2020年的疫情肆虐，對國際貿(mào)易和貨運(yùn)市場造成很大影響。市場供需缺口不斷擴(kuò)大，出口企業(yè)面對“爆港爆倉”、“一柜難求”的黑天鵝現(xiàn)象頻繁發(fā)生，隨之帶來的是企業(yè)的物流成本暴漲。這些都讓企業(yè)意識到提早決策，并選擇一種適合自己的貨運(yùn)方式，將可以很大程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低成本。

基于這種情況，越來越多企業(yè)表明希望把握最佳的運(yùn)輸方式，更靈活的調(diào)整物流需求，從而提升自身的決策效率。不難看出，面對全球運(yùn)力緊張，成本壓力持續(xù)上升，企業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行，只有“因適而生”，才能絕處逢生！以需求為驅(qū)動的精細(xì)化數(shù)字化供應(yīng)鏈是未來趨勢所在。如何做到協(xié)同，如何做到高效反應(yīng)，就是考驗(yàn)每家企業(yè)供應(yīng)鏈管理的“內(nèi)功” 。

在后疫情時(shí)代，隨著全球化進(jìn)程的加速，供應(yīng)鏈管理的難度越來越大，必須緊跟市場腳步，建立數(shù)字化供應(yīng)鏈，才能使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)的收益最大化，提高企業(yè)的核心競爭力。而不確定性的新常態(tài)，也挑戰(zhàn)著企業(yè)供應(yīng)鏈的韌性與對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的敏捷度。

提升供應(yīng)鏈的可見性和韌性敏捷性以外，國內(nèi)出口商在2021年還將面對更多不確定性的挑戰(zhàn)！美國大選塵埃落定，疫苗研發(fā)如火如荼，RCEP正式簽署，雙循環(huán)落地發(fā)展。面對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大趨勢和國內(nèi)政策的影響，企業(yè)如何制定新一年的業(yè)務(wù)/銷售策略，尋找到數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新的增長引擎？

航運(yùn)市場的供需失衡是否有所改觀？在倡導(dǎo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大趨勢下，企業(yè)將如何通過技術(shù)手段和如何挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，從而制定全新的供應(yīng)鏈策略，解決缺倉缺箱情況，拓展空運(yùn)市場可能，提升物流效率及供應(yīng)鏈的彈性和敏捷度，全面滿足客戶的需求。

新年伊始，行業(yè)錦囊開啟。與行業(yè)大咖一起突圍2021！

2021年1月6日

15:00-16:00

新型貨運(yùn)代理公司Flexport

將以突圍2021: 布局出口產(chǎn)業(yè)鏈新方向為主題

開啟線上論壇

Flexport 亞洲董事總經(jīng)理 高學(xué)亨

誠邀業(yè)內(nèi)兩位大咖

中信建投證券交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師 韓軍

波士頓咨詢香港董事總經(jīng)理及合伙人 陳慶麟

共同幫助企業(yè)思考業(yè)務(wù)提升的策略

開發(fā)全新的渠道應(yīng)對未來新經(jīng)濟(jì)新環(huán)境

抓住經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)企業(yè)變革發(fā)展

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