幾年內(nèi)，不可能獨自下沉至三四線城市或縣鎮(zhèn)市場。

盒馬鄰里小程序頁面稱，“加盟即將開放”，這表明，在目前自營模式試點實現(xiàn)可復(fù)制之后，盒馬鄰里未來或?qū)⒁约用藶橥氐甑闹饕Ｊ健?/p>

但盒馬鄰里模式并不符合傳統(tǒng)意義上的加盟。一般加盟店中，店長和店員是可以通過自己的努力完成拉新——交易——售后等一系列完整的零售閉環(huán)，換句話說就是，店長可以通過主動性增加營收和業(yè)績。

而盒馬鄰里目前的訂單來源，主要依賴盒馬APP。以目前開業(yè)的門店情況來看，盒馬鄰里是按照自提點的標準去選址，對門店位置要求并不高，門牌也不起眼。

這意味著，盒馬鄰里門店本身的拉新作用有限，門店短時間內(nèi)靠的仍為APP上的流量。

這樣一來，加盟商的意義就沒那么大了，盒馬鄰里更多需要的，可能是與物業(yè)層面的合作關(guān)系。但目前網(wǎng)絡(luò)上曝光的盒馬鄰里加盟申請頁面，仍為普通的小店主加盟模式。

由此可見，盒馬鄰里現(xiàn)階段尚不能獨立行走，只能作為盒馬大店所在地區(qū)的業(yè)態(tài)補充。其目前的可持續(xù)性與可復(fù)制性，是一種放在盒馬整體布局中的初步跑通。

但無論如何，盒馬鄰里是盒馬在一二線城市，與用社區(qū)團購一樣的履約順序，做家庭消費生意的一種嘗試。不管最終是否能夠跑通，都不乏是對家庭消費集中式采購的一種探索。

事實上，社區(qū)團購此前在低線城市的打法弊端已經(jīng)逐漸顯露。低線城市的消費者，對價格極為敏感，且空余時間多，選擇社區(qū)團購的唯一理由，只有價格便宜。這導(dǎo)致在禁止C端補貼后，多家社區(qū)團購平臺訂單量直接被腰斬。

在低線城市，社區(qū)團購很有可能以一種促銷打單品的形式持續(xù)存在，但滲透率難以繼續(xù)上升，更別說成為日常家庭消費的主要渠道。

對于市面上大多數(shù)社區(qū)團購那種，靠燒錢補貼瘋狂圈地的模式，侯毅也一直并不認同，但他又對社區(qū)電商心有不甘，這可能也是為什么在盒馬集市被阿里MMC接管后，又有了盒馬鄰里這一嘗試。

就像侯毅此前曾說的，“今天大家看到的，一定不是（社區(qū)團購）未來最終模式。很多人占據(jù)了社區(qū)團購的某種交易形式，其實這些不值一提