近期，除了馬士基TP23，以星ZX2，船公司又推出了新航線。

ONE推出全新CIM2航線

3月底日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)推出了新的連接?xùn)|非和亞洲的EAF服務(wù)，將肯尼亞、坦桑尼亞與馬來西亞、新加坡和中國連接起來。

據(jù)悉，日前ONE宣布將推出全新連接?xùn)|南亞地區(qū)的CIM2航線服務(wù)，進一步加強了ONE在亞洲地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為客戶提供更可靠、更具競爭力的運輸選擇。

CIM2 航線首航日期：

OOCL SAVANNAH V.403S 于2021年4月19日從青島出發(fā)

CIM2 航線靠港順序：

Qingdao青島 – Shanghai 上海 – Ningbo 寧波 – Da Chan Bay 大鏟灣 – Jakarta 雅加達 – Surabaya 泗水 – Port Kelang 巴生港 – Qingdao 青島

MSC 推出連接亞洲和歐洲的新運輸服務(wù)

MSC官微宣布推出亞洲和歐洲之間的新多式聯(lián)運運輸服務(wù)。

該運輸方案將把從中國、韓國和日本出口的貨物于俄羅斯海參崴和東方港通過海鐵聯(lián)運的方式運往圣彼得堡。

通過圣彼得堡，貨物可以通過MSC的歐洲支線網(wǎng)絡(luò)直接運往歐洲一些主要樞紐，如安特衛(wèi)普、不萊梅哈芬、鹿特丹和勒阿弗爾，該網(wǎng)絡(luò)可廣泛覆蓋歐洲大陸的港口和內(nèi)陸連接。

中轉(zhuǎn)時間如下:

馬士基提升AE19服務(wù)

為了滿足客戶對亞歐航線選擇不斷增長的需求，馬士基正在加快推進AE19服務(wù)。該服務(wù)是通過海鐵聯(lián)運，連接芬蘭、波蘭、德國和斯堪的納維亞半島北歐港口與韓國、中國和日本等亞洲港口。

自現(xiàn)在開始，從北歐經(jīng)過圣彼得堡和東方港（Vostochniy）至俄羅斯及遠東地區(qū)的東行班列由每兩周一班升級為周班班列；而西行班列則從一周兩班升級為一周四班。此外，為了能夠滿足亞洲托運人不斷增長的貨量需求，馬士基將在釜山和東方港之間增加一艘集裝箱船。

馬士基東歐地區(qū)總裁Zsolt Katona表示：“ AE19在洲際鐵路和遠洋運輸中可靠性很高，并且比經(jīng)蘇伊士的航線更快?！?/p>

班列將在12天內(nèi)穿越俄羅斯領(lǐng)土，從波羅的海直至俄羅斯東部太平洋沿岸，在歐亞之間的總體運輸時間為25-30天。

Zslot Katona補充說：“得益于全球客戶的信任，AE19能夠快速發(fā)展，使亞歐之間的海鐵聯(lián)運成為可能。盡管新冠疫情和蘇伊士運河事件對全球供應(yīng)鏈造成影響，但通過俄羅斯進行洲際運輸，我們?nèi)阅軌虬从媱澾M行，確保交貨時間，并保證迅速的港口過境清關(guān)手續(xù)。這為將來進一步發(fā)展經(jīng)俄羅斯的洲際運輸?shù)於藞詫嵉幕A(chǔ)?！?/p>

AE19服務(wù)已被證明是歐亞間運輸各種貨物（包括冷箱和危險品）可行且可靠的替代解決方案。該服務(wù)基于俄羅斯鐵路基礎(chǔ)設(shè)施支持，與碼頭運營商Global Ports Inc和鐵路服務(wù)提供商Modul合作運營。AE19于2019年7月投入運營，此后穩(wěn)步增加服務(wù)頻率。馬士基將繼續(xù)擴大服務(wù)規(guī)模，以滿足亞洲和歐洲客戶不斷增長的需求。

俄羅斯鐵路公司副總監(jiān)Alexey Shilo強調(diào)：“很高興看到合作伙伴及客戶都認為俄羅斯鐵路是全球供應(yīng)鏈的可靠鏈接，歐亞之間通過俄羅斯進行洲際運輸?shù)呢浟看蠓鲩L正好證明了這一點。俄羅斯鐵路和馬士基將繼續(xù)致力于進一步提高該產(chǎn)品的速度、運力和可持續(xù)發(fā)展。”

AE19使用馬士基常用提單，并且可在馬士基訂艙平臺上進行預(yù)定，可以簡化客戶訂艙程序。