2020年12月30日，“深圳市普拉托科技有限公司”（下稱“普拉托”）宣布已完成 5000萬元A+輪融資，本輪融資 由泰亞資本領(lǐng)投，宏太投資、力合創(chuàng)投跟投。同時(shí)，普拉托還獲得了中關(guān)村科技融資租賃提供的數(shù)千萬元配套供應(yīng)鏈資金。本輪融資將主要用于繼續(xù)擴(kuò)大智能托盤運(yùn)營規(guī)模，并在夯實(shí)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)及提升數(shù)智化運(yùn)營能力上持續(xù)發(fā)力。

2017年3月，漆文星聯(lián)合托盤行業(yè)老兵乘循環(huán)共用經(jīng)濟(jì)大潮共同創(chuàng)辦了普拉托，從珠三角市場出發(fā)，跑通并驗(yàn)證區(qū)域商業(yè)閉環(huán)后，次年開始先后進(jìn)入華中市場、長三角市場，此后逐步完成5+2的核心區(qū)域市場布局。過去三年期間，普拉托也從單一的托盤租賃運(yùn)營服務(wù)商，業(yè)務(wù)逐漸延伸至以托盤循環(huán)共用為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈優(yōu)化及物流智能化領(lǐng)域，并將托盤生產(chǎn)銷售、運(yùn)營回收、殘值處置及信息化服務(wù)整合在統(tǒng)一平臺體系中。

從融資歷程來看，普拉托過去每年都有完成一輪融資，截止目前，已完成4輪融資，累計(jì)融資上億元。其中不乏一些業(yè)內(nèi)知名戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)，如中集物流產(chǎn)業(yè)基金，另外還包括連續(xù)追投的聯(lián)潤基金、藍(lán)馬資本等。

今年在新冠疫情爆發(fā)背景下普拉托業(yè)務(wù)仍然保持強(qiáng)勢增長，這充分反映了托盤循環(huán)共用系統(tǒng)作為供應(yīng)鏈底層基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能，托盤是物流標(biāo)準(zhǔn)化及自動化的基礎(chǔ)，在產(chǎn)業(yè)升級背景下，業(yè)已成為企業(yè)降本增效的利器。

據(jù)了解，我國目前95%的貨物都是通過人工裝卸發(fā)運(yùn)，而剩下5%中的90%都是依靠一次性木托盤運(yùn)輸。在基礎(chǔ)搬運(yùn)工成本持續(xù)上漲以及企業(yè)對高效作業(yè)需求的提升，并在國家大力推動綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的背景下，托盤循環(huán)共用是業(yè)內(nèi)提質(zhì)增效的必然之路。傳統(tǒng)以往，上游貨主因?yàn)闊o法回收托盤，加上承運(yùn)司機(jī)與貨主大多是臨時(shí)的運(yùn)輸關(guān)系，司機(jī)跑車送達(dá)下游客戶后，面臨托盤無法騰出，或者空駛返托成本高的難題，所以大多只能選擇一次性托盤發(fā)貨或者干脆人工裝卸作業(yè)，由于裝卸效率低下，間接導(dǎo)致貨物、倉儲設(shè)施、貨車及叉車設(shè)備周轉(zhuǎn)率不足，成本居高不下，如何實(shí)現(xiàn)以帶托運(yùn)輸為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)一直是困擾市場多年的問題，物流整體效率依然有極大提升空間。

如今，包括普拉托利用共享經(jīng)濟(jì)理念，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+托盤”模式，一定程度改變了行業(yè)內(nèi)托盤使用方式。只要通過微信小程序或PC端，托盤需求方即可以發(fā)布使用和歸還需求，普拉托匹配最近服務(wù)點(diǎn)，為客戶提供上門送貨提取服務(wù)，上游客戶也可以通過普拉托托盤運(yùn)營服務(wù)平臺實(shí)時(shí)追蹤了解下游客戶貨物簽收及物流發(fā)運(yùn)狀態(tài)。下一步，普拉托將依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供更多基于標(biāo)準(zhǔn)托盤的智慧物流服務(wù)，如果無人值守前置服務(wù)倉、自動化監(jiān)管出入庫、盤點(diǎn)等等。