03.08~03.14，第257期物流行業(yè)事件速遞： 

這一周物流行業(yè)消息頻出！現(xiàn)在，就跟小編一起看看都發(fā)生了哪些大事吧~~ 

順豐控股要約收購嘉里物流51.8%股權尚未達成任何先決條件

3月8日，嘉里物流及要約人順豐控股聯(lián)合公布，就J.P. Morgan代表要約人提出附先決條件的自愿性部分現(xiàn)金要約及部分購股權要約，借以收購該公司股本中的約9.31億股股份及注銷 51.8%的尚未行使購股權，截至本公告日期，尚未達成任何先決條件。要約人及控股股東將繼續(xù)行事，務求達成先決條件。（來源：羅戈網）

投資50億！順豐建設南昌順豐智慧產業(yè)基地

近日，南昌經開區(qū)、南昌綜合保稅區(qū)、深圳市豐泰電商產業(yè)園資產管理有限公司三方就“南昌順豐智慧產業(yè)基地項目”簽署合作協(xié)議。南昌順豐智慧生產基地項目由順豐旗下深圳市豐泰電商產業(yè)園資產管理有限公司投資建設，總投資50億元。項目用地500畝，一期重點打造五個中心，即江西智能分揀中心、華中智能溫控冷鏈中心、華中智能大件倉儲中心、華中人力資源中心、華中供應鏈電商創(chuàng)新孵化中心，形成一個智慧供應鏈科技領域的企業(yè)集群。（來源：順豐）

順豐集團攜手博世中國共同打造智慧供應鏈新平臺

近日，順豐集團與博世中國暨去年10月簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，召開了第一次季度會議，基于協(xié)議內容雙方分別就數(shù)字化供應鏈，智慧物流與運輸?shù)闹悄芑?、網聯(lián)化等領域進行了項目回顧?；趦?yōu)勢資源的整合，雙方在大數(shù)據(jù)決策、智慧供應鏈、新能源可持續(xù)發(fā)展等領域緊密合作，聯(lián)合創(chuàng)新，并通過一系列可落地的推廣項目，提升供應鏈精細化運營效率及客戶體驗，以主動引領市場需求的變化，增強雙方各自的競爭力。（來源：順豐集團）

順豐海南國際生鮮港項目面向全球招商

近日，從?？诮瓥|新區(qū)管理局獲悉，江東新區(qū)首個社會投資物流產業(yè)項目——順豐海南國際生鮮港項目將于11月份整體完工，目前招商工作已全面啟動，面向全球招商。項目建成后，預計年產值4.6億元，年度稅收貢獻5000萬元，帶動就業(yè)2000人。（來源：羅戈網）

京東全年業(yè)績：物流等服務收入404.5億

3月11日，京東集團發(fā)布了其截至2020年12月31日的未經審計的2020財年第四季度和全年業(yè)績。2020年第四季度凈收入2,243億元，同比增長31.4%，凈服務收入為321億元，同比增長53.2%。2020年全年凈收入為7,458億元人民幣，同比增長29.3%，凈服務收入為939億元人民幣，同比增長42.0%，其中，物流及其他服務收入為404.5億元。截至2020年12月31日，京東物流運營超過900個倉庫。包含京東物流管理的云倉面積在內，京東物流倉儲總面積約2,100萬平方米。其中2020年第四季度，京東集團的庫存周轉天數(shù)進一步降低至33.3天，運營效率繼續(xù)保持全球同行業(yè)領先水平。（來源：羅戈網）

京東科技或放棄上?？苿?chuàng)板上市計劃

據(jù)消息人士透露，京東旗下金融科技子公司京東科技（JD Technology）可能會撤回其在上海科創(chuàng)板的首次公開募股(IPO)計劃。據(jù)兩位不愿透露姓名的知情人士透露，自今年1月吸收京東在人工智能（AI）和云計算業(yè)務以來，該公司從京東數(shù)科（JD Digits）更名為京東科技，未來可能會重新提交上市申請。京東和京東科技都沒有回復置評請求。（來源：新浪科技）

罰款600萬！京東、蘇寧、?？ǜ５?2家企業(yè)并購案被查

根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》規(guī)定，市場監(jiān)管總局對銀泰商業(yè)（集團）有限公司收購開元商業(yè)有限公司股權案、騰訊控股有限公司收購猿輔導股權案、成都美更美信息技術有限公司收購望家歡農產品集團有限公司股權案、宿遷涵邦投資管理有限公司收購江蘇五星電器有限公司股權案、百度控股有限公司收購小魚集團股權案、蘇寧潤東股權投資管理有限公司收購上海博泰悅臻電子設備制造有限公司股權案、滴滴移動私人有限公司與軟銀股份有限公司設立合營企業(yè)案、好未來教育集團收購噠噠教育集團股權案、上海東方報業(yè)有限公司與北京量子躍動科技有限公司設立合營企業(yè)案、北京?？ǜ＞W絡科技有限公司收購河北寶兌通電子商務有限公司股權案等十起違法實施經營者集中案件立案調查。

經查，上述十起案件均違反了《中華人民共和國反壟斷法》第二十一條，構成違法實施經營者集中，評估認為不具有排除、限制競爭效果。2021年3月12日，市場監(jiān)管總局根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》第四十八條、第四十九條作出行政處罰決定，對銀泰商業(yè)（集團）有限公司等十二家企業(yè)分別處以50萬元人民幣罰款。（來源：市場監(jiān)管總局）

阿里整合社區(qū)團購業(yè)務，力爭最遲7月成為行業(yè)第一

羅戈網從晚點獲悉，阿里于3月1日成立 MMC 事業(yè)群，聚焦社區(qū)團購業(yè)務，名為“零小哇優(yōu)選”，整合了零售通的社區(qū)團購業(yè)務和盒馬集市，事業(yè)群負責人為阿里合伙人戴珊，她也是阿里 B2B 事業(yè)群總裁，她在內部會議上表示對社區(qū)團購的投入將不設上限。此次架構調整后，侯毅將不再負責盒馬集市業(yè)務，轉回負責盒馬鮮生。而此前阿里也有多支團隊在進行社區(qū)團購業(yè)務的嘗試，包括菜鳥驛站、零售通、盒馬集市、餓了么等。如今，阿里、京東均從曾經的內部賽馬，到全面整合，集中一切相關資源投入社區(qū)團購戰(zhàn)斗。（來源：羅戈網）

百世2020年年報：快遞單量85.4億件上漲12.7%，快運貨運量839萬噸上漲20.2%

3月11日，中國領先的智慧供應鏈解決方案與物流服務提供商百世集團發(fā)布了2020年第四季度以及2020年全年未經審計財務業(yè)績。財報摘要顯示，百世集團2020年第四季度營業(yè)收入為92.6億元，同比下降8.9%。集團全年營業(yè)收入為300.0億元，同比減少7.3%；其中，百世快遞、百世快運的全年營業(yè)收入分別為194.2億元及51.6億元。集團全年毛利潤為2.4億元。

百世快運第四季度快運貨運量超過262萬噸，同比增長25.1％；全年貨運量為839萬噸，同比增長20.2%，增速高于行業(yè)平均水平，市場領先優(yōu)勢和品牌知名度得以進一步鞏固。另外，通過聚焦電商大件市場的戰(zhàn)略、精耕專業(yè)市場、提升經營管理效率，推動第四季度毛利率回升至疫情前水平。第四季度，快運業(yè)務毛利率為5.5%，環(huán)比提高4.5個百分點；同時，快運在季度內錄得可觀的凈利潤和經營現(xiàn)金流。（來源：羅戈網）

百世集團周少華加入菜鳥網絡

據(jù)物流一圖獲悉，近日，原百世集團周少華已正式加入菜鳥網絡-C2M物流事業(yè)部，花名草銘。據(jù)悉，周少華在百世集團擔任快遞總經理時，2020年3月，百世就與菜鳥C2M物流事業(yè)部合作過，淘工廠直營店位于義務的香羅華東金華義烏倉的倉配一體業(yè)務。這也為周少華加入C2M物流事業(yè)部打下了良好的基礎，未來也有可能促進菜鳥和百世在C2M倉配業(yè)務的更多合作。至此，加上2019年10月周軍加入壹米滴答擔任集團經營本部負責人。2020年4月周建加入順豐速運負責電商項目。如今2021年3月周少華又加入菜鳥網絡，標志著原百世集團“三周”已全部在其他公司開始了新的職業(yè)生涯。（來源：物流一圖）

與盒馬試水網格倉業(yè)務，申通入局社區(qū)團購

近日，在申通快遞投資者開放日現(xiàn)場，申通快遞總裁王文彬表示，申通已經和盒馬開始就社區(qū)團購網格倉業(yè)務進行合作。據(jù)王文彬介紹，申通已經在和盒馬在湖南、湖北開始合作網格倉業(yè)務，雙方合作的模式是盒馬與申通快遞網點共建網格倉，申通快遞作為代運營方，提供網格倉資源和配送服務。通過和盒馬的合作，申通快遞希望孵化新一代短鏈配送能力，轉變配送模式，滿足社區(qū)團購、C2M等創(chuàng)業(yè)業(yè)務的需求。（來源：羅戈網）

德邦快遞探索“互聯(lián)網+運輸+”新模式

近日獲悉，為了鞏固脫貧成果、全面推進鄉(xiāng)村振興，近些年來，受益于線上電商的蓬勃發(fā)展，快遞進村已經日益成為了發(fā)展農村電商、實現(xiàn)國家精準扶貧的關鍵推手，德邦快遞探索“互聯(lián)網+運輸+”新模式。據(jù)了解，德邦快遞共有網點近11000家，可實現(xiàn)全國地級以上城市全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率亦達到95.2%；更持續(xù)深耕大件運輸領域二十多年，擁有著豐富的專業(yè)物流經驗。（來源：快遞頭條）

美團發(fā)力團好貨業(yè)務，對戰(zhàn)拼多多淘寶

據(jù)《晚點 LatePost》3月10日報道，美團到家事業(yè)群 2021 年將團好貨列為業(yè)務重點之一，由美團高級副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中親自帶隊。團好貨成為單獨事業(yè)部意味著美團進一步加大對電商業(yè)務的投入。產品上，團好貨已被置于美團應用（App）首頁底部功能欄第二入口 “電商 / 商城”。此外，美團還上線了獨立的團好貨APP，意味著美團“團好貨”業(yè)務的雛形已基本成型，美團開始向社交電商邊界擴張，向拼多多等老牌拼購玩家開戰(zhàn)。（來源：羅戈網）

貨拉拉上線行程錄音功能并試運行車載設備

長沙墜車事件后，貨拉拉向社會公布了一系列安全整改舉措，公告發(fā)布14天后，貨拉拉于3月11日宣布，跟車/搬家訂單的全程錄音功能上線；承載錄像和信息采集功能的“安心拉”智能行駛記錄儀，已開始在長沙裝車進行產品驗證，試運行和優(yōu)化后逐步向全國推廣；其他整改措施也正按計劃推進。此功能為產品安全提升的重要一環(huán)，便于平臺及管理部門對作業(yè)過程實現(xiàn)規(guī)范管理，及時采集處理異常訂單信息。

與此同時，貨拉拉自研的“安心拉”智能行駛記錄儀已在長沙進行小規(guī)模裝車試驗?！鞍残睦蓖ㄟ^多路攝像頭（駕駛室攝像頭、路面攝像頭、貨廂攝像頭）、GPS 等傳感器全方位采集車內環(huán)境和貨物數(shù)據(jù)，獲取更多訂單內實時信息，并且與貨拉拉App聯(lián)通，與App端的安全中心一起，為運輸保駕護航。（來源：羅戈網）

達達集團首份年報：2020年營收57億元，同比增長85%

據(jù)羅戈網.物流沙龍了解，3月9日，達達集團公布了2020財年第四季度及全年財報。財報顯示，達達集團2020財年總凈營收為57.400億元人民幣，與2019財年的30.997億元人民幣相比增長85.2%。其中，達達快送平臺營收同比增長72%至34億元人民幣；京東到家平臺營收同比增長109%至23億元人民幣。2020年，達達快送平臺配送訂單量為11億單。京東到家平臺總交易額（GMV）為253億元人民幣，同比增長107%；平臺活躍消費者為4130萬。（來源：羅戈網）

嬴徹科技發(fā)布卡車自動駕駛系統(tǒng)“軒轅”

為物流企業(yè)節(jié)省成本，讓司機開車更安全、更輕松，這背后離不開嬴徹科技在多樣化真實場景中歷練出的自動駕駛技術。近日，嬴徹科技正式推出行業(yè)首個直接面向量產、全棧自研的卡車自動駕駛系統(tǒng)“軒轅”。據(jù)了解，軒轅自動駕駛系統(tǒng)擁有多項獨家設計：針對重卡自動駕駛難點的獨有算法，包括長距感知、自適應魯棒控制和節(jié)油算法；全自研的車規(guī)級計算平臺，算力可達245TOPS，能效比達1.53TOPS/W，可兼容多種自動駕駛芯片，靈活實現(xiàn)從L2到L4的多種配置；獨有的安全管理軟件，針對功能安全和信息安全，實現(xiàn)多路智能安全切換；面向L4的線控底盤接口，覆蓋轉向、制動、動力和供電四大系統(tǒng)，新增99項線控底盤功性能定義。（來源：羅戈網）

物流倉儲機器人企業(yè)“海柔創(chuàng)新”獲億元B+輪融資

據(jù)羅戈網.物流沙龍了解，天眼查資料顯示，物流倉儲機器人科技企業(yè)“海柔創(chuàng)新”于近日完成B+輪融資，融資額達1億人民幣，主要用于加強產品研發(fā)和組織建設。本輪融資由五源資本領投，B輪投資人源碼資本、華登國際跟投，勢能資本繼續(xù)擔任獨家財務顧問。（來源：羅戈網）

東航物流首發(fā)過會，擬募資24億元

據(jù)證監(jiān)會官網消息，在3月11日召開的2021年第28次發(fā)審委會議上，東方航空物流股份有限公司（首發(fā)）獲通過。東航物流作為央企中首批進行混改的試點企業(yè)，也是國家民航領域混改試點的首家落地企業(yè)，作為國內三大航旗下首家混改后沖擊IPO的公司，東航物流因此受到市場關注。據(jù)悉，東航物流于2017年完成混改，引入非國有資本投資者及核心員工持股，東航集團旗下東航產投持有東航物流45%股份，為公司最大股東，其余發(fā)起人的持股情況分別為，聯(lián)想控股持股20.10%、珠海普東物流持股10%、天津睿遠持股10%、德邦股份持股5%、綠地投資持股5%，北京君聯(lián)持股4.9%。（來源：羅戈網）

密爾克衛(wèi)：擬摘牌收購上港化工物流100%股權

據(jù)羅戈網.物流沙龍了解，專業(yè)化工供應鏈服務商密爾克衛(wèi)發(fā)布公告稱，為完善上?；瘜W工業(yè)區(qū)的線下化工品服務能力，服務芯片、半導體等行業(yè)的客戶，并拓展智能化工公路港的布局，公司擬通過公開摘牌方式，現(xiàn)金收購上海港口化工物流有限公司（簡稱“上港化工物流”）100%股權，交易價格不低于8388.07萬元。（來源：羅戈網）

木蟻機器人完成近億元融資，領跑智能叉車全新批量落地場景應用

近日，木蟻機器人宣布完成近億元融資，資方包括藍馳創(chuàng)投、德邦快遞等。目前融資將主要用于產品研發(fā)、市場推廣以及團隊擴充。據(jù)了解，木蟻機器人核心團隊擁有10年以上機器人行業(yè)經驗，在SLAM算法及機器人解決方案方面有深厚積累，主打產品是智能搬運叉車，主要應用于物流倉儲行業(yè)。截至目前，木蟻機器人的產品及解決方案已覆蓋華南、華東、華中地區(qū)的幾大快遞樞紐，共計十余個樞紐外場，2020年營收同比增長約400%。（來源：羅戈網）

DHL集團：2020年營業(yè)利潤達到約58億美元，高于最初估計

近日，德國物流巨頭DHL集團（Deutsche Post DHL）報告稱，其2020年營業(yè)利潤達到約58億美元，高于最初估計的49億-53億美元，與該公司1月份披露的初步業(yè)績基本相符。DHL還預測2021年的營業(yè)利潤約為66億美元，略高于1月份的初步預測。預計2023年營業(yè)利潤將超過71億美元。DHL通過息稅前利潤（EBIT）來衡量營業(yè)利潤。該公司表示，2020年的自由現(xiàn)金流約為30億美元，遠高于最初預測的24億美元。預計2021年到2023年期間累計將產生89億至101億美元的自由現(xiàn)金流。（來源：羅戈網）

亞馬遜航空快遞再擴張：斥資1.3億美元買入合作航空公司股份

3月9日消息，據(jù)報道，全世界最大的電子商務網站亞馬遜早已經在物流和快遞領域投入巨資，建設自有業(yè)務，其中包括航空物流板塊。日前，亞馬遜在航空物流再次邁出一步，從承包該公司相當部分航空物流的外部航空貨運公司“Air運輸服務集團”（ATSG）獲得了少數(shù)股權。據(jù)報道，周一，Air集團在提交給美國證券交易委員會的監(jiān)管文件中稱，亞馬遜使用了認股權證，將以每股9.73美元的價格獲得Air集團1350萬股股票，買入股份資金總額為1.32億美元。（來源：新浪科技）

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