一、2020年中國(guó)物流裝備業(yè)發(fā)展環(huán)境

1、2020年物流裝備行業(yè)面臨的宏觀環(huán)境分析

2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，也是新中國(guó)歷史上不平凡的一年。面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境和新冠肺炎疫情的沖擊，我們實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)三大攻堅(jiān)戰(zhàn)取得決定性成就，全面建成小康社會(huì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)際增長(zhǎng)2.3%，工業(yè)增長(zhǎng)2.8%，固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)2.9%，商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)14.8%，其中吃類、穿類和用類商品零售額同比分別增長(zhǎng)30.6%、5.8%和16.2%。到第四季度經(jīng)濟(jì)已恢復(fù)至疫情前的水平。

年初疫情爆發(fā)對(duì)物流裝備業(yè)帶來(lái)很大沖擊，很多項(xiàng)目不能開工，也有很多項(xiàng)目因疫情暫停。但隨著各地疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速回復(fù)的帶動(dòng)下，在國(guó)家推出的“六穩(wěn)”與“六?！闭咧С窒?，在工業(yè)制造業(yè)、固定資產(chǎn)投資快速回復(fù)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)帶動(dòng)下，物流裝備業(yè)也快速回復(fù)，且恢復(fù)速度遠(yuǎn)超預(yù)期，在疫情沖擊下全年實(shí)現(xiàn)了較快的正增長(zhǎng)。尤其是電商物流與快遞領(lǐng)域，因2020年疫情沖擊，反而推動(dòng)了線上銷售，帶動(dòng)電子商務(wù)與快遞行業(yè)增長(zhǎng)速度超過(guò)了正常年份的增長(zhǎng)速度。

在物流政策方面，2020年國(guó)家出臺(tái)了一系列針對(duì)物流業(yè)的政策支持，除“六穩(wěn)六?！毕嚓P(guān)政策外，2020年國(guó)家各級(jí)政府部門出臺(tái)的應(yīng)急物流發(fā)展政策、新基建政策、冷鏈物流扶持政策、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策、制造業(yè)與物流業(yè)融合政策、快遞業(yè)與制造業(yè)融合政策、城鄉(xiāng)高效配送政策等重要政策數(shù)十項(xiàng)。各項(xiàng)政策重點(diǎn)圍繞冷鏈物流、物流樞紐、物流配送、物流疫情防控、智慧物流、新技術(shù)應(yīng)用展開，因此這些政策出臺(tái)對(duì)物流裝備制造業(yè)有重要影響。

總體來(lái)看，各項(xiàng)物流政策密集出臺(tái)，對(duì)物流技術(shù)裝備行業(yè)克服疫情沖擊，推動(dòng)物流技術(shù)裝備業(yè)快速發(fā)展有著積極作用

2、行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1、快遞業(yè)對(duì)物流技術(shù)裝備影響最大。如前所述，2020年疫情沖擊刺激線上銷售與配送，推動(dòng)了快遞物流高速發(fā)展，使得快遞業(yè)務(wù)量在基數(shù)很大情況下仍保持31.2%的高速增長(zhǎng)，達(dá)到了834億件?？爝f業(yè)的快速發(fā)展直接推動(dòng)了快遞行業(yè)物流設(shè)備市場(chǎng)的需求繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，是物流技術(shù)裝備的最大市場(chǎng)熱點(diǎn)。

2、制造業(yè)領(lǐng)域物流裝備市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快。從制造業(yè)角度看，2020年下半年以來(lái)，中國(guó)疫情得到控制，全球疫情繼續(xù)蔓延。受此影響，全球制造業(yè)中國(guó)一枝獨(dú)秀，甚至出現(xiàn)部分國(guó)外的加工制造訂單向中國(guó)轉(zhuǎn)移情況，工業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)較高速增長(zhǎng)，進(jìn)出口出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，這一趨勢(shì)已經(jīng)延伸到2021年上半年，制造業(yè)的快速發(fā)展，拉動(dòng)了物流技術(shù)裝備的市場(chǎng)需求。

在中國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域，目前物流技術(shù)裝備市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快的有新能源產(chǎn)品、醫(yī)療物資、電動(dòng)汽車、智能手機(jī)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)品、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)、高端制造與智能制造等，這些領(lǐng)域市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，應(yīng)該是物流技術(shù)裝備企業(yè)值得關(guān)注的市場(chǎng)熱點(diǎn)。

商貿(mào)流通變革影響物流技術(shù)裝備需求變化。對(duì)物流技術(shù)裝備市場(chǎng)影響最大的是新型商貿(mào)流通模式變革。幾年來(lái)，新基建戰(zhàn)略、雙循環(huán)戰(zhàn)略等都推動(dòng)現(xiàn)代流通體系不斷完善，全渠道銷售、數(shù)字新商貿(mào)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、新零售創(chuàng)新等現(xiàn)代商貿(mào)流通領(lǐng)域的變革不斷出現(xiàn)，這些新格局、新戰(zhàn)略、新模式都對(duì)物流技術(shù)裝備市場(chǎng)需求影響巨大。

二、2020年中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展分析

1、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)逆勢(shì)增長(zhǎng)、智能化加速

受疫情影響，2020年國(guó)內(nèi)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域頂住壓力、穩(wěn)中求進(jìn)，集中凸顯了產(chǎn)業(yè)社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

受疫情影響很多行業(yè)不景氣，但自動(dòng)化與智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)需求反而獲得快速增長(zhǎng)。制造、流通行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)物流無(wú)人化、智能化升級(jí)方面的需求更為迫切，行業(yè)的重要地位和社會(huì)價(jià)值也獲得較大提升。這一年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的客戶成熟度進(jìn)一步提高。在競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的煙草、酒業(yè)、醫(yī)藥、快遞、電商、能源、石化等行業(yè)，客戶更注重項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)及項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)的防控，整體解決方案與供應(yīng)商選擇方面更加偏向于綜合實(shí)力較強(qiáng)的大型系統(tǒng)集成商。推動(dòng)行業(yè)的頭部企業(yè)大部分都在2020年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)角度看，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在中國(guó)市場(chǎng)上面對(duì)的來(lái)自國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者的壓力有所減小，國(guó)內(nèi)企業(yè)上市、融資、合并等資本熱度越來(lái)越高，帶來(lái)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。

有競(jìng)爭(zhēng)就有合作，部分國(guó)內(nèi)企業(yè)也出現(xiàn)了互相合作的優(yōu)勢(shì)，同行供應(yīng)商之間展開合作的案例開始增加，反映出行業(yè)的供應(yīng)商哪怕是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也可以通過(guò)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，尋找合作空間，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

鑒于國(guó)內(nèi)物流自動(dòng)化系統(tǒng)供應(yīng)商集中度很小，與國(guó)外供應(yīng)商在體量上差距仍然較大，通過(guò)合作共贏、投資兼并可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)張，也意味著國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在技術(shù)或市場(chǎng)規(guī)模方面仍然具有較大的提升空間。

從技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新角度觀察，2020年人工智能（AI）技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，使倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)入前所未有的智能化階段。智能數(shù)據(jù)分析、智能倉(cāng)位/路徑分配、AMR/AGV智能調(diào)度、3D視覺智能識(shí)別、機(jī)械臂非標(biāo)拆碼垛等各類系統(tǒng)提供了“智能”基礎(chǔ)。

5G技術(shù)為倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的各類數(shù)據(jù)流提供了一條革命性的高速通道，2020年5G技術(shù)在自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中主要用于柔性自動(dòng)化設(shè)備（AGV、環(huán)行RGV、密集庫(kù)子母車、四向車等調(diào)度）通訊，站臺(tái)、掃描槍、電子標(biāo)簽等之間的服務(wù)器通訊，以及云服務(wù)基礎(chǔ)下的倉(cāng)儲(chǔ)信息流通訊。

此外，數(shù)字孿生、軟件定義物流等新技術(shù)理念也開始在自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)流行。

2、自動(dòng)分揀設(shè)備需求增速迅猛，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加劇

2020年我國(guó)的自動(dòng)分揀設(shè)備市場(chǎng)，繼續(xù)保持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)2020年我國(guó)自動(dòng)化分揀設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模約213.5億元，年度增長(zhǎng)率約29%。如下圖所示：

2020年，為應(yīng)對(duì)快遞業(yè)務(wù)量的快速攀升，各大快遞龍頭企業(yè)積極提升運(yùn)轉(zhuǎn)中心效率及末端網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化率。作為自動(dòng)化物流市場(chǎng)的核心模塊，自動(dòng)分揀設(shè)備系統(tǒng)的市場(chǎng)需求空間巨大，行業(yè)設(shè)備系統(tǒng)集成及裝備制造廠家也都開足產(chǎn)能，全力配合。

目前，市場(chǎng)上主流的智能分揀解決方案，主要有交叉帶式、擺臂式、擺輪式、翻盤式、滑塊式及新興的AGV式智能分揀解決方案，各種自動(dòng)分揀解決方案根據(jù)其布局、參數(shù)等特性適用于不同場(chǎng)景。2020年自動(dòng)分揀產(chǎn)品技術(shù)朝著智能化、無(wú)人化方向發(fā)展，各企業(yè)均積極推動(dòng)科技創(chuàng)新，加快產(chǎn)品優(yōu)化和設(shè)備迭代，相繼開發(fā)出快遞包裹高速集散的單件分離系統(tǒng)、大件擺輪柔性分揀技術(shù)設(shè)備、交叉帶自動(dòng)供包/集包系統(tǒng)、末端單件分離+六面掃+分揀等新技術(shù)裝備的創(chuàng)新與應(yīng)用。

2020年的自動(dòng)輸送分揀領(lǐng)域內(nèi)，德馬科技成功上市，中科微至完成2.3億元融資，金峰集團(tuán)獲得過(guò)億元C輪融資；

3、叉車行業(yè)全年銷量再創(chuàng)歷史新高。

繼2019年我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷量突破60萬(wàn)臺(tái)后，2020年銷量再創(chuàng)歷史新高。盡管開年受到新冠疫情影響，但隨著疫情防控工作有效推進(jìn)，各行業(yè)發(fā)展步入正軌，我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，2020全年銷量突破80萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)叉車銷量達(dá)800,239臺(tái)，與2019年同期的608,341臺(tái)相比，增長(zhǎng)了31.54%。其中，2020年中國(guó)電動(dòng)叉車銷售量為410,266臺(tái)，與上年同期的298,637臺(tái)相比，增長(zhǎng)了37.38%。電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車總銷量334,009臺(tái)，增長(zhǎng)了42.03%。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2020年中國(guó)叉車市場(chǎng)銷售量已經(jīng)占亞洲銷售量的77.04%，比2019年增長(zhǎng)了6.45個(gè)百分點(diǎn)；占全世界銷售量的39.18%，比2019年增長(zhǎng)了8.58個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位列世界第一位，占比持續(xù)提升。

2020年叉車行業(yè)整體呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)：

一是在總銷售量中，內(nèi)燃叉車在世界總銷售量的占比繼續(xù)下降，2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)燃叉車占比為55%。

二是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在總銷售量和電動(dòng)叉車中的比重繼續(xù)提高，四季度的單月銷量已經(jīng)超過(guò)內(nèi)燃叉車，成為機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷量第一的車型。

三是新能源鋰電池叉車2020年銷售量為161,254臺(tái)，比上年同期的74,737臺(tái)相比，上升了115.76%；鋰電池叉車銷售量占總電動(dòng)叉車比例為39.31%。這顯示出電動(dòng)、新能源叉車的市場(chǎng)接受度越來(lái)越高。

四是競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)愈發(fā)重要，僅靠單一優(yōu)勢(shì)已不足以支撐，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的配合與提升。

五是新技術(shù)、新應(yīng)用眼花繚亂，需要貼近用戶的設(shè)計(jì)和積極的市場(chǎng)應(yīng)變能力。

六是圍繞細(xì)分市場(chǎng)、客戶定制的車型，也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。七是中國(guó)市場(chǎng)具有自身特色，不同于其他任何一個(gè)國(guó)家和市場(chǎng)，進(jìn)行適應(yīng)與調(diào)整尤為重要。

4、托盤行業(yè)保持高增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展

2020年托盤行業(yè)整體逆勢(shì)發(fā)展，全年呈上升趨勢(shì)。托盤年產(chǎn)量、保有量逐年提升；帶托運(yùn)輸、循環(huán)共用快速發(fā)展；新材料、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備等不斷涌現(xiàn)。托盤應(yīng)用市場(chǎng)范圍逐步擴(kuò)大，托盤在整個(gè)供應(yīng)鏈中的地位得到逐步提升。

據(jù)中物聯(lián)托盤委分析，2020年我國(guó)托盤年產(chǎn)量約為3.4億片，同比增長(zhǎng)13.3%；托盤市場(chǎng)保有量達(dá)到15.5億片，同比增長(zhǎng)6.9%；循環(huán)共用托盤池規(guī)模超過(guò)2800萬(wàn)片，同比增長(zhǎng)12.0%，其中路凱大中華區(qū)具有逾1400萬(wàn)的托盤池規(guī)模，設(shè)有37個(gè)全功能營(yíng)運(yùn)中心，以及200余個(gè)托盤收發(fā)站點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)調(diào)撥，積極推動(dòng)帶托運(yùn)輸。

托盤品類結(jié)構(gòu)方面，2020年木托盤產(chǎn)量逐漸降低，塑料托盤產(chǎn)量逐年提升，木托盤產(chǎn)量和塑料托盤產(chǎn)量約占托盤總產(chǎn)量的80%左右，還有部分紙托盤、金屬托盤、新材料托盤等。隨著時(shí)代的進(jìn)步，國(guó)家綠色經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的綠色環(huán)保意識(shí)逐漸加強(qiáng)，新材料在托盤行業(yè)的應(yīng)用也得到了逐步提高。

隨著標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，托盤循環(huán)共用發(fā)展，托盤維修也備受關(guān)注。路凱中國(guó)第一個(gè)大型自動(dòng)化循環(huán)載具運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心—嘉興超級(jí)營(yíng)運(yùn)中心具有集約化、規(guī)模化的托盤高效維修系統(tǒng)，開啟了托盤自動(dòng)化維修分揀的新篇章

5、貨架行業(yè)增長(zhǎng)創(chuàng)近年新高，集中度繼續(xù)提升

2020年在疫情中中國(guó)貨架市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。據(jù)專家估計(jì)2020年貨架市場(chǎng)規(guī)模相比2019年增長(zhǎng)至少15%以上，屬于發(fā)展大年，展現(xiàn)出頑強(qiáng)的適應(yīng)性。

作為貨架領(lǐng)域的重頭之一，電商類貨架在2019年觸底后，于2020年強(qiáng)勢(shì)反彈，屬于危中尋機(jī)的典型。自動(dòng)化高位貨架繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，且規(guī)模體量有逐漸增大的趨勢(shì)，屬于絕對(duì)的市場(chǎng)主流。傳統(tǒng)的橫梁式、擱板式貨架，仍然得到了很好發(fā)展，其適應(yīng)性強(qiáng)，是非自動(dòng)化的最優(yōu)選擇之一。

在密集式貨架領(lǐng)域，傳統(tǒng)穿梭車貨架發(fā)展不溫不火，但與穿梭車配合的高位自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)卻不斷涌現(xiàn)，高位四向車貨架、堆垛機(jī)+穿梭車項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)施。穿梭車的一個(gè)重要發(fā)展方向，將會(huì)是作為一種存取手段使用在自動(dòng)庫(kù)貨架之中，與傳統(tǒng)自動(dòng)化高層貨架的界限會(huì)越來(lái)越模糊。

分地區(qū)看，越是發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架的需求就越旺盛。多年來(lái)，長(zhǎng)三角、珠三角是國(guó)內(nèi)貨架需求最旺盛的地區(qū)，且處于遙遙領(lǐng)先的地位；

分行業(yè)需求方面，各行各業(yè)幾乎都有更好的發(fā)展，其中受新冠疫情影響，醫(yī)藥化工和商業(yè)物流發(fā)展迅猛，其強(qiáng)勢(shì)的行業(yè)地位得到進(jìn)一步強(qiáng)化；此外，服裝紡織、機(jī)械制造及食品飲料等行業(yè)等對(duì)貨架的需求，也呈現(xiàn)較大增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

總之，2020年雖然貨架市場(chǎng)整體規(guī)模有不小的增長(zhǎng)，但也存在著項(xiàng)目集中度增強(qiáng)的趨勢(shì)。2020年貨架市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”的激烈程度，與2019年相比也未有明顯下降。

6、搬運(yùn)機(jī)器人需求增速明顯，技術(shù)融合加快

2020年是中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)不平凡的一年。上半年受新冠疫情影響，市場(chǎng)對(duì)移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)器人的需求大幅減少甚至幾乎停滯，業(yè)內(nèi)企業(yè)面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、工程驗(yàn)收延期、回款周期變長(zhǎng)等一系列問題的挑戰(zhàn)，不少企業(yè)的海外項(xiàng)目實(shí)施也受到了阻礙。但隨著我國(guó)迅速控制疫情，2020下半年移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)很快就恢復(fù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，無(wú)論是業(yè)務(wù)需求還是工程部署都迅速增加，傳統(tǒng)行業(yè)和新興行業(yè)都實(shí)現(xiàn)了快速反彈，釋放了因疫情而積壓的需求。

根據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所的調(diào)研，2020年度中國(guó)市場(chǎng)新增工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)達(dá)41000臺(tái)，較2019年增長(zhǎng)25.7%，市場(chǎng)銷售額達(dá)到76.8億元，同比增長(zhǎng)24.4%。由此可見，2020年國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)盡管受到了疫情影響，仍保持了較好的整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

一般來(lái)說(shuō)，資本關(guān)注哪里，未來(lái)趨勢(shì)就在哪里。2020年移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)共發(fā)生20多起投融資活動(dòng)，從投融資輪次來(lái)看，移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域投融資主要集中在A、B輪，進(jìn)入C、D輪的企業(yè)只有凱樂士、極智嘉和快倉(cāng)。極智嘉于2020年6月宣布其年初就已經(jīng)完成了總額超過(guò)2億美元的C輪融資，凱樂士也完成了總金額達(dá)數(shù)億元的D輪融資，快倉(cāng)在2020年12月底完成億級(jí)美元C+輪融資。2020年移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)熱度攀升，工業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)穩(wěn)中求進(jìn)，商用應(yīng)用領(lǐng)域推廣加速。而在行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，資本起到了舉足輕重的作用。

2020年移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)與人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加速融合，從而創(chuàng)造出新的技術(shù)、產(chǎn)品和應(yīng)用模式。比如摘果子機(jī)器人等

移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)域廣闊，“賽道”眾多，未來(lái)在許多細(xì)分市場(chǎng)都會(huì)涌現(xiàn)出一些“專家型企業(yè)”。

縱觀整個(gè)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程，2015年到2019年是行業(yè)野蠻生長(zhǎng)的高速發(fā)展期，而2020年由業(yè)內(nèi)企業(yè)共同制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將引導(dǎo)行業(yè)逐步進(jìn)入一個(gè)以規(guī)則和理性為基礎(chǔ)的健康發(fā)展模式之中。

三、總結(jié)

整體來(lái)看，2020年中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)面臨疫情沖擊，保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，整體發(fā)展速度預(yù)計(jì)在18%左右，其中尤其以自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、叉車產(chǎn)品、物流搬運(yùn)移動(dòng)機(jī)器人等細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)需求增長(zhǎng)最快，行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)更多，行業(yè)發(fā)展也最快，帶動(dòng)了托盤、貨架、自動(dòng)化立庫(kù)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。