嘉定區(qū)新聞辦說，今天，滬宜公路智慧車列項目啟動了無外界干預(yù)下的首次小范圍道路測試。測試路段為滬宜公路（雙單路至白銀路）的合乘車道。測試將通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集，為接下來項目的全面推進(jìn)做好準(zhǔn)備。詳見↓

（視頻時長：56秒）

上午10點半，由10輛小客車和中型客車組成的車隊緩緩駛?cè)霚y試路段。車隊保持每小時60公里的速度，順利通過多個路口。

此次測試主要為了采集車輛在一般道路上的行駛數(shù)據(jù)，以及和信號燈的匹配程度。為接下來進(jìn)一步測試人、車、路的協(xié)調(diào)匹配，以及點對點叫車系統(tǒng)應(yīng)用場景的打造，提供數(shù)據(jù)支持。

智慧車列交通系統(tǒng)是一種全新的交通組織方式，包含優(yōu)化的道路系統(tǒng)、道路信息化系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)化智能車輛系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、運營系統(tǒng)、維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)6個子系統(tǒng)。智慧車列一般由5座、11座、23座等各種車型的普通車輛組成，車輛在公交專用道上協(xié)同運行，保持勻速和安全距離，形成車列，從而提升系統(tǒng)運量。未來，乘客可以通過APP預(yù)約行程，調(diào)度平臺會合理安排車型組合，可實現(xiàn)乘客點對點運送。

智慧車列也類似于把地鐵搬上公路，一輛輛汽車代表一節(jié)節(jié)車廂。地鐵車廂是靠物理硬連接的，而車列中的汽車依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)軟連接，一般車速可以達(dá)到每小時60公里，可大大提升道路的使用效率，從而提升通行能力。

嘉定試點打造的滬宜公路智慧車列項目以滬宜公路（陳翔路至葉城路）約8.2公里的合乘車道作為道路基礎(chǔ)進(jìn)行試點，將與遠(yuǎn)香湖無人駕駛示范環(huán)路、裕民南路“最美未來道路”一期、白銀路智慧道路形成“一環(huán)三路”道路體系，創(chuàng)造性打造智慧交通的最佳實踐區(qū)和示范體驗區(qū)。此次測試后，后續(xù)還將分階段進(jìn)行各系統(tǒng)測試，最終完成嘉定智慧車列系統(tǒng)整體的路測工作。