1月22日，滿幫集團(tuán)宣布旗下平臺(tái)全能保障服務(wù)全面升級(jí)，在1.0的基礎(chǔ)上，升級(jí)“運(yùn)費(fèi)必追”、“放空必賠”、“定金必?！钡热?xiàng)保障，為全國(guó)貨車司機(jī)免費(fèi)提供賠付、追討服務(wù)，打響2021貨車司機(jī)權(quán)益保障升級(jí)第一彈，維護(hù)貨運(yùn)從業(yè)人員合法權(quán)利。

運(yùn)費(fèi)糾紛、惡意放空、定金追討一直是讓貨車司機(jī)頭疼的“老大難”問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，卡車司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中，免不了會(huì)遇到貨物送達(dá)后貨主遲遲不付運(yùn)費(fèi)，付定金給貨主卻未裝到貨等情況，不僅白白浪費(fèi)時(shí)間，更會(huì)有不小的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)了解，貨車司機(jī)關(guān)于運(yùn)費(fèi)、放空、定金等三項(xiàng)糾紛的占比高達(dá)91%！其中定金、運(yùn)費(fèi)占比略高，分別為37%和34%。更有調(diào)研顯示，近半年有87%的用戶遭遇過(guò)運(yùn)費(fèi)、放空、定金方面的糾紛！

針對(duì)此種現(xiàn)狀，滿幫平臺(tái)進(jìn)行服務(wù)升級(jí)，免費(fèi)向貨車司機(jī)提供“運(yùn)費(fèi)必追”、“放空必賠”、“定金擔(dān)?！比蟊Ｕ?，簡(jiǎn)化司機(jī)操作流程、提高問(wèn)題處理效率，維護(hù)貨車司機(jī)的合法權(quán)益。針對(duì)運(yùn)費(fèi)糾紛，滿幫成立了專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于非司機(jī)責(zé)任出現(xiàn)的糾紛，其可在APP端發(fā)起投訴，平臺(tái)會(huì)配置專門人力及法律支持，一追到底。同時(shí)，非自身責(zé)任車輛被放空的司機(jī)，可在24小時(shí)內(nèi)發(fā)起投訴，平臺(tái)會(huì)依據(jù)行駛軌跡按規(guī)則進(jìn)行賠償；因非自身責(zé)任沒(méi)有裝到貨的司機(jī)，平臺(tái)擔(dān)保定金0損失。

據(jù)了解，滿幫集團(tuán)早在2017年便向貨車司機(jī)提供放空保障服務(wù)，使用過(guò)該服務(wù)的司機(jī)數(shù)量一度超平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)數(shù)量的10%。但即便如此，放空賠償仍存在司機(jī)舉證不足等情況，導(dǎo)致理賠困難。針對(duì)以上問(wèn)題，全能保障在1.0基礎(chǔ)上，對(duì)放空保障進(jìn)行服務(wù)升級(jí)，簡(jiǎn)化流程，放空路線舉證從只支持平臺(tái)軌跡升級(jí)為同時(shí)支持高德地圖、百度地圖、行車記錄儀等第三方軌跡；賠付金額也升級(jí)到50元起，且不再設(shè)置“最高賠付金額不能超過(guò)該筆訂單定金”的限制；投訴響應(yīng)時(shí)效從4小時(shí)縮減為2小時(shí)。與此同時(shí)，針對(duì)運(yùn)費(fèi)追討、定金問(wèn)題，全能保障也予以處理效率提升：貨車司機(jī)發(fā)起運(yùn)費(fèi)投訴，平臺(tái)將在6小時(shí)內(nèi)予以回復(fù)，追回率較之前提升40%；定金問(wèn)題響應(yīng)時(shí)效由4小時(shí)縮短為2小時(shí)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)一跟到底。

自2020年11月起，全能保障服務(wù)便在滿幫平臺(tái)部分線路試行，試行階段“放空必賠”受理量環(huán)比增長(zhǎng)150%，實(shí)現(xiàn)100%放空賠付，運(yùn)費(fèi)月均追回4300萬(wàn)元，司機(jī)權(quán)益維護(hù)效果明顯。目前滿幫集團(tuán)已正式面向全國(guó)線路上線全能保障服務(wù)，貨車司機(jī)只要選擇含有“全能保障”標(biāo)識(shí)的貨源，即可享受相應(yīng)權(quán)益。