進(jìn)入到2021年，快遞龍頭軍備競賽提前進(jìn)行，德邦擁抱韻達(dá)，定增募資6億元加碼智能化轉(zhuǎn)型，韻達(dá)將作為德邦第二大股東開展全面合作。

實(shí)際上，早在中國民營快遞發(fā)展初期就經(jīng)歷過抱團(tuán)取暖的野蠻增長階段，而后趕上了電商時(shí)代的高速列車，進(jìn)入了迅猛發(fā)展的紅利期。

隨著電商這把雙刃劍帶來的利潤率下滑和新玩家的不斷入局，行業(yè)又開始重新洗牌和改造升級階段，才有了2016年的集體上市以及菜鳥、京東、順豐“三國殺”的新格局，站隊(duì)與抱團(tuán)將成為未來競爭的主旋律。

單打獨(dú)斗已成過去式

德邦表示，預(yù)計(jì)本次定增發(fā)行完成后，韻達(dá)股份將持有上市公司6.5%的股權(quán)，持有上市公司股權(quán)比例較大，成為公司第二大股東。

公告顯示，本次非公開發(fā)行股票募集資金總額為不超過人民幣61,400.00萬元，募集資金在扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用后，凈額擬全部用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心智能設(shè)備升級項(xiàng)目和IT信息化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。

從行業(yè)和資本的角度看，也就是6億的投資，不會產(chǎn)生很大的影響，但意味著德邦將更加開放，開始走完全不同于德邦過去10年的經(jīng)營路線，放棄了所謂的“獨(dú)立自主”。

億豹網(wǎng)了解到，抱團(tuán)取暖后，雙方將充分發(fā)揮在各自產(chǎn)品、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、品牌價(jià)值及業(yè)內(nèi)資源等相關(guān)優(yōu)勢，在市場拓展、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和集中采購等方面開展深度合作，達(dá)到降本增效、提升市場競爭力的雙贏效果，最終實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利能力及品牌價(jià)值的提升。

德邦公告表示，韻達(dá)在市場、渠道、品牌等方面具備充分資源，有利于促進(jìn)德邦股份在銷售、渠道、品牌等方面的提升，鞏固公司在大件快遞行業(yè)的領(lǐng)軍地位。

隨著行業(yè)競爭的不斷加劇，抱團(tuán)取暖成為提升競爭力的不二手段。此前，1月13日，韻達(dá)與蘇寧物流在上海簽訂合作協(xié)議，雙方將通過優(yōu)勢互補(bǔ)、互通有無、充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造全國性設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺，從而促進(jìn)雙方設(shè)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和升級，實(shí)現(xiàn)共贏。

打贏價(jià)格戰(zhàn)的關(guān)鍵是資本，而資本背后是資源。無論是去年京東收購跨越，還是阿里增持通達(dá)系，當(dāng)下及未來快遞，“單打獨(dú)斗”式的江湖闖蕩早已不復(fù)存在，“合縱連橫”式的結(jié)盟共生終是發(fā)展主流。

電商巨頭的物流暗戰(zhàn)

快遞企業(yè)的動作頻頻，背后都有一個(gè)電商巨頭的身影。在流量天花板來臨后，貓狗拼等電商巨頭開始加碼物流護(hù)城河。巨頭們深知，沒有物流，電商的服務(wù)鏈條就無法落地實(shí)現(xiàn)。

自京東開始，電商三巨頭不斷加碼物流護(hù)城河。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，京東去年累計(jì)參與了十余起物流相關(guān)的投融資、并購事件。除了推出眾郵快遞外，影響最大的一起發(fā)生于8月14日，京東物流以30億元總對價(jià)收購跨越速運(yùn)。

阿里已經(jīng)參股了除順豐之外的中國五大快遞公司，并且還在持續(xù)增持中。阿里是百世物流的最大股東，還是申通和圓通的第二大股東，又是中通的第三大股東。相較之下，韻達(dá)是最特別的一個(gè)，阿里在韻達(dá)的股東名單中位列第八，無緣董事會席位。

億豹網(wǎng)此前報(bào)道，通達(dá)系已經(jīng)掌握了市場七成的份額，成為物流護(hù)城河中最寬、最深的一條河。正是這樣的現(xiàn)狀，加劇了京東的危機(jī)意識。

后來才有了京東封殺申通的事件，而諸如此類的封殺已不是第一次，此前包括豐鳥之爭、通達(dá)系封殺極兔在內(nèi)，巨頭們的站隊(duì)思維不斷影響著競爭格局。

作為快速發(fā)展起來的電商新秀，拼多多與極兔速遞深度捆綁之外，還與國美旗下安迅物流達(dá)成了合作，安迅物流在全國擁有超過6000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將為拼多多的平臺商家提供中大件物流、倉儲及交付服務(wù)。　　

值得注意的是，在今年拼多多春節(jié)不打烊的快遞保障中，除了極兔之外，另一家企業(yè)就是韻達(dá)。擁抱德邦、蘇寧，牽手拼多多，低調(diào)的韻達(dá)此輪抱團(tuán)走位與眾不同，其中的深意不言自明。

新一輪并購潮即將到來

電商流量的爭奪，已經(jīng)讓快遞的獨(dú)立性越來越差，順豐除外，三通一達(dá)百世站隊(duì)阿里，自營物流京東+眾郵成為京東旗下大軍，極兔與安迅物流共同助力拼多多。大大小小的快遞、物流都在給自己尋找一個(gè)靠山。

對于電商平臺而言，國內(nèi)電商快遞企業(yè)已然具備戰(zhàn)略投資價(jià)值，而對于快遞企業(yè)，聚焦主業(yè)，提升精細(xì)化管理能力，成為電商平臺生態(tài)體系內(nèi)重要合作伙伴已是一種主流選擇。

盡管背靠大樹好乘涼，但順豐不一樣，依舊走著獨(dú)立路線。順豐在用數(shù)據(jù)表明自建生態(tài)圈的路走得通，但前提是要有過硬的實(shí)力。目前，除了單獨(dú)起網(wǎng)的豐網(wǎng)，順豐的快運(yùn)、供應(yīng)鏈、同城、國際等業(yè)務(wù)增勢迅猛。

過去的2020年，除了傳統(tǒng)玩家背靠資本支持，不斷拓展邊界外，新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的巨頭們也在不斷嘗試進(jìn)入物流，包括滴滴、美團(tuán)、抖音等也躍躍欲試、虎視眈眈。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，隨著價(jià)格戰(zhàn)的推進(jìn)，快遞物流行業(yè)將來會產(chǎn)生更多上下游企業(yè)的合作，包括并購、融合在內(nèi)，新一輪的資本大潮即將來臨。