圓通速遞舉行2020年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。

5月11日，圓通速遞舉行2020年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，董事局主席喻渭蛟、董事兼總裁潘水苗、副總裁兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人林凱和董事局秘書(shū)張龍武通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)形式與投資者實(shí)時(shí)溝通，就2020年度業(yè)績(jī)情況及現(xiàn)金分紅事項(xiàng)的相關(guān)問(wèn)題，回答了投資者的相關(guān)問(wèn)題。

1

“2020年報(bào)顯示，圓通自有貨機(jī)10架，比中報(bào)披露的12架少了2架，是什么原因？是否有繼續(xù)增加自有貨機(jī)的計(jì)劃？”有投資者十分關(guān)注圓通航空貨機(jī)數(shù)量的變化。

喻渭蛟表示，根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展與經(jīng)營(yíng)規(guī)劃需要，逐步汰換了部分老舊機(jī)型，調(diào)整了機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和規(guī)模。后續(xù)將持續(xù)優(yōu)化機(jī)型結(jié)構(gòu)，積極引進(jìn)中大型、長(zhǎng)航程全貨機(jī)等，拓展國(guó)際優(yōu)質(zhì)航線，增強(qiáng)貨運(yùn)航空的全球化綜合服務(wù)能力。

針對(duì)圓通航空的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，潘水苗表示將積極制定并實(shí)施中大型、長(zhǎng)航程全貨機(jī)引進(jìn)計(jì)劃，逐步優(yōu)化自有航空機(jī)隊(duì)規(guī)模和結(jié)構(gòu)，加快海外航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提升國(guó)際航空貨運(yùn)能力，進(jìn)一步推進(jìn)自有航空參與國(guó)際供應(yīng)鏈建設(shè)；同時(shí)，還將持續(xù)加強(qiáng)與電子產(chǎn)品、汽車配件、航材等高端制造業(yè)的業(yè)務(wù)合作，深度拓展自有航空的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化產(chǎn)品與客戶結(jié)構(gòu)，提升自有航空利用效率和盈利能力。此外，還將加強(qiáng)與圓通速遞國(guó)際的協(xié)同互補(bǔ)，并強(qiáng)化與阿里巴巴集團(tuán)等的戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)航空貨運(yùn)、國(guó)際網(wǎng)絡(luò)及供應(yīng)鏈等的共贏發(fā)展，促進(jìn)自有航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2

數(shù)據(jù)顯示，2020年，圓通速遞單票成本2.13元，較去年同期下降0.47元，降幅達(dá)18.12%，其中，單票運(yùn)輸成本0.51元，較去年同期下降0.18元，降幅達(dá)26.29%；單票中心操作成本0.31元，較去年同期下降0.05元，降幅達(dá)13.41%。對(duì)于運(yùn)能成本和中心操作成本的精準(zhǔn)管控成效顯著。

如何做到的？

潘水苗介紹說(shuō)，2020年，圓通持續(xù)深化全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、業(yè)務(wù)、組織與管理等多維變革，有效降低運(yùn)營(yíng)成本、改善客戶體驗(yàn)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。首先依托先進(jìn)的信息系統(tǒng)和數(shù)字化平臺(tái)，綜合大數(shù)據(jù)分析和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際，完善運(yùn)能體系建設(shè)，提升車輛裝載票數(shù)和裝載率，動(dòng)態(tài)優(yōu)化中轉(zhuǎn)路由，推進(jìn)運(yùn)價(jià)管控透明化，運(yùn)能成本有效降低；其次通過(guò)數(shù)字化管理工具運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的設(shè)備、人員的科學(xué)、精準(zhǔn)管理，并不斷優(yōu)化、提升設(shè)備崗位效能，優(yōu)化排班和考勤管理，推廣全員績(jī)效等，進(jìn)一步降低了中心操作成本。

那么，運(yùn)輸成本和中心操作成本下降的極限將在什么時(shí)候產(chǎn)生，預(yù)計(jì)極限情況如何？

張龍武表示，在業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的情況下，將以數(shù)字化、信息化管理工具為抓手，深化落實(shí)各項(xiàng)降本增效舉措，預(yù)計(jì)后續(xù)仍存在較大下降空間?！斑\(yùn)輸成本和中心操作成本降幅后續(xù)或呈逐漸縮小態(tài)勢(shì)，將通過(guò)加強(qiáng)數(shù)字化管理工具應(yīng)用、加大自動(dòng)化設(shè)備投入，提高車輛裝載率和運(yùn)價(jià)透明度，優(yōu)化干線路由等舉措深度挖掘成本降幅空間。”

3

眾所周知，2020年快遞行業(yè)既有新進(jìn)入者的高速增長(zhǎng)，同時(shí)也有老玩家的持續(xù)低迷。圓通如何看待和應(yīng)對(duì)未來(lái)快遞行業(yè)的變化，也成為投資者關(guān)注的重點(diǎn)。

喻渭蛟表示，將持續(xù)全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)核心能力建設(shè)，堅(jiān)定落實(shí)服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)略，聚焦深化成本管控，打造差異化產(chǎn)品與服務(wù)體系，夯實(shí)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力；亦將積極深入布局全球快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展國(guó)際市場(chǎng)，并發(fā)揮自有航空優(yōu)勢(shì)，加快自有航空和圓通速遞國(guó)際貨代、快遞業(yè)務(wù)的協(xié)同互補(bǔ)，逐步打造全球供應(yīng)鏈一體化，增強(qiáng)綜合服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)能力。