1月20日，中聯(lián)航運有限公司（CU Lines，簡稱 “中聯(lián)航運”）宣布開通歐洲航線，首條直航歐洲航線的集裝箱船 “LAILA” 輪將于2月6日首航。

這對于市場運價持續(xù)高位的歐洲市場或是一個不小的利好，因為不同于此前 DSV 和 GEODIS 等貨代租船行為，中聯(lián)航運（CU Lines）是一家專業(yè)性集裝箱班輪公司，在東南亞、印巴及臺灣航線有著多年的經(jīng)營，運營水平及市場口碑俱佳。

分析人士指出，中聯(lián)航運（CU Lines）基于多年的班輪運營能力，借助這次疫情開啟的市場窗口，涉足遠洋航線，可謂是天時地利。

公開資料顯示，中聯(lián)航運（CU Lines）歐洲首航線將掛靠歐洲最大的掛靠鹿特丹港（ Rotterdam）和漢堡港（Hamburg），除掛靠蛇口，鹽田和香港三大港口之外，上海，寧波和越南凱萊（Cat Lai）的出口貨物將安排在香港中轉(zhuǎn)上大船，服務(wù)可以覆蓋長三角和珠三角地區(qū)。

另外，中聯(lián)航運（CU Lines）本次歐洲首航在打出了 “保柜” 的口號的同時，還推出 “艙位競價（Bidding）” 新模式。