據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，1月5日，亞馬遜對(duì)外宣布購(gòu)買(mǎi)11架波音767-300飛機(jī)，擴(kuò)大貨運(yùn)機(jī)隊(duì)增加交付時(shí)效。

據(jù)悉，這是亞馬遜首次購(gòu)買(mǎi)波音767-300型號(hào)飛機(jī)，這其中7架來(lái)自于達(dá)美航空，4架來(lái)自西捷航空。來(lái)自西捷航空的4架飛機(jī)正在進(jìn)行“客貨轉(zhuǎn)換”，預(yù)計(jì)2021年加入亞馬遜航空隊(duì)列，而達(dá)美航空的7架飛機(jī)則預(yù)計(jì)在2022年進(jìn)入亞馬遜航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

此前，2020年6月，亞馬遜航空曾對(duì)外表示，飛機(jī)數(shù)量約為70架，預(yù)計(jì)到2022年年底將有85架飛機(jī)進(jìn)行貨物配送。根據(jù)亞馬遜全球航空業(yè)務(wù)副總裁薩拉·羅茲的說(shuō)法，這其中既包含租賃飛機(jī)，也包含了自有飛機(jī)。

有消息人士分析認(rèn)為，亞馬遜航空的擴(kuò)張，是因?yàn)槟壳翱蛻粽幱诒纫酝枰焖佟⒚赓M(fèi)的送貨時(shí)刻。

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，目前美國(guó)新冠疫情大肆蔓延，消費(fèi)者在線訂單激增。

而受此影響，亞馬遜已經(jīng)放寬了第三方賣(mài)家的發(fā)貨及物流時(shí)效要求。

與此同時(shí)，亞馬遜自身卻在不斷加碼航空貨運(yùn)能力，以此應(yīng)付高網(wǎng)購(gòu)需求下快速送達(dá)的物流需求。去年亞馬遜已經(jīng)作出擴(kuò)大航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的決策，并且在肯塔基州耗資15億美元建設(shè)航空樞紐，預(yù)計(jì)2021年開(kāi)通，該航空樞紐預(yù)計(jì)容納100架亞馬遜品牌飛機(jī)。

此外，根據(jù)亞馬遜的公開(kāi)發(fā)聲，未來(lái)7-8年，亞馬遜還將繼續(xù)擴(kuò)大飛機(jī)隊(duì)列數(shù)量超200架。

對(duì)比兼職快遞送貨的亞馬遜，真正的快遞巨頭們?cè)诤娇肇涍\(yùn)上能力如何呢？

根據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，截止到2020年初，全球快遞三巨頭中，聯(lián)邦快遞擁有675架全貨機(jī)，是全球物流巨頭中，擁有全貨機(jī)最多的企業(yè)， UPS約649架、DHL約420架飛機(jī)。

FedEx、UPS、DHL航空樞紐網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)比

而國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)中航空運(yùn)力最強(qiáng)大的是順豐，但截至2021年1月2日，其第62架全貨機(jī)也才剛到深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)報(bào)到，正式投入航線運(yùn)營(yíng)。

由此來(lái)看，原先采購(gòu)高端設(shè)備、重金投資航空運(yùn)力以及物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，占據(jù)高端優(yōu)勢(shì)一直是快遞巨頭搶優(yōu)勢(shì)的打法。

現(xiàn)在，因?yàn)橐咔椋?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/news/114" onclick="tagClick(27)">跨境電商越來(lái)越受制于物流能力限制，讓航空能力在特殊背景下成為全球電商競(jìng)爭(zhēng)中彎道超車的可能。

后續(xù)，如果全球疫情影響仍繼續(xù)蔓延，或許會(huì)有更多電商企業(yè)會(huì)以親自下場(chǎng)或者投資、合作的形式參與到航線運(yùn)力、清關(guān)能力、海外轉(zhuǎn)運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)中去。